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今日は朝一で地元の農産物販売所でりんごを買い、自分の実家・嫁のいる本宅・娘夫婦宅・京都勤務時代の友人宅あてにそれぞれ箱詰めした後クロネコに行き発送手続きを済ませいつものコイン洗車場に行き洗車しました。

一通り拭き取り＆コーティング作業を終え一息ついていたら１台分空けた隣にレヴォーグに乗ったお兄ちゃんが拭き取り作業をするために入ってきました。

その時は自分のようなファミリ－コンパクトカ－には眼中も無い様子でしたが、自分が洗車道具を車に積み込む前にエンジンを掛けたらその兄ちゃんはマフラ－音に反応して自分の車（特にマフラ－周り）をガン見していました。

そんな風に見られると嬉しいやら恥ずかしいやら複雑な心境になりました。（たぶん何だこのオッサンの車はって感じだったと思います）

交換したマフラ－の音ですが自分的には満足していますが、必要に応じ音を軽減させるべくインナ－サイレンサ－を昨晩ポチリましたが、併せてインナ－サイレンサ－を取り外すためのアイテムもポチりもう手元に届きました。

インナ－サイレンサ－取外し棒です。

今回交換した柿本第２弾マフラ－音をYouTubeに投稿しましたので、関心のある方はぜひお聞き下さい！

尚、ヘッドホンで聞いて頂くのがBESTかと思います。（パソコンのスピ－カ－だとアイドル状態の音は殆ど分からないので）

聞いて頂くと分かると思いますが、とても１．５ＬのＮＡエンジンのマフラ－音とは思えないくらい重低音だと思います。

エンジン始動後は約２０秒間位2000rpmですが、その後1200rpmに落ちてから動画終了間際までアイドル状態（ちょっと時間が長いでが．．．）ですが、動画終了10秒くらい前にちょっとだけ空吹かししています。

とても還暦を超えた爺さんの車とは思えないので、年を考えないといけないですね（笑）

柿本第２弾マフラ－に換えちょっと近所を走ってみましたが、出川哲朗の決めゼリフ「ヤバいよ、ヤバいよ」じゃないけど本当に音がヤバいです。

良い音過ぎて右足の制御が効かなくなりそうです（笑）

心配していた低速域のトルクの落ち込みもそんなに感じず良い感じに吹け上がります。

でも音色は良いのですが、音量が大きいのでやっぱりサイレンサ－は必要かも知れません（汗）

柿本第２弾マフラ－交換が無事に終わりました！

但し、普段ならマフラ－交換なんてレガシィＢ４時代の２本出しの時でさえ２本交換しても小一時間位で済みましたが、今回は思わぬ敵が潜んでいてたった１本のマフラ－交換なのに１時間半も掛かってしまいました（汗）

その理由は、８月にマフラ－が下がり気味で地上最低高を稼ぐのと吹き出し口とバンパ－のＲ部の隙間を埋めるために柿本の強化ゴム（硬質ゴム）の吊りゴムに変えたのですが、この固さが災いして中々ハンガ－から吊りゴムが抜けず時間を要してしまいました。

兎に角ゴムが抜けたら後はサクっと交換して、新しいマフラ－の取付そのものは全体の作業時間の１／４位でした。


外したマフラ－と新しいマフラ－の比較ですが、左が新しいマフラ－で右が今迄装着していたものです。

持った時の重さも新しいマフラ－は今までのマフラ－の１／３位の重さです。


新しいマフラ－の取付状態です。


肝心の音はと言うと、美味しんぼと言う漫画のセリフで「究極の食材を手に入れた」って言うのがありますが、交換後排気漏れのチェックをするためエンジンを掛けた瞬間「究極のマフラ－音を手に入れた」って言う位の音で、それまでのマフラ－はマフラ－を交換したのが分からないくらい静かで、どちらかと言うと高音域が少し気持ち良いってくらいでしたが、今回は重低音でエンジン始動直後の暖機状態だとボゥ～っという低音で体に響くような音です。

暫くこれで様子を見ますが、もしかしたらサイレンサ－を別途用意しなければならないかも（汗）

デミオ（ＤＪ型）＆MAZDA2のガソリンエンジンの乗っている方で重低音を奏でたいと言う方は、ディ－ゼルタ－ボ用のマフラ－はお薦めです！！

暇が出来たら排気音を録音してYouTubeに投稿しようかなぁ～（笑）

問題は取り外したマフラ－ですが、購入したマフラ－の空き箱に入れて送れるようオークションに出そうかなと思ったら箱に入りきれないので、アップガレ－ジに持っていく方が賢明かな（汗）


＊因みに付属品一式は全て揃っています（取付用ボルト、ガスケット、保証書、適合証明書、取説、ユーザ－登録申請書、柿本改ステッカ－）