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今日は真夏日でしたとニュースで伝えていましたが富士も暑かったです。
平日の朝、富士へ向かうため東名を確認すると、その手前の保土ヶ谷バイパスが事故渋滞とのこと。いつもこの道で横浜町田からなので断念です。ならばと遠回りで246から横浜青葉から向かいました。富士へ着けばピットに4輪3台。2輪3台。やはりガラガラですね。天気予報通りの暑さを感じながら準備開始です。


久しぶりのショートですが走りだし10分経たない頃に少し疲れ気味。かつてはひた走るを繰り返していたのになぁって。それでもタイムが愕然と落ちている訳ではないので、レベルは何とか保たれていると思ってます。結果30ラップ程走りひと汗かきました。

走り終えるとドリフト仕様の180SXの方が来て、7月7日にドリフトパークで「ロータリー魂」を開催するのでどうですかと。ドリフトとドレコンとグリップ走行をするそうなので、参加できたらしてみようかな。その方はFDも乗ってるそうです。



今日、ショートコース周りから「ゲコゲコ」と何かの泣き声が聞こえてました。何かは分からないんですけどそれだけ自然な場所にあるサーキットが好きです。


ピット内ではなく、ずっと先の草木の茂った斜面下でゆっくりするのも好きです。
走り終えた後、直ぐに帰らず自然を感じながら空を眺めてみませんか。

今日は筑波サーキットで行われた三和トレーディングのTRACK DAYへ。旧ミニの走行会で以前自分がプントHGTで参加したユーロトレーニングの枠もあります。最近よく見る動画はイギリスで開催されるグッドウッドの旧車レース。古いミニやフォーミュラをその当時の雰囲気でサーキットを走ります。ドライバーも観客もそれに沿った感じがいいです。５００馬力とかはいらず1.000ｃｃでも全開で走り抜ける。自分にとって理想的なサーキットライフですね。そんな雰囲気が少し味わえるのがこのTRACK DAYかな。


今日はシトロエンで到着。














4月も終わる程よい気候の中、のんびりと過ごしました。

2018年1月に購入し距離も年間2万km程走るので、既に8万キロを超えています。そんなエンジンですが不調ではないけど、皆さんがやっているWAKO’SのRECSを4月14日施工しました。最近の直噴エンジン等の希薄燃焼はカーボンが溜まり易いというのもきっかけですね。作業は自分の車を一番分かってくれている購入したお店で。自分で施工する方もいるようですが、接続箇所や点滴の流量が分からないのでそこはプロに任せた方が安心です。



接続箇所はここ。


じっくり点滴注入している間にお店の車を眺めれば595が。珍しいカラーリングでタイミングが合っていれば買ってたかも。

作業完了しアクセルを踏み込めば、軽！って感じでした。少しの踏み込みで以前より進み感が違います。

施工後は直ぐにエンジンを切って駐車となると、燃焼した燃えカスでプラグが被る場合があるとの事なので、手っ取り早い横羽線→湾岸線をルーレットしてきました。第三京浜港北IC近くの横浜北線のトンネルをずっと走り生麦ジャンクションへ。そしてみなとみらいからベイブリッジ、浮島、大師と走り大黒PAへ到着。


久しぶりの大黒でそれっぽい車の集まりを遠めに見ながら、今度は逆方向で帰路へ着きます。途中RECSとの相乗効果を見込んでフューエルワンも注入。



そして今日20日。RECSで洗浄された分の排出も兼ねエンジンオイルとエレメントを交換してきました。


オイルはいつものWAKO'SのPROSTAGE-S 0W-30です。
これで連休前に綺麗になりました。

冬の間はさすがに２輪は寒く乗る気力が沸きませんでしたが、気温も上がってきたこの頃、久しぶりにバイクにまたがりました。勿論長距離なんて不向きな50ccのベンリィです。
行き先は近めで時速30kmの世界で20分はかからない日帰り温泉へ。いつもトラックやらにびくびくしながらの運転も今日は道が空いていて、難なく到着です。





お隣さんのバイクが気になる。


2時間ほどゆっくり温泉に浸かりお昼を食べリフレッシュ。破格値の200円で買った車のグローブで帰路に。


家の近くの公園はもう桜は散ってきていますね。


新緑が綺麗な季節に突入という事で２輪の出番かな。

今日はどうしようかなって思いましたが、休日の朝は目覚めがいいので行ってきました。テーマはＥＶ、ＨＶ、ＰＨＥＶ、ＦＣＶって途中から何の略だか分からなくなります・・。時代が電気になっていくのは仕方ないですが、やっぱり内燃機関が好きです。













自分のDS3のずっと先のDSがきれいでした。