なおしのブログ一覧

5月27日ロードスターパーティレースに参戦してきました。

結果は
予選2位
決勝2位
でした。
応援してくれたみなさまありがとうございました。

開幕戦同様、なかなか前に出られない展開でしたが、NCクラスらしい面白いレースになったのではないでしょうか。

結果はともかく、レースの3日前から尿管結石の発作に見舞われ、出場が危ぶまれましたが、主治医に相談し、痛み止め投入を調整しながらではありましたが、なんとかチェッカーを受けてこられてホッとしています。
ちなみに、これを書いている今もまだ痛みがあります。
とほほ。


安心してレースに出られるように今後、プリン体が増えるビールは呑むのやめよう！
自分の体調をしっかり整えることもレースの調整に必要な要素となりました。
わかっちゃいるけど、もう若くない。なんにもしなくても調子のいい日なんて、本当に少ない。

うん、やっぱりレースは健康にもいいね！

5月27日、筑波サーキットにてロードスターパーティレース第2戦に参戦します。

ロードスターNCシリーズクラス　ゼッケン７５　
ドライバー　入江直

予選9時20分
決勝スタート進行13時20分

うちの息子は大分体調も回復し、ようやく通常の生活に戻りましたが、まだ体力回復途中というところです。この日のレースにつれていけるかは、ギリギリまで様子を見て検討します。いまのところ、前向きに検討中というところです。本人は、かなり行きたがっています。
開幕戦に続き、いいレースをしたいと思います。ぜひ遊びに来てくださいね。
当日はピット22番です。
22番ピット付近かS字側にテントを立てる予定です。ぜひお声掛けください。

開場時刻 ： ７：００ (予定)
入場料金 ： ３,０００円／１人 (高校生以上)
※中学生以下は入場無料
※当レースはパドックフリーです
駐車料金 ： ４輪車 １,０００円
２輪車　　５００円

大会概要等はこちら
http://www.sccn.jp/race/18/02_may/kansen.html

今回、レース欠席になってしまった息子のために、研究用にピットモニターを録画してみました。
ドライバーとしても、走行中は見ることのできないものなので、ちゃんとみたことはありませんでした。
なるほど、こういう表示がされているのか、と気付きましたので、まとめてみます。

ピットで応援している方々が少しでも予選を面白く観戦するために、参考になれば幸いです。

結論から言うと、予選は「総合順位」と「区間タイム」の２チャンネルがある中で、「総合順位」を見る必要はあまりなく、ピットで応援していて面白いのは「区間タイム」のチャンネルです。
で、紫表示が付いているクルマは現在のトップのタイムを更新して走っているので、順位が変わるかもしれないという面白さがある。

ということですね。


筑波のピットモニター　予選区間タイムの見方

〇targetは現時点での1位のタイム。そこのセクター表示はそのラップのセクタータイムであり、セクターごとのベストではない。
〇これまでのtarget（1位）のタイムを上回るとその車両は紫表示になる。その比較は前の周までのtargetのため、次周以降同一周回で、タイム更新をしたクルマが複数台いる場合は、その複数台すべてが紫表示になる（その時点でのトップだけが紫になるわけではない）
〇紫表示はコントロールタワー通過時ではなく、各セクター通過時に表示される。次のセクターでtargetタイムより遅くなる（たぶん、これまでのセクターの合計のタイムで遅くなると、だと思う）と、紫表示はされなくなる。なので、ピットでは紫表示がついた車両は、トップタイムを塗り替える勢いで走っていると思ってみると面白い。ただし上記のとおり、targetのセクタータイムはそのラップでの表示のため、targetのドライバーが第3セクターでものすごく速く走った場合、セクター１、セクター２で紫表記でも、ぬか喜びになる可能性はある。
〇紫表示は「総合順位」のチャンネルでは表示されない（区間タイムのチャンネルでしか表示されない）。
〇コントロールタワーを通過すると黄色表示が出る。
〇自己ベスト更新すると「B」が付く。
〇「↑」「↓」表示は順位の変動
〇ピットインしているかどうかは、総合順位のチャンネルでしかわからない。
〇もし、無線機を使う場合、ピットクルーは「区間タイム」のチャンネルを見ながら、全体ベストで走っているときは、そのことを伝えると効果的かもしれない。また、どこのセクターでタイムを落としているのか比較できればそのことを伝えると効果的。（今回の場合、入江はセクター２で０．２落としているのが致命的）
〇各チャンネルに音声（実況など）は来ていない。（これが来ていれば、少しでもピットで実況が聞こえるようになりそうなもんだけど）
〇全く同一タイムの場合、後からタイムを出した方が上の順位で表示される。
〇クラス別のチャンネルはない。総合での順位しか出ない。

いま、レース事務局より通知がありました。

パレードランの際、助手席に子供を膝乗せしたり、子供が複数名で乗車することについて、サーキットとはいえ、JAF公認のナンバー付レースとして、道交法違反に当たる行為を認めるのは如何なものかとのことでした。
今後同様のことが発生した際はペナルティを加え、パレードランを中止にする、とのことです。

これまで、75号車でも子供をふたり乗せてパレードランに参加したことがあります。
それについて、御迷惑をおかけしたことをお詫びします。

これまでブログ等にて掲載したパレードランの写真を削除し、今後は弊チームでもマナーを遵守していくとともに、他の車両でも同様のことが起きないよう、率先してマナー徹底を広めていきます。

引き続きよろしくお願いいたします。

写真はフォトアルバムに掲載しました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/11597/album/534615/


5月5日にパーティレースがありましたが、やはり息子の体調は回復せず、家族としては私のみの参加でした。

そんな息子のためにチームのみんなに協力してもらい、山田君にはピットモニター、さやちゃんにはピット上からの定点カメラ撮影をお願いしました。
これらを私がほぼ徹夜で合成し、せめて楽しみにしていた息子に臨場感のある映像をこれからみてもらおうと思います。

レースの賞典でいただいた、RED BULLのリュックはF1オタクになりつつある息子への最高のおみやげになりました。
渡すと早速背負ってみて「今年のF1鈴鹿GPにはこれで行く！」と言っています。（おまえ、メルセデスじゃねえのか？(笑)）


ドンピシャな賞典ありがとうございました。
息子だけに持って帰ると娘がブチ切れるので、森田さんのおすすめによりMZRacingのマグカップを購入。
「あたしー、これ、すきだなあ」だそうです。
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レース結果は公式サイトに出ている通り、今年デビューの里山選手にポールトゥウインをもっていかれ、私は2番手。

レース前は「勝ち負けも大事だけど、とにかくいいレースにしよう。終わった後に誰にも文句の言われない、みんなに認めてもらえるレースを目指すよ！」と、最後のレクチャー。

ふたりで結構なバトルを展開したので、見ていた方も楽しんでいただけたのではないでしょうか。
終わった後は、悔しさよりも嬉しさの方が大きくて、抱き合っちゃいましたね。

こうやって、NCクラスは普通の若者が、「やってみようかな」と飛び込んでみて、ちゃんと結果を出せるという位置づけがいいんじゃないかなと思うレースでした。
きっとこれからレースをやってみたいと思っている方の希望の星となるのではないでしょうか。

広島高潤アクシアスポーツチーム、ワンツーフィニッシュです。面白くなってきました！
御協力いただいたみなさまありがとうございました。

そして息子の看病にヘトヘトになっている妻に感謝です。