PHASS LOVEのブログ一覧

この世の中、人のためにいい商品を作ることより、ごまかして儲けを優先する商品が多すぎる。

本当に多い。
自分もいっぱい失敗したからこそ気づいた事だが。
YouTube見ていても、？？？？が多い。
宣伝？？見たいに感じる。

高い金額払って、後悔。
そのような商売ばかり。

カーオーディオにしても、コーティングにしても。
人それぞれの価値観と言ってしまえばそれまでなのだが。

フェライトコア取り付けしいい感じです。
昨日、追加でマイナス側にフェライトコア取り付けしました。
結果は、、、、。

ボツ。
取り付けしない方がいい感じです。
エンジンにざらつきは出るわ、乗り心地は悪くなるわ、燃費は落ちるわとオススメできません。

勿体ないので、プラス側に追加しました。

オーディオのマイナスケーブルのフェライトコアも外しました。
音も良くなりました。

VOXYの平均燃費もいいです。
今、リッター14km位です。

今まで色々作業しました。
まず、今はなきピラミックレーシングの神業、m7
効果はあるのですが、高速は燃費上がります、市街地は良くはなるが、高速程までは行かない。

アルミテープ。変化量は少なめ。

アーシング。変化量少なめ。

一番お手頃で効果があるのは、制振材補強と、フェライトコア取り付けでした。

制振材1ロール5000円
使用量は、1／3くらい。(カーオーディオの制振材使も含めて)
フェライトコア
バッテリー直後のケーブル2本に計4つ、エレコムのコア量多いの2つと安いやつ2つ。3000円ほど。

お手頃で効果大。運転していて楽。
いいパーツだ。

今話題のマジカルヒューズ。
色々調べると良さげだ。

だが問題がある。

価格。　　　高い。。。。。
ちょっと手が出ない。

色々調べると、ヒューズにノイズが入らないような対策をしているらしい。

ノイズ？？
安くていい方法を模索。

あった！！！！

前にオーディオのアンプの電源線に使ったら音が良くなったパーツが。

それはフェライトコア。

これをノイズ対策に。。。

取り付け場所は、、、。
バッテリー、＋端子後のケーブル。
自分の車の場合2本なので、そこに取り付け。

取り付け直後は変化は少ないが、次の日辺りから凄い滑らかだ。
不思議。
表現しづらいのだが、車両が滑らかに走る。
運転が楽しくなる。

明日、マイナス側にもつけて変化を確認しようと思う。

今まで、燃費アップを狙い色々やったが、
一般道のエンジン回転変化、車速変化の多い道で効果があるのは、
ボディー制振材補強とモーションコントロールビームの真似の制振材補強とフェライトコア取り付けが効果大。

ボディー振動コントロールとノイズコントロールが車を激変させるとともに、車両の寿命も伸ばしてくれそうだ。

前回、モーションコントロールビームのブログを書いたが、さらに追加して、前方リーンフォースメント両端とバックパネル両端に制振材を追加した。
車の剛性感は凄い。
燃費も運転のしやすさも凄い。

それより驚いたのは、オーディオの音質だ。
まさか、音質アップするとは思わなかった。

低域の迫力は増すし、生感も更にアップ。
驚き。
またゲイン調整しなくては。。。

制振材。
凄いパーツだ。

今話題のパーツ。。
ボディー補強パーツ。
動画であがいっているが、高い。

でもこれに似たことが、100円くらいでできてしまう。
あくまでも似たこと。。。

車は鉄の塊。だが鉄でも実際はしなっている。

酷く言えば、バネみたいな物だ。
それを溶接でくっつけている。

昔の車は、鉄が薄いため歪みがすごい。
今の車は鉄が厚いことや、鉄の進化により剛性が上がっている。
だが言い方悪いがバネだ。

今回の製品ボディー両脇に固定し、ショックアブソーバーみたいな構造になっている。
用は振動吸収して、邪魔な振動を消し剛性を上げているようだ。


最近制振材のブログを良く書いているが、やっている事は同じだ。

前にフロントリーンホースの真ん中とバックパネル真ん中に貼った事あるが、燃費は落ちたため、外した。

今回の製品を参考にフロントリーンホースの両脇のフレーム近く左右と、バックパネルの両脇、バックドア開けて左右内張下のパネルに制振材を貼ってみた。

運転してみると、剛性アップがすぐにわかる。
安定感も増した。
燃費は落ちない。

1ロール5000円ほどの制振材。1／3くらいしか使用していない。

本当に制振材は凄い。