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イイね!
2020年04月12日

ワゴンR仕上げ

ワゴンR仕上げ











天気予報はイマイチでしたが、何とか雨が降る前に作業完了です。

先日からのメンテ仕上げです。

使用するATFはアイシンのAFW+です。

ATFは間違ったものを入れるとよろしくないらしいので、適合確認しました。

LLCはいつものやつです。










抜いた量を測ってみると3L弱。

6割ぐらいですね~








冷却水は40%くらいの濃度に設定です。








ATFはレベルゲージのパイプにホースを繋げて計測しながらです。









試運転、温間でのゲージを見るとちょっと入れ過ぎなので、微調整して完了です。





さて、こないだ失敗したエアクリーナーですが、今回はDJです。

ついでにエアコンのフィルターも取り替え。











比較です。

前回のと違い、ベースは紙、厚さも問題なくすんなり着きました。









エアコンのフィルターは足元の蓋を外すだけ。

メチャクチャ楽です。









前回交換したのは5年前らしいです。

年間1000キロ程度しか乗ってなかったらしく、まだ綺麗ですね。

ただ枯れ葉がたくさん出てきました。








過剰整備な部分もありましたが、これで気持ち良く乗れるようになりました。

ブログ一覧 | 整備 | 日記
Posted at 2020/04/12 19:53:47

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この記事へのコメント

2020年4月12日 19:58
ATFとはチャレンジャーですね。
量を間違えるとアウトだと聞いています。
コメントへの返答
2020年4月12日 20:05
MTのギヤボックスと違い、いろいろと繊細みたいですからね~
ATF、ストレーナー届いてからちょっと心配にもなりましたが、ま~4万5000円の車だからネタとしていいかなと(;'∀')
2020年4月12日 21:14
こんばんは。私のところも、私と長男のプレオは、作業がしやすいので、CVTFの入替えを、下から抜いて、抜けた量を入れて、シフトをしてゲージで、冷間時、温間時でたしかめてOKにしてますが、かなり良くなります。私のプレオはこれで現在27万キロ超えています。ステラとNWGNは、ゲージからの入口でないため、町工場でやってもらっています。
コメントへの返答
2020年4月12日 21:42
実はATをいじるのは今回初めてでして、ネットでいろいろと調べました。
ワゴンRはオイルパンにドレンプラグが無く、下抜きはあまり考えられていない設計でしたね。
また最近の車はゲージが付いていないのも一般的という事で、まさにN-WGNとステラがそれですね。
やはりATは弄りにくいです。

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「[整備] #ワゴンR ドアロックソレノイド交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/1090147/car/2918436/7729785/note.aspx
何シテル?   03/30 10:38
エブリィ~です。よろしくお願いします。 2018年4月からアルトワークスに乗ってます 主な活動はオートテストや早朝ドライブ、時々サーキットやジムカーナに...

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