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Cooたろうのブログ一覧

2022年05月25日 イイね!

TのP

TのP










TのP!!!
......前から言ってたんでまさかねぇ?とは思ってましたが...

てな、ご意見や笑う方も・・・





実はTOYOTAは嫌いぢゃ無い  ( ̄∇ ̄;)ハッハッハ

最初のトヨタは

友人の兄貴がどこからか持ってきたパブリカ

バリバリのTSカー

借り物ですがこんな奴です




1244ccフルチューンに自分のスバルのナンバーを付けて

ストレートマフラーはうるさ過ぎるので、定番のコーラーの缶の穴を開けたサイレンサー(笑)

カローラレヴィンTE37ラリー仕様
現役最盛期の愛車(^^)/

セリカ1600GTロングノーズ
娘の母親が低速で力が無いというのでスターレットKP47にチェンジ

ハイラックス4WD

カローラTE30 シルバーの親父車
心臓部は1750のフルチューンで楽しい車でした。
羊の皮を被った狼デス(^^)/

カローラⅡ
2ステージターボ、リトラ等 名車です(^^)/





コロナ2000GT
4ドアサルーンに18R-Gを載せた、和製BMWと云った所ですね。

トヨタブリザード
小さなボディにハイエースの2,4Lディーゼルを搭載した
林道でも雪道でも、このタイプのオフロード車では最速でした。

ハイエース
仕事用とバイクのトランスポーターとして大活躍

ランドクルーザー60
平坦路のクルージングは良かったものの、雪道は最悪な車(笑)

カムリグラシア
オクが乗っていたのを取り上げました(笑)
ジェントルな俺にピッタリでした。

EP82あまり覚えてない
ヴィッツあまり覚えてない(笑)











てなわけで・・・久しぶりのT(^^)/








実はジムニーが悪くない値段で売れたので









脚となるPをゲット












これからの季節

エアコンが効く車は嬉しいです・・・これって普通なの( ;∀;)








車高が少し高いのが気に入らないので

直ぐいじりたくなる性分です、困ったもんだ(笑)

緑色の車高調を入れてみました。手淫(-_-;)


  




燃費が何とロードスターの1/3 (゚д゚)!

325km走って17L・・約リッター19km

普通に燃費を気にせずに走行した数字です。









燃費はハイブリッドなので、車のポテンシャルに期待してます。

燃費を気にしてエコ走行するのは、車のポテンシャルではなくドライバーのポテンシャルなので普通に運転します。

エコを気にするあまり、ノロノロ運転はエゴでしょ(笑)

そんな事を気にしなくても、車のシステムがE/G E/Vを上手にコントロールするのがこれからの車でしょうね。
大TOYOTAに期待してます(^^)/





さて・・・ロードスターは秋が似合うのでそれまではお休みです。





Posted at 2022/05/25 17:15:05 | コメント(7) | トラックバック(0) | 日常&車のこと | 日記
2022年05月14日 イイね!

ちょっと前なら覚えちゃいるが

ちょっと前なら覚えちゃいるが








ちょっと前なら覚えちゃいるが

半年前だとちと判らねぇなぁ~


髪の無い爺様だって

ここには沢山いるからねぇ(笑)




あっ!因みに俺は341-2323です(笑)















約半年前にバラした 4爺の六さん
  
バルブ全滅・ピストン傷だらけ(゚д゚)!


最近はこのエンジンのパーツも殆どありません。











遠くに霞んで行く記憶の糸を手繰り寄せ

何とか組み上がりましたが・・・

まだボケちゃいないな(^。^)y-.。o○







この曲大好き(^^)/
















次期の脚車をゲット

大トヨタの世界基準

クリアーハゲ😱





ルーフもクリアーハゲが至る所に


早速、カーボン風のラッピングをしました。

341-9696になりました(笑)







Posted at 2022/05/15 21:57:08 | コメント(7) | トラックバック(0) | 日常&車のこと | 日記
2022年05月03日 イイね!

久しぶりにロードスターのサ行

久しぶりにロードスターのサ行








10連休な黄金週間ですが

激務が続いたこともあり、すこしのんびりしようか

とっ、云う事で前半は堕落した生活です。

完璧なカウチポテト族(死語?)と化してビデオ三昧( *´艸`)














連休前に足車が見つかってれば

かねてからの案件も何とかなりそうだったのですが、タイミングですね。








オーディオを止めることになったロードスターですが

軽快な脚にするには、やっぱり14インチでしょ。

ただ、今のキャリパーでは14インチが入らないので

キャリパーとブラケット、ローターを交換します。











キャリパーはFDの方が剛性が高いですが・・

デザインが好きじゃない(笑)













FC用の方が俺的にはカッコいいと思います。

32Rのキャリパーとほぼ同じですね。











2~30㎞試走してきましたが

剛性はFD用に軍配が上がりますが

FC用の方がコントローラブルですが(当社比)

パッドのメーカーが違うのでもう少し走り込みが必要ですね








今日のドライヴのお供は

昨日買ったしゃーでーのしーでー

昔、ここ一番に良く利用しました(^。^)y-.。o○















Posted at 2022/05/03 21:48:19 | コメント(7) | トラックバック(0) | 日常&車のこと | 日記

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