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代車はN-BOXちゃんでした。



もうね…車は全部コレでええんちゃうの？
…という完成度。










２年目走行距離は12500ちょいでした。
オイルはいつものモービル１で～（…勿体ないよ）
一年前の「年間走行6000以内に抑えたい」目標はなんとか達成できている模様。
特に不具合も有りませんでした。

さて、今や世間では新型FL5が持て囃されている状況ですけど。

実際見させてもらうと…。
確かに…インテークパイプ（レゾネーター？）のタイプRロゴはカッコええし。
FK8のEARTH DREAMとか何やったんやろｗ

上質な後席は最高のファミリー・スポーツカーやし。

何より固定のセンター・カップホルダーが付いたことが嬉しい限り。





ストイックというか、エレガントかつゴージャス過ぎるこのシート。
汚れが気になる人間は乗るなと言わんばかりの…コクピット。
オンダッシュモニターのホンダコネクトが嫌いな私はそう…老○です。
（；^ω^）





リアフェンダーの保護フィルムはやっぱり剥がしたら駄目なんですかね？
これだけのオーバーフェンダーだから飛び石とか凄いのかしらん？？
ホディカラーの黒はともかく、白とかだと、境目のラインで糊汚れ滅茶付きそう…。







我が家のFK８、取ってつけ具合が酷いリアのスタイルではモロに負けてますが…。







フロントはまぁ…個性的でカッコイイのでは！？
（；^ω^）






草鹿龍之介
「長官、最新のタイプRが最強のタイプRです」

南雲忠一
「…でもさぁ～納期酷いらしいよ」（…すっとぼけ）




鈴鹿でのこのカッコ良すぎる4機フォーメーション。
FK8もFL5も両方好き。
何だかんだ言いつつホンダに乗り続けて良かった。
これからもよろしゅ。







寄居の製造ライン画像見ながら旨い酒が飲めます。

特に、デュアル・アクシス・ストラットの専用治具なんか極上に最高（…に○態）