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前回1本目を入れてからですが、坂道で3速加速のもどかしさが解消しました。今までキックダウンして2速にしていたのが不要です。毎日通勤で使う道なので効果は明らかです。また少しエンジン音が気になっていたのも静かになりました。

今までフューエルワンはいくつかの車で試してきましたが、効果があまり分からなかったのですが、今回は違いましたね。言い換えれそれまでの車は何ら不調ではなかったのかなと。

そんなわけでワコーズの指示通り2本目を注入しました。これで完璧かなと期待しています。

先日購入したディレッツァZⅢをタイヤフィッターで装着して貰いました。到着するとお店の雰囲気がなんか違う。お店横のテントタイプの下で作業です。作業はいつもの様にあっというまですね。

装着後、会計をしていると店長かな。以前タイヤフィッターがこの場所になる前頃からお世話になっている為か、顔を覚えていてくれています。暫しお話しを。


タイヤも新調したことですし走りたいけどこのご時世。容易くはあちこちとはいきません。さらに前回のブログでもお話しした筑波サーキットの、マツダファンサーキットトライアルが延期確定となりました。これはやむを得ないでしょう。富士も9月末迄閉鎖なので我慢の時かな。


なるべくなら平日の袖ヶ浦と思っていますが、でもここ数日天気が怪しいですね。災害に合われている方もいますので、無理をしないし範囲でと思います。

通勤用シトロエンDS3も12万㎞を越え、少なからず修理が必要としてきています。時折、3速の時に少しパワー感が無くキックダウンが必要です。

このエンジンに限らずカーボンが溜まるのでこちらが有効かなと。以前RECSもしています時々注入です。

プラグは2018年6万㎞の時ですから、むしろこちらが替え時ですね。

今年6月には使いきった感のあるZⅢを新調しました。装着はまだですが。富士でRX-8仲間がいた頃は年いち位で購入していましたが、流石にそこまでとはいかないです。

今回のタイミングは9月4日に筑波で開催されるマツダファンサーキットトライアルに合わせたのですが、サイトを見ると中止が濃厚の様ですね。同時開催のメディア対抗4時間耐久は既に中止とありますし。既にひと月を切っても、新型コロナの状況では厳しいのかもしれません。

タイムを競うイベントですが、マツダ車が集まる事が好きで参加させて貰っています。ライセンス走行なら人との接触は少なく出きるかも知れませんが、イベントとなると例えリモートブリーフィングでも大人数ですから危ういでしょう。

申し込みはしているので、中止となったら案内が来るようですので待ってます。ちょっとしたことで惨事になるかもしれない。そんな怖さがやはり第一優先ですね。