こてきたいちょのブログ一覧

新型シビック・ハッチバック出たようで。
個人的には正直あんまり期待して無かったのですけど…。


リア周りの広角気味に寄った画像を見てたら…




アレ！？これって実際に現物見たら滅茶苦茶カッコいいんじゃね！？
荷物積む度にニヤニヤするヤツやんけ。
(^o^;)




旧型のFKハッチバックでもないし、インサイト・アコードでもない。
最近流行りの「なんちゃってファストバック風」とは違う造形のハッチバック。
Cピラーが全部リアハッチのフレームになっとるやんけｗ

これを真性ファストバックと呼んで良いのかどうかは分かりませんけど。
（；^ω^）



ただ…このハッチ形状に似合うリアウィングって、デザイン的にかなり難しいんじゃないかな？？
ファストバック形状に似合うこんな感じの「ローウィングタイプ」はモロ視界の妨げになりますし…。



来年タイプR出すらしいですけど（…ホントに！？）、リアウィングを含めたデザインはどーなるのか、今から気になって仕方が有りません。

いやいやいや待て待て待て。
期待しちゃ駄目期待しちゃ駄目期待しちゃ駄目。





新型タイプRー‼
早く来てくれー‼‼
頼むー‼

（…絶版レア車の心の叫び）

新型の方のヴェゼル・ボディ骨格図はこちら。
こんなの見ながらニヤニヤしてるとかね…もう完全に金属フェチの○態ですよ。








旧型ヴェゼルの日本版（…ツーリングを除く）がこちら。
ぱっと見、色分けが違うだけであまり変わってない気がしなくもない。
おかしい…先日試乗の新型のあの上質な乗り味は一体何だったのか！？
よーわからん、まぁええわ…。
へ(^q^)へ

旧型ヴェゼルのパワーユニット、日本ではHV海外ではガソリンという棲み分けがありまして。それがボディ構造の違いに繋がっていたのかも。新型ヴェゼルは欧州でもHVで売るらしいので、今回はとりあえず日本と同じボディかな！？

いずれにせよHR-Vとして世界で年間50万台以上売れる車なので、これからボディもエンジンも除々にブラッシュアップされていく事かと。


更に高剛性なボディにターボエンジン乗せたスポーツモデル出てほしいな～とツーリングの再来を願う。

新型が出たばかりのこの時期に、勝手な想像だけでマイナーチェンジ後のヴェゼルに期待してしまうアホです。
(^o^;)

…って技研のHP調べても出てこないんですけど。
（；^ω^）

それっぽいのがYou Tubeに。
（プレス用のスライド画像）
これしか見つけられなかったので、とりあえず備忘録。



この補強パーツのお陰でノーマルRSモデルに対して50キロ増。
加えてターボエンジンと強化CVT（シビックFK7と同じ！？）で100キロ増。
合計で150キロの重量増加か。
ボディ重量は乗り味に大きく関わりますからね。
…ノーマルRS乗ったこと無いけどｗ


新型ヴェゼルは現在バカ売れ状態。
車重の違うモデルごとに車の性格が大きく違うらしいですね。
…ハイブリッドFFしか乗ったこと無いけどｗ


我が家のRU1型はもう旧型車になってしまいましたが…まだまだ乗りますよん。
(^o^;)