よっちゃんR33のブログ一覧

ダムラーの皆様、お待たせしました（笑）
今年初のダム巡りです

前日に急遽有休取らされて、何しようかな〜と考えてたら…

そうだ　ダム、行こう。

ってなりました♪

だけど北部は雪だし長野も雪だし…(~_~;)

で、未開拓の神奈川へ

天気も良く、下調べで林道や獣道を通らないので、ダム巡り久々のGT-Rをタンスの奥から引っ張り出します


今回は6ヶ所巡り、全てダムカードあります

神奈川のダム数は取水堰含めて13ダム、少ないですね
神奈川ダムは基本平日のみダムカード配布です（一部別の場所は土日配布）

まずは、相模原市にある相模ダムへ

重力式コンクリートダム
神奈川県企業庁管理の上水道・工業用・発電用ダム

魅せるダムでは無いので正面から堤体がよく見える所がありません…(´д⊂)‥ﾊｩ
ダム湖側から


あの大きな相模湖を影で支える脇役です

管理所へ行き


はい、ダムカード



次は同じく相模原市、道志ダムへ

重力式コンクリートダム
神奈川県企業庁管理の発電用ダム

道志というと山梨県の道志村ですが、住所は神奈川県相模原市
河川名の道志川からきているみたいですが、紛らわしい

ダムカードは城山ダムにある相模川水系ダム管理所で貰えますが、訪れたという証拠が必要なので、写真を忘れずに！

次は宮ヶ瀬ダム&宮ヶ瀬副ダム（石小屋ダム）へ

あいかわ公園に車を停めて駐車場から歩くこと数分
まず出迎えてくれたのは宮ヶ瀬の副ダムにあたる石小屋ダム

重力式コンクリートダム

国土交通省管理の洪水調節・正常な河川維持・上水道・発電用ダム

こちらの所在地は愛川町

この後出てくる宮ヶ瀬ダムに比べると迫力に欠ける小振りなダムですが、石積みのデザインがオシャレです
ダム湖の色がチョコミント色


石小屋ダムから上流へ向かうと
大きな堤体が姿を見せます

宮ヶ瀬ダム

重力式コンクリートダム

国土交通省管理の洪水調節・正常な河川維持・上水道・発電用ダム
こちらの所在は相模原市・愛川町・清川村の3市町村に跨がります



高いなーと思ってた高さも秩父・浦山ダムと同じでした


一応観光ダムです

ダム内部の監査廊を歩き、エレベーターで天端へ

ダム湖


天端から多分東京方面まで見えました！？(^.^;


管理所へ行き


はい、ダムカード

宮ヶ瀬と石小屋の2枚が貰えます

ここで丁度お昼

今回巡るダム何ヶ所かダムカレーがあり、たまたま宮ヶ瀬ダムもダムカレーがあるので、頂きます(*^_^*)

宮ヶ瀬ダム 水とエネルギー館の中にある
「Lake Side cafe」へ

お洒落なカフェで、ダムカレー☆

コタツもあります！( ﾟдﾟ)

スタッフさんが書いたダムカレーの可愛らしい取扱い説明書

どうやらアクション系ダムカレーらしい

はい、ダムラーの餌ダムカレー登場


説明書に従い

まずこの野菜を

ダム天端へ退避させて

栓代わりのウインナーを引っこ抜くと

カレーが放水されるっていう寸法

遊び心があって面白いです(^_^.)

通常のダムカレーは不謹慎だけど、ダムを決壊させてから食べるのに対して、ちゃんと放水してから食べられる

美味しゅうございました(*>_<*)ﾉ

次は城山ダムへ




重力式コンクリートダム

神奈川県企業庁管理の洪水調節・上水道・工業用・発電用ダム

このダムのクレストゲートは戦艦大和を作った造船所で作られたモノだそうです
本沢ダムとの陽水発電の下ダムにもなります



管理所へ行き


はい、ダムカード

道志ダムカードもここで貰えるので、先に道志ダムへ行ってからこちらに来た方がいいですね

次が最後、本沢ダムへ

ロックフィルダム

神奈川県企業庁管理の発電用ダム
城山ダムとの陽水発電の上ダムになります

時間の都合上ダム湖上からしか見れなかったです

駐車場に車を置いて


発電所へ



はい、ダムカード
と、その場で神奈川県企業庁をLINE登録すると貰える、ダムエレキ君のタオル

貰えるものは貰っておきます



こんな感じでダム巡り終了♪

今年も越谷しらこばと公園で行われたイベントへ行ってきました(^^)/



昭和の車U1000
1,000cc未満の古い車が集まります
去年がラストと言いつつも、ファンからの暑い要望で継続が決まったそうです(^^)

展示する側としても嬉しい限りです

セルボは先月末に車検を受けて

5年目突入

いつまでもノントラブルで〜という思いとは裏腹に最近エンジンの調子があまり良くない状態です(-_-;)

この日の朝はエンジンが吹けず、しばらくしたら何事も無かったかの様に元気になったりと、よくわかりません

会場に着いて、フロンテクーペのK氏とN氏に相談
点火時期を見てみようって事になりディストリビューター内のポイント接点の清掃と調整をする事に

しかし見てみると、いい加減な位置にあるディストリビューター、しかも固着して動かない
ポイント接点も汚れていて、隙間管理もメチャクチャ…
色々ダメ出しを頂きました(ToT)

RB26もよくわからないのにT5Aなんてわかりません
オタクやマニアと違い専門的な事はサッパリど素人です

接点清掃と隙間の適正位置へ
そしてディストリビューター本体を正規位置へ調整してもらいました

が、しかしここで問題発生

エンジンが掛かるはずが全く掛らず
色々やって結局元あった、いい加減な位置に本体を戻したらエンジンが無事掛かり作業終了

過去にディストリビューターを取り外した際に取付け位置をズラして取付け、その位置で点火時期を調整されていたそうです
いい加減の掛け合わせで良い加減の状態になっていたという事です

古い車って難しい…
今の電子制御の塊も尚更わからない…(´Д⊂ヽ


会場のようす












会場内に気になるものが

ライフオーナーの方が出品していたアルミ加工品
その中にプラグホルダーを発見
フロンテクーペのK氏も使用していて欲しいな〜と思っていて、オーナー様に話しかけたら展示品を売ってくれました


アルミ削り出し



プラグをこんな感じで収納

ホルダー取付け例　K氏フロンテクーペ



2ストはプラグをよく消耗するので、予備があると便利です
エンジンルームのアクセントに


後で空いてる所に取付けます

1月〜4月はセルボシーズン
来月3月7日はキヤッセ羽生です