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最近、音数多い音源を大音量で聞くと内張りや天井から邪魔な音がしだしたので、吸音作業をした。

元々してあるが、さらに量を増やした。
場所は、Aピラーとドアの内張り。

材料はシンサレート。

天井はまた後日行う。

作業後試聴。効果ありまくり。聞きやすく生感レベル上がった。

ＰＨＡＳＳの定電流アンプからのフルレンジ1発。

前方全体でよく広がり迫力良く鳴る。

ＰＨＡＳＳの定電流アンプの醍醐味。
それにフルレンジ1発の点音源のまとまり感と奥行き感。
堪らない。

後日行う天井の吸音材追加も楽しみだ。

久しぶりの夜中のオーディオ弄り。

ゲイン調整を4箇所やってみた。

調整失敗した時の車の挙動にびっくり。

エンジンの滑らかさは無くなるし、サスペンションはガタガタでショックはうまく吸収できないし。
まるで別の車に乗っているみたいだった。

ゲイン調整して音聞いて、走っての繰り返し。
それを4回。

本当に電気の流れは大事なのが良くわかった。
車全体の電気の流れで車の滑らかさや乗り心地や車の安定感まで変わる。

もう少し煮詰めるか要検討だ。

音の定位、奥行き広がりなどもゲイン調整で変わってしまうから。

追加でアンプを入れた所のゲイン調整。

とりあえずそれ以外はそのままで追加の2箇所のみ。

ゲイン調整後の車の走りの変化が何気に楽しい。

電気の流れが良くなると車が軽くなり滑らかに加速する。

ゲイン適当だと加速も悪いし、滑らかさもなくなる。

車は面白い。

音も良くなるが、車の運転が楽しくなる。

ゲインの考え方。

内部構造はよくわからないが、イメージとしては、よく言われる水道の蛇口を撚り水をどれくらい流すか？

これだけなのだが、アンプが10個もあれば複雑。

アンプのwが違うわけだから、水道で例えれば、水道管の径の違いや水道の流す力も違う。この様なイメージで考え調整している。

要は、勢いよく流すけどジャバジャバ水が跳ねない様に流すイメージ。

ジャバジャバ流れれば、音は歪みとして現れる。


続く。

アンプの修理が終わり、直列8気筒から10気筒に戻しました。

8気筒でも満足はしていたが、やはり10気筒聞いてしまうと差が大きいのに気付く。

音の余裕感や生感が増す。

ゲイン調整2箇所を適当に調整しても2気筒の差は明らか。

ＰＨＡＳＳ　8インチ1発に対してアンプ10個

ＰＨＡＳＳの定電流アンプが最後に必ず必要だが。

フルレンジの醍醐味。
点音源。
点音源にしかできない音のまとまり感。

生涯フルレンジ1発。　これは変わらないだろう。

アンプの修理が終わったので、直列10気筒復活を。

スピーカー2個しかないのにアンプは10個。

まあー生感堪らまいからオルタネーター壊れても10気筒で鳴らしたくなってしまう。