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こういうのが届くとちょっとうれしい。

前オーナーは他のハンドルをつけていて手放す際に純正に戻したそうです。
その純正ハンドルは黄色い革が巻いてあるんですよね。


ざっと拭いたんですが結構汚いです。

ガレージから何年前に買ったか覚えていないクイックブライトが発掘されたので磨いてみました。


使用感は残りますがかなり綺麗になりました。


エアコンをつけるとクシャミが止まらなくなるんでエアコンフィルターを交換しました。楽天でどこのメーカーだかわからない一番安いヤツを購入。


埃もゴミも結構詰まっている上にカビ生えてました。くしゃみが出るのも当然だなあ。

載ったままになっていたノーマルのシートやらコイルスプリングをガレージに収めてからエッセでその辺を一回り。

荷物を降ろしても結構ガタピシうるさいなあ。
落ち着いて細かくみてみるとフロント、リアともギシギシガタガタ音がする。
ショックアブソーバーは完全に死んでいる、波打った道だとうねうねが止まらない。
この感じ、ボロさ加減、なんかジャガーを買った時を思い出すね。
ここから少しずつ手を入れて良くなっていくのを感じて楽しめそう。

これこそボログルマ道楽の醍醐味だね。

もう一年になるのかあ。
コロナで出歩く機会が減り、今年に入ってからは椎間板ヘルニアで運転がキツくなりあまり乗れていないけれど時々乗ると買ってよかったと感じますね。

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今履いているのが165/55R15。

ドアのところのシールに書いてあるのが

145/80R12と155/65R13

以前乗っていたオレンジエッセのタイヤは工場から付いてきた145/80R12でした。
当時の新車装着のタイヤは海外メーカー製で普通に乗っている分には特に問題はなかったんですが、雨の日にハンドルを切りながらマンホールを踏んだらズルって滑ってしまい怖くなってオプションに設定されていた日本メーカーの155/65R13に交換しだいぶよくなった記憶があります。

3サイズのタイヤの外径を比べると

145/80R12→537mm

155/65R13→532mm

165/55R15→563mm

165/55R15は見た目はかっこいいし迫力があるけどだいぶ外径が大きいんですね。

実はエッセは12インチが一番似合うと思っていたので、鉄ホイールを白く塗って履かせようかなと思いすでに純正ホイールを入手済みなんです。それで145/80R12にしようかと思っていたが165の幅広タイヤの迫力も捨てがたい。

165/70R12というサイズのタイヤが外径536mmなので外径的には良さそうだなあ。

扁平率も55から70になるので乗り心地やガタピシ音の改善になりそうだけどハンドリングは犠牲になりそうだよなあ。

小径ホイールに太いタイヤの組み合わせは旧ミニっぽくてかっこいいかなって思ったりして。

今ついているオーテックのホイール売ればタイヤ代くらいにはなるかなあ？

タイヤ何にしようか妄想が止まらない。

今日は午前中はお墓参りに行っていたので、午後からエッセイジリをしました。

ボンネットを開けてみるとタワーバーが入ってるよ！
よくみるとアーシングもしてある。


しかもD-SPORTのだよ。


リアシートの足元でRS-Rの箱を発見、ノーマルらしきスプリングが入っていました。ということはRS-Rのローダウンスプリングが入ってるってことだろうなあ。


車内をチェックしていてオーディオパネルをいじってみたら簡単に取れちゃったので助手席の足元に置いてあったダイハツ純正のディスプレイオーディオを付けちゃいました。


元々ついていた金具を使って取り付けようとするとパネルが浮いてしまうので金具なしできちんと固定しませんでしたがまあ問題なさそう。

ボディーはうっすら粉を噴いたように艶がありませんが、ガレージにあったワコーズのフッソプラス（いつ買ったのか覚えがない）でボンネット半分を簡単に擦ってみたらそれなりに艶が戻ってきたので磨けばなんとかなるんだろうと思います。

結構派手なこすり傷もあるけどそれは追々考えよう。


写真ではそれほどでもないように見えますが、ヘッドライトが無茶苦茶曇っているので磨きました。


15分ほどでそこそこ綺麗になりました。良く見るとヘッドライト、スモールランプともにLEDになっていますね。

一通り見た後早速走りに行ってきました。
結論から言うといい買い物したなあと思います。

以前、新車で買ったオレンジエッセは社外キーレスやピボットのタコメーターをつけた以外はタイヤを替えた程度でノーマルでした。
ノーマルでも軽快に走れましたし柔らかいサスペンションで大きくロールさせながら交差点を曲がる感覚はシトロエン2CVのようでそれはそれは楽しかったんですよね。

今回のエッセ探しもノーマルMTで探していて購入後にブリッドあたりのシートを入れるくらいで考えていました。（椎間板ヘルニアからの坐骨神経痛を患ってしまい悪名高いエッセのノーマルシートは嫌だったんですよ。）

しかし出会いのあったエッセはローダウンサスにインチアップで165/55-15にレカロシート付き、普通に選んだら絶対選択肢に入らなかった仕様なんですが、乗ってみると凄く良い。
交差点は気持ちよく曲がるし、近所のドライブコースの○○ブドウ園入り口S字コーナーやインター側道コーナーを気持ちよく抜けてくれます。タイヤは12インチに戻すつもりだったけどこのままでいいかなとも思えてしまう。
こだわりを持った前オーナーが色々弄った結果だからそれは気持ちよく仕上がってるわけだよなあ。
このエッセ本当に気持ちがいい走りです。下手するとユーノスロードスターの座を奪いかねないくらい気持ちいい。