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  5. ネタが無いながらも… [焼きおにぎり]
イイね！
   
2004年11月09日

ネタが無いながらも…

最近ようやく今の車に身体が慣れてきた気がします。
と、同時に今までは意識しなかったちょっとした
物足りなさも…(^^

いかん、チューニングぢごくにハマってしまう!!

って思いながらも、通勤路ではヒール&トゥを
意識したペダルワークを楽しんでます。

っても、スイフトはブレーキをかなり踏み込まないと
「ヒール&トゥ」にはならないのです。
よって、親指をブレーキに引っ掛けて踏みながら
アクセルを踏む時は足首を少し傾けて小指で踏んでます。

最初はなかなかアクセル開度を制御出来なかったけど、
大分慣れてきました。
コーナーの立ちあがりが前より良い感じになった!!
…気がする(笑)
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Posted at 2004/11/09 20:14:41

   

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この記事へのコメント

運転中毒
2004年11月9日 20:36
そうですね ヒール&トウやりにくいですよね スピード出すとしっくりくるんですけどね

ペダルをイロイロ試しました最初は、全部アルミとか、アクセルだけとか・・ 結果ブレーキだけアルミペダルになりました(イロイロ好みはあると思うのだけど)

俺は、ヒール&トウやりにくい車の時は、アクセルを
「フォンフォン」と二回で吹かします。カッコイイしね
コメントへの返答
2004年11月9日 21:20
前はブレーキング中にアクセル踏む事は無かった
んですよ、ブレーキ踏むのは停止する直前だけでした。
(後を走る車は嫌だったかも?)

出来るだけ手前から少しずつエンブレ効かせてましたよ、
クラッチつなげる時に丁寧にやれば変速ショックも
かなり解消されますし、クラッチ繋げる時に
アクセルを少し踏めばショックは殆ど無いですしね!

運中さんみたいにアクセルペダルだけ変更するのも
アリかなって思ってますけど、今は自分の
スキルアップに励みたいので日々頑張ってます(^O^)
本当にスイスポはドライバーを育てる車ですね!
ヤマンボ
2004年11月9日 23:46
ノーマルのアクセルペダルはH/Tし難いですね。
高さ低いし、長さ短いし...
スポーツと、名前を付けた車のペダル配置ではないでしょうね?
でも、操作部は、簡単にモデファイ出来ますので、いろいろ試してね!
私は、ダブルクラッチ&ヒール&トーが、やり難いマシーンでは、コーナーの奥底まで全開で突っ込んで行けませんので、自分の好みに換えてます。
ヤマンボのペダルは、フォトギャラリーにアップしてますので、ご参考までに。
ペダル踏みやすいように、シートもオフセットしてます。
コメントへの返答
2004年11月10日 19:58
確かにノーマルではアクセル遠いし
左足もやり場に困りますよね。

ヤマンボさん程に攻めなくても
操作系に不満があると長時間の
運転にも支障きたしますからね。

自分がどういったカタチを望んでいるか
今一度考えた上で手を入れて
行きますよ。

困った時にはよろしくです(笑)

   

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「シャケーン http://cvw.jp/b/114697/47207487/」
何シテル？   09/10 08:31
8年/15.6満㌔頑張ってくれたスイフトから500に乗り替えました。 500でもどうやら過走行な事に変わりは無いようですorz スイフトで楽しめた事をま...
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