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  5. そうでんな(^^)/ [Cooたろう]
イイね！
   
2019年01月20日

そうでんな(^^)/

そうでんな(^^)/










誰に影響されたか・・こいつは、素直で好感が持てる奴です。

教えてくださいと言うので

相伝な・・教えてあげよう( ｀ー´)ノ

と言う事で、レクチャー開始です。

alt














まずわ、分解しろ、それからだよ。

１か月半でかなり分解も進み、間に説明して準備をさせる。

熔接初心者だが、サスペンションのオーバーホール、エンジン調整位は出来るので
指示をして放置プレイOK(^^)/










フレームの脆弱な部分、どの様に補強を入れるかを話しながら説明し

宿題を与える。

自分でシュミレートさせ、超特急なサ行です。

alt



補強箇所を指示し、それを理解させ実施させるのですが・・

部分お手本を見せながら、やらせますが(-_-;)


宿題のイメージ、それで型紙を作る。

ただ、鉄板は紙みたいに言うことを聞いてくれないので

実際にサ行しながら学んでいかなきゃならないのだ( ｀ー´)ノ














自分のサ行もあるので、指示をしてエンジンの続きに着手。

先日仮組で少な目のトルクで締め付けて置いた。

今日が本締め
alt




ほぼ、既定のトルクで締め付け

多分・・OK













未来予想図は

alt





エキゾーストバンデージの効果は

排気流速が上がり、結果廃棄効率が上がる。
燃焼温度が上がり事で完全燃焼効果が上がる。
これにより、パワートルクアップが期待できる・・多分
触媒は排気温度が高いほど浄化還元能力が上がる。

省エネ、環境に配慮したエンジンとなります・・多分(-_-;)

デメリットもありますが、見た目も大事かな(*^^)v







サ行を終え帰ろうとしたら

ASEがくれました。

alt





中に色々と入ってました。

今日は新車の発表会でした。

三菱のサブディーラーなのですが・・

彼はやる気が有りません( *´艸｀)

俺も買う気は有りません( *´艸｀)



ブログ一覧 | 日常＆車のこと | 日記
Posted at 2019/01/20 18:52:10

   

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この記事へのコメント

.じゅん.
2019年1月20日 19:13
Cooたろうさんのお知り合いの方だったんですね〜！
黙々と作業してて凄いです！

DCT-1を使ってた同級生にまだ所有してるか聞いてみたら…
「捨てた」という返事がありました_(┐「ε:)_
コメントへの返答
2019年1月20日 19:42
こんばんは(^^)/

彼は現役のチーム員で、ジムカーナをやってます。

薄っぺらな子じゃないので期待できますね(^^)/


てか・・DCT-1捨てた(>_<)
1B/note
2019年1月20日 19:41
アマチュアの場合、先づはお掃除からですね〜。

掃除してると必ず分解が必要な箇所が出て来ます。そこをキレイにするには必然的に分解が伴います。そうして目に見える簡単な所からステップアップする事で徐々にスキルが身に付いて来る……ハズなんですが……

四輪の人って殆どが外装しかキレイにしないですからね〜。大衆の意識は白物家電と同じ…
コメントへの返答
2019年1月20日 19:53
こんばんは(^^)/

メンテナンスの基本は掃除ですね。

趣味が洗車と言う方が沢山います。

それで楽しいのだから、良いとは思いますが
ホームセンターにもボディメンテグッズがかなりのスペースを取ってますね(*^_^*)

   

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