PHASS LOVEのブログ一覧

先日、アンプの順番を変えてみたんだが、ゲインを何回も何回も変えても納得行かず、結局もとの順番に戻した。

音の出方は気に入らないし、低域太すぎるし、変えた順番1箇所だけなのに。

アンプの特性とゲインの調整奥が深いなー。

今年何やろう。

やりたい事ない。

phass 8インチいい再現してくれるわ。

制振材を追加で貼り付けし、試運転して様子見ていましたが、インフォメーションメーターの燃費のバーがイマイチ。

ボディー剛性は上がったのはわかるんですが、車の軽さも減った感じがしたので、一番前のバーに貼ったやつを外し、試運転。

前より軽くなっていい感じ、でももう少し軽い方がいいなって思い、さらにエンジンマウント、ミッションマウント下のフレームに貼った制振材を外し、試運転。

いい感じに戻った。燃費のバーも動きいいし、
メインフレームには左右二箇所増えたままなので、剛性感はありつつ、軽さもある。

不思議だなー。

今回の結果で言えることは、逃げ場所も必要なこと。

前後先端あたりは貼るのは良くなさそう。

それにしても、運転が楽。疲れない。細かな振動が抑えられているので。


早く夏タイヤで運転してみたい。

先日、メインフレームに制振材を貼りました。

車の乗り心地、動き、燃費が良くなったので、今回さらに追加しました。

左右に3箇所、一番前の左右フレームを繋いでいるバーに1箇所。


試運転。

また良くなりました。

不思議なんだよな〜。こんなに変化してしまうのが。

運転が楽しくなるし、運転していて疲れづらくなる。


1ロール5000円。制振材。1／4くらいしか使用しない。コスパ最高。

車両安定性向上、燃費向上。　　恐るべし制振材。

今日は運転して、変化の確認をしました。

下道、高速。

前回のブログには書いていませんが、GRのブレースと、クスコのスタビも取り付けしてあります。


運転して思ったのは、制振材は凄い。

しかもメインフレームに16枚程貼りました。

一番変化しないだろうと思った場所が、一番変化したかもしれません。

GRのブレースの変化量は凄いです。

安定感、旋回時の剛性アップ。


昨日書いたブログの貼り付け場所の変化は、細かい振動が無くなったり、サスの動きがしなやかになったり、音質アップ、雨の日の音、低減などです。


ですが、メインフレームの制振は、車全体が変わります。

人間で例えると、体幹を鍛えたように、芯がぶれないとでも言いましょうか、スポット増しした感覚。

車両のメインフレームの剛性アップにより、車両安定性アップ、各部足回りの動きが良くなり、運転が凄い楽になります。

トヨタ車で言う、TNGA感覚です。

制振材も手のひら半分サイズを16枚だけメインフレームに貼り付けだけ。

驚き。

ツールズアイランド製の振動制振シート5m5000円ほど。

お買い得。

不思議だ。車両は重くなっても燃費は上がる。

自分的には、雑誌、動画のやり方はおすすめしません。

貼りすぎです。

適材適所適所、叩きながら作業すれば、貼る量は凄い少なくて効果発揮します。

メインフレームはおすすめです。

缶コーヒーNo.1

このコーヒーはよく出来てる。

あと、いいコーヒーは、超ボス ブルーマウンテン使用。

タリーズ、キリマンジャロブラック。


ブラック缶コーヒーも凄い進化。
無香料は最低条件。


コーヒーも奥が深い。

最近、有名なパナマのゲイシャ エスメラルダ農園。

凄い高い。

そのさらに上を行くゲイシャ。

都内で一杯3000円らしい。

この豆を、買ってみた。50g2000円。
高い。

でも買ってよかった。
コーヒーじゃないですよね、、。
レモンティーなんです。味が。
でもコーヒー。

奥が深いなー。