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昨日デイーラーにアクセラ２３Sの９年目の車検にだして、今日戻ってきた。

１１万円、ディーラーにおまかせで車検してもらった。ついでに冬用タイヤ交換
（パックdeメンテは別に２２０００？だったかな）

ちょい前に下取り見積もってもらったら１０万円（おおまけして）

１０万円の車にそれ以上かけてると思わないよ。うん。

CX-5やアテンザも気になったけどしばらく様子見で。

ＤＥＭＩＯ中心だからとりあえずの２台めとしてはもったいないからね。

でもアテンザ、ディーラーに入ったら見にいこ。

７年位前にアクセラ２３SにAUTOEXE製のラムエアインテークを装着したがお手入れは一切していなかった。
以前点検の時にラムエアインテークについている赤い箱をもってきたら次の点検の時に一緒に処理しますよ。との事。
赤い箱・・・・・記憶にあるような・・・・

見つけました。お掃除キット。
７年間も気にせず乗ってましたよ。
点検の都度、調子いいよと言ってましたよ。

次の点検時にはラムエアインテークお掃除してもらいます。

ＡＸＥＬＡ２３Ｓの点検の間にＤＥＭIOとＡＸＥＬＡのＳＫＹＡＣＴＩＶを試乗しました。

いつもの場所と違い車は多い、スピードを出せる場所もない状況でした。
最初はＤＥＭＩＯ、いい調子に青を出していましたが４．８でした。
やはり車が多いとあせってアクセルを踏んでしまうのかもしれません。

次にＡＸＥＬＡ、慎重に頑張って５．０を出しました。

同乗した営業マンさんは青出しを関心しながら見てました。
でも、ＪＤＦは営業所にとってはかなり負担になるみたい。頑張ってください。

出だしや停止時についついi-DMを探してしまう。i-DMがついているはずないのに。

運転もi-DMに馴らされている感じで踏み込んでしまう。
停止時にアイドリングが聞こえタコメータをみると、あ～もったいないと思ってしまう。

今更ながらアクセラのステアリングって重いねぇ。