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オリンピックの2ヶ月間の沈黙が解かれました。富士が自転車競技で走行出来ない状況で、それに新型コロナやらで、より走行は躊躇せざるを得ない感じでした。そんな富士も先週末から再開しレーシングコースは今日からとなります。休みが取れていたので行かさせて頂きました。

結構な台数いるかなと7時に着けばそれ程でもないです。午前中は2枠がツーリングとS4の1枠だからかな。午後からはNS枠もあります。そんな自分は先月に交換したばかりのディレッツァが一皮も向けてないので、ツーリング枠を走らせてもらいました。富士の規定では概ね2分20秒で最高速は180キロ程度。少し外していますが、新品タイヤ下ろしにはこの位かなと。

昨日迄の雨は何処へやらの晴天の元、アクセルを踏み込む気持ちよさが甦ります。9月の筑波サーキットで開催されるるマツダファンサーキットトライアルに合わせていたのですが、10月に延期となりました。
ロードスターのメディア対抗を見ながら参戦することが楽しみだったので、それが無くなったので参戦は取り止めるか検討中です。

新型コロナもありますが、一番走りやすいこの季節を大事にしたいですね。

連休でも何処かへ行けばそこは人人人。そんな場所へ足を踏み入れるのは躊躇しますね。富士スピードウェイは今月末から走行可能になりますが、恐らく混むでしょう。袖ヶ浦も県境越えなので自粛しました。

こんな感じで過ごせばすることもないので、久しぶりにベンリイを走らせます。早朝、キーを捻り少しアクセルをあおれば、何とか掛かりました。大通りには出たくないので、裏道を走り抜け着いたところはすき家。CMで石原さとみがトンドン💕っと言ってるので豚丼を食べに。牛に比べれば明らかにヘルシーですね。

その後はお安いコンビニコーヒーへ。スタバやらもいいですがこれでも充分です。


ベンリイを買ってたまの休日に乗るのは、自分にとってちょっとした刺激。50ccなのでストレスは溜まりますが、風を感じて走るのはストレス発散になります。中型免許も取りたいけど二輪に乗る機会がとれだけかと思うと、少し考えてしまいます。

スクランブル・アーカイブでマツダが出版されています。まだ購入はしていませんがマツダ党の自分として気になりますね。

自分が初めてマツダ車を購入したのはアンフィニMS-8。多分ほとんどの方が知らないかも。2.5リッターの4ドアセダン。特徴は何よりもこの当時インパネコラムAT。すでに先をいっていたマツダと言えるかな。残念なのは燃費でした。パワーは勿論ありますがV型エンジンは環境に優しくなかったですね。


暫くセダンに乗りながらもやっぱりスポーツカーに乗りたいと思い、中古のNA8Cロードスターを購入しました。純正BBSホイールを履いたブラックの硬派仕様です。(写真はネットより)


中古といえどもまだ価格はそれなりしましたね。小型軽量で普通の1800ccですが正に走って楽し車でした。タイヤは当時中々のグリップのダンロップFormula W1に変えマフラーはHKSに。

そんなNA型を乗りながらも当時、新車販売中のNB後期型が気になり、買取でいい価格でしたので売却。そして購入したのはNB6C。
排気量は200cc落ちましたがあの平べったいデザインが好きでした。唯一手を加えたのはアペックスのキノコ型エアクリです。マフラーを変えなくても吸気音で箱根を楽しんでました。

そして悲劇が。

小雨降る日に軽くドライブし交差点の右折時にリヤが滑りました。一瞬何が起きたか分からず車の向くままに行けばそこはガードレール。結果フロントのど真ん中に、ガードレールの支柱が食い込み残念な事に。エアバッグが開いたので自分は無傷でしたが、車は廃車となりました。約一年の生涯です。

この出来事があり、またセダンに戻ります。それもマツダユーノス500。


マツダ多チャンネルで混沌としていた頃ですが、ユーノス500はデザインが優れているとマニアでは好まれた存在でした。購入後直ぐにATが壊れましたが、ディーラー中古でしたので保証でAT丸毎無料交換して頂きました。ただ500は場繋ぎでしたので次の車を模索開始となります。

そして2003年マツダ唯一のロータリー車RX-8の登場です。
気になるけどロータリーは乗った事も無いし、たとえディーラーで試乗してもフルパワーを使える運転なんて出きる事は無いなと、暫く沈黙します。

そんな折、マツダの企画で無料１日レンタル募集がありました。早速応募すれば当選。数年前にマツダ全車種レンタルというのがありましたがそれの走りですね。貸し出し場所は選べるとのことなので箱根に近い小田原店に。朝から夕方頃まで箱根を走りまくり、本当のロータリーを味わう事が出来ました。感想をメールで送るとマツダのサイトにしっかりと載せて頂きました。勿論もう消えています。

そんな感じでRX-8の購入意欲的が湧き2004年に愛車となりました。そして今もロータリーエンジンから離れられずに乗り続けています。さらにサーキット走行に目覚め翌年から富士スピードウェイを走り出します。


純粋なガソリン車が無くなる方向へ進みだした今。
最後のロータリーガソリン車。
乗れる限り一緒にと思っています。

Q1. これまでに本製品を使ったことがありますか？
回答：ありません
Q2. 普段使っているコート剤やワックスがあれば製品名を教えて下さい。
回答：SOFT99 レインドロップ

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Q1. お車はガソリン車ですか？（デポジットクリーナーはガソリンエンジン専用）
回答：ガソリン車
Q2. 普段、燃料添加剤を使用されている場合は、その商品名を明記ください
回答：ワコーズフューエルワン

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