PHASS LOVEのブログ一覧

アンプのゲイン。
凄い。


相変わらず、作業、システム変更は何もしていません。

ゲインの調整を久しぶりにしました。

自分のシステムだと、ゲイン調整場所は6箇所あります。


そしていつも最終調整場所のゲインが決まっているんですが、そこを調整変更しました。

いやー。ゲインって凄い。
こんなに変わるの？ってくらい変わる。

角度でいうと、10度くらいですかね。回した量は。

一瞬にして、音の高さ、定位、奥行きが変わってしまった。

本当にダッシュボードからフロントガラス全体で鳴る。

普段聞かないj-popをいろいろ聞きました。
ヴォーカルと楽器の配置、奥行きは相変わらずだめですが、迫力が凄い。

j-popもこんな音だせるんだー‼︎って感心してしまいました。

たかが、1箇所のゲイン。

失敗したら音は持ち上がらず、前から横にずれて、定位もなくなる。

凄い機能だ。

何回も同じような事を書いている気がするが。

色々書いてみたいと思う。

あくまでも自分の考え。

今の車のボディー保護剤は、WAXとコーティングのどちらかだと思う。

ボディー保護をする際、人は何を気にして選ぶのだろうか？

価格、使いやすさ、艶、弾き、耐久性、メンテナンス性、？？

自分の今までの経験から言うと、世の中にいい保護剤がない。
9割くらいろくでもない商品ばかり。

自分の考えから言うと、いい保護剤は、天然成分のみで作った自家製WAX。

WAXは簡単に作れる。しかも手塗り。

あとは天然成分主体のザイモールなどの高級系WAXメーカー製品。
一番高いWAX150万。

あとは、WONDAX。

これしか、自分にはない。

なぜか？？？

雨染みが一切できない。

これが一番重要。


ガラスコーティングはいっぱいある。
だがろくな製品ない。

コーティングして、シミついて、磨いて、コーティングして、シミついて磨いての繰り返し。

何のためのコーティング？？？

ボディー保護できないコーティングばかり。

なぜそうなるか？？

それは世間が撥水ばかり気にしているのが原因。

簡単に言うと、撥水=シミが付く。

世間が撥水ばかり気にしているからメーカーも売れる商品を作る。

それがボディー保護に悪循環を生んでいる。

シミついて手間がかかり、費用もかさむ。

自分も使っていたから、撥水いいなーと思った時期もある。



自分が実験した結果、シミがつかないガラスコーティングはWONDAXしかなかった。

10年以上愛用している。

WONDAXは製品に撥水と書いてあるが、世間の製品の撥水とは別物。

塗った直後は弾くが、そのあとはほとんど弾かないし、変わった水玉状態になる。

だが、ほっといて、直射日光浴びてもシミは一切つかない。
ガラスに使用してもシミはつかない。

本当に凄い製品。

1、2ヶ月ほど全く洗車せず、駐車も、屋根なし野外放置して、2ヶ月くらいして洗車したが、水垢は発生はしても、洗ったら、すぐ取れる。
跡残らない。

洗車嫌いのひとには凄くおススメ。

半永久にコーティングは残るから。

塗装面まで
コーティング剤が浸透するため。


自分は洗車は好きなので、定期的に手入れはしている。

基本は年1に、WONDAXのクリーナーで
軽く磨いて、WONDAXー1を。

3〜6ヶ月に1回、WONDAXーMで補修コーティングしている。

やらなくてもいいのだが、洗車好きなので、やらないよりかは、やった方が、よりガラスの輝きが出るため。

だが、屋根は、新車の際に一回コーティングして以来、ほとんど洗わないし、コーティング補修もしていない。

でも
シミはない。

WONDAXにも1つ弱点がある。

それは、フロントガラスだ。
サイドガラス、リアガラスは、撥水する。

フロントガラスはしない。

メーカーに問い合わせもした。フロントガラスは特殊らしく、弾いたり、弾かなかったり、急に弾いたりとバラバラらしい。

WONDAXは太陽光で
硬化するので、そうなのかもしれない。

フロントガラスも弾かなくてもコーティングはした方がいいのは間違いない。

シミがつかないので。

フロントガラスはWONDAXの上に
ガラス用の撥水剤を
やれば弾くし。シミがつくかの実験はしていないが。

サイドガラス、リアガラスは年1でWONDAXをやれば
撥水効果は続く。

ホイールにもWONDAXは効果あり。
ブレーキダストがすぐに取れる。

自分も撥水欲しい時は、自家製WAXかザイモールを
使う。
シミがつかないのは実験済み。

石油系が入っているWAXは多分シミがつくと思う。


問題は、もし、WONDAX愛用者が増えたら、

コーティング業界は破綻の嵐だろう。

シミがつかないのだから。

磨く必要性がなくなる。

商品もほとんどいらなくなるだろう。

自分はWONDAXに出会えてよかった。

昨日久しぶりにj-popを聞いてみた。

日本の音源はいい音源が無いに等しい。

仕方ないのだが。

ヴォーカルと、楽器が別々収録なため、そうなってしまう。

だが、新しい発見があった。

ヴォーカルがスタジオ収録している狭い空間の余韻というか、響きというか、聞いたことのない音が収録されている。

聞いた曲はZARDのベスト盤。

アンプ直列7機も繋いだ結果だと思われる。
やはりCD音源は色々情報が入っている。

カーオディオ。まだまだ進化の可能性を秘めている。


現状。
CD音源を100の情報量とした場合。

純正オーディオが50

プロセッサー仕様オーディオ30

アンプ直列仕様(何機繋ぐかにより変化)
60.70.80.90？？
みたいな感じだ。

世の中はプロセッサー仕様が支流だ。
色々調整ができて便利。
定位や好みの音質にできる。

だが忘れてはいけない。音源の欠落。
本当に音数が減る。

人それぞれ好みのがあるのでこれ以上は言わないが、

アンプ直列仕様の生音に近づける凄さを感じて欲しいな。

今は、定位？音質？低域？高域？あーだこーだとか何も感じない、というか気にならない。

それ以外に迫力が凄すぎで。

早く直列9気筒やってみよう。

また新しい音源の発見があるかもしれない。

久しぶりのカーオディオブログです。

仕様変更はなにもしてません。

久しぶりにカーオディオを聞いて思ったことを書いてみる。

何言ってるの？って思うこと書きますので、気にしないでください。


久しぶりにiPadでライブ音源CDデータを流してみた。

簡単に言うと、気持ちいいの一言に尽きる。
生音源。
これで終わってしまう。

言いたいのは、CD音源って本当に凄いと思う。

今の世間は違う方向だが、DSDとか、これ以上は言うの避けます。

世の中情報が信じられないことばかりなんだよね。

簡単に言うと。
自分には何もあてにならない。

カーオディオ情報も、音源の情報も。

本当に思う。CD音源は本当は凄いのに、それを生かせてないのが現在のオーディオ界と思ってしまう。

前にも色々ブログ書いてますが、CD音源の情報をしっかりスピーカーに伝えられるアンプが世の中にない。

これが自分の結論。

お金の使い方になってしまうのはたしかなこと。予算はあるし、それに対しての限界もある。

例
予算は同じ。

一般的。
高級デッキ、高級アンプ一機、高級スピーカー
その他、バッテリーやら、ケーブルやら、アウターバッフルやら。

自分。
デッキ=iPad、安いアンプ、中級アンプ、phass RE50HI←どうしても必要。計アンプ7機。コンバーター。
フルレンジスピーカー。
バッテリー普通。イヤホンケーブル300円、他のケーブル2000円くらい。バッフルインナー。

同じお金でも全く音違う。

アンプの役割が足らなすぎる。

phassの定電流アンプでも、1つでは役不足。

言いたいのはスピーカー左右に対して、いっぱいアンプを繋げでみてほしい。
本当に世界が変わる。

プロセッサー入れるなら、アンプを追加みたいな。

タイムアライメントなくても、運転席の人も、助手席の人も同じ音を聞ける楽しさを知ってほしい。

ライブ会場に行かなくても、ライブ音源CDで味わえる迫力を。

自分もプロセッサー使ったことあるが、本当にもったいない。

商売。嫌な言葉だ。


もっといいアンプが生まれてほしい。

自分の仕様の直列にアンプを7機もつなげるど、メーカーのデータが全く当てはまらない。

カーオディオ情報も音源情報も、全部???になる。

オーディオメーカーも？？？って思うだろう。

それほどアンプをいっぱい繋げると、世界が変わる。



年末にマイカーオーディオの最後の仕様変更をして、実験がてら終わりにしようと思う。

果たして、まだ音が変わるのか？変わらないのか？

最後の実験。

スピーカー左右に対してアンプ直列9気筒。

音が変わるのか？スピーカー壊れるか？
アンプ壊れるか？

車のドアが耐えられるのか？


どうなる？アンプ直列9気筒。

おしまい。