赤ＢＯＲＡのブログ一覧

今年の1月に今のカブリオレに乗り替えましたが、2014年10月から2018年1月までの愛車C180クーペでは、いろいろなところに行きました。

あらためて撮りためた写真を見ているとそのときの想いが蘇ってきます。
思い出の写真をフォトアルバム項に綴っておきました。

メルセデスC180クーペ　との思い出。。。 [100枚]　←クリック

ナイフを入れると肉汁があふれ出てきました。
牛肉本来のおいしさを味わえるハンバーグです。
行列ができる理由がわかります。

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ミート矢澤 （ミートヤザワ） - 五反田/ハンバーグ [食べログ]

このみんカラを始めたきっかけも、それから深くお付き合いさせていただくようになった友人もVWを通じてのことです。

2001年に赤いBORAに乗るようになり、VWワールドにのめりこみました。


その後、もともと乗ってみたかったオープンカーへの入口としてEOSにスイッチ！
EOSは本当にヨイ！クルマでした。


なぜいまVWに乗っていないのかというと、自分の求める要素をクルマ一台にまとめようとするとVWであてはまるクルマがないから。

でもいつかVWに戻りたいと考えています。
将来余裕が持てるなら夢の二台持ちにして、要素をひとつにまとめなくてもよいのではなどと思うようになりました。

そのときは、自分のVWの原点としてのBORAかゴルフ4をネオクラシック的に持てたらよいなぁと考え始めました。


先日、堂ヶ島への遠足時にこてつさんとこの話をしていて、教わったのがゴルフ2の専門店であるスピンニングガレージ。
それからスピンニングガレージのホームページをのぞくようになり、夢を膨らませております。ゴルフ2もさらにクラシックでいいなぁと。

スピンニングガレージのホームページ在庫車リストをみていると、『ゴルフ４ GTI　COX C18T　青』があり、ゴルフ4も扱っているのか～見に行ってみたいなぁと。


いつもの稲城の丘の青GTI さんとのモーニングオフでその話をしていたら、今から見に行ってみましょうか～と話が進み・・・

itoyaさんにもお付き合いいただきました。





夢が広がります。楽しい一日でした。いろいろな可能性を探っていきたいものです。

先月の静岡遠征時にお気に入りのカメラ、オリンパス OM-D E-M10 を壊してしまいました。
写真はカメラを落とす前の最後の1枚(^_^;)

ストラップを下に垂らすカタチでカメラを手に持っていたのですが、段差から降りる際にそのストラップを自分の足で踏みつけ、コンクリートの地面にたたきつけるように落としてしまったわけです。

カメラの底面が大きく歪み、電源が入らないという現象で、修理に出しました。

約1週間後には、見積もりとして修理に掛かる代金がわかるという話でした。

そこから、１週間の間にいろいろと考えました。
いくらまでなら修理するか、あまりにも費用が高額であるならば、買い替えたほうがよいかと。

調べてみると、E-M10 の正常進化後継機の E-M10 Mark III が新品で 7万円弱
これはちょっと高いなぁと。





また、この E-M10 を手に入れたときにフラッグシップであった憧れのE-M1 が中古で5万円前後で販売されています。
これはチョット！よいかも～ただ真っ黒ボディがワタシの好みじゃないなぁ。。。





E-M1 と E-M10 Mark III の中間機種の E-M5 Mark II は新品で6万円強
発売から年月が経過していて価格がこなれてきており、このあたりが落としどころか。




そして修理会社からTELが掛かってきました。
その内容は予想しなかった提案でした。

E-M10 は修理せずに（修理見積は提示されず）、すでに旧機種となっている E-M10 Mark II の新品を4万円強にて提供するが、いかがですか。と
一旦保留にさせていただき、調べてみると絶妙な提案でした。



すでに新品の販売は終了しており、中古品がそのぐらいの価格で販売されています。
新品でその価格ですから、同じ価格で普通に新品を購入することはできないわけです。

あと2万円出すと上級機の E-M5 Mark II は手に入ります。
ただワタシの使い方を考えると、フラッシュ内臓でバッテリーが今までのモノが使いまわせる E-M10系のほうが合っているように思えました。

特にダイヤルの質感、操作感が向上しています。


結果的に4万円強の出費で、愛機はひとつ型が新しくなりました。
まぁヨシとすることにして、これからも撮影を楽しもうと思います。
まずは試し撮りの一枚。

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1月から乗り始めたC180カブリオレですが、5月登録車なので、早くも一年点検です。
前車でお世話になっていたメカニックさんに連絡を取り、点検の予約をしたところ、朝預けて夕方には出来上がるとのことで、一日だけ代車をお借りすることに。

BクラスかSLCをお借りできるとのことでしたので、迷わずSLCをお借りしました。



乗った感想は、同じ180を名乗るところで、パワー感は愛車と同じようにほどよい感じです。積極的に踏むことが出来ます。



マフラーから奏でられる音が、決して大きいわけではありませんが、屋根を開けているととても気持ちの良いビート音をともなうものでした。

また、ホイールベースが短いため、FRならではのコーナーでアクセルを入れたときの回頭性が心地よいです。

楽しくて首都高速をグルグル回ってしまいました。




ハードトップのトランクへの収納はEOSと同じような構造です。



ディフレクターは、クリアタイプのものを手動で回転して、せりださせます。
効果は高く、窓をあげておくと不快な巻き込みは無くなります。



ルーフ開閉のスイッチにはカバーがつけられております。
聞かなかったらどこにスイッチがあるかわからなかったかも。。。


辰巳パーキングで休憩していたら、かっこよいGT3乗りのお兄さんに声をかけていただきました。クルマ好き同士お話が尽きず、またR8のお兄さんも加わり、結局3時間ほどパーキングにおりました。





・・・途中、みん友のとんとん@さんにもバッタリお会いしました。

点検の終わった愛車をを引き取りに行き、交換部品とちょっとした不具合の修正部分の説明を聞きました。
また、新車から3年以内に2回無料で更新できるナビの地図データを今回更新していただきました。






総走行距離 6,126ｋｍ
定期交換部品、消耗部品の交換として、下記3点交換していただきました。
●エンジンオイル　Mobil1 5W-40 7L
●エンジン・オイル・フィルタ
●ワイパー・ブレード

●ウインドウウォッシャー液補充