Cooたろうのブログ一覧

毎年暮れにオクが娘夫婦に焼豚を作ってあげてます。

今年は俺が休みで，オクは仕事なので俺が作ることになりました。



塩コショウ+にんにくをすり込む




まいたけの微塵切りをまぶす（タンパク質分解酵素）柔らかくなります。




約1時間は放置、エージング





スープストックを作る

にんにく、生姜、その他のくず野菜。長ネギが肝です。





亀甲縛りは出来ないので・・ヽ(^o^)丿





はみ出たお肉がオクのおなかみたいなんて・・

死んでも、拷問されても言えません^m^




作っておいたスープストックに入れ、粗煮を30分

余分な油とアクを取り除きます。








カレーのリクエストがあったので

たまねぎ1ｋｇをスライスして、ただひたすら炒める事役1時間


あめ色たまねぎ






焼き豚を作るのに時間があるので

アンプをチェックします。

JBL　GTQ360

以前オークションのトラブルで　ぶんどった　　　きちんとお金を払って買った中の一つです。

プチ作業は済んでるので、2軍から1軍に昇格です(^_^)v





車載チェック




気になっていたピアノの歪が解消されました(^^♪


いくら俺でも、ピアノの和音と歪の区別くらいつきます^m^








ここで、ようやく遅いランチ

淋しいぃ～チーズトーストのみです(^_^.)






さて、あるもので作るカレーですが

肉を下処理していためる前に、にんにくを炒めます。

狐色が基準でう。





肉を炒めたら出てくる肉汁と油を処理します。




人参を炒め、セロリを炒め、ここであめ色たまねぎを投入

ある程度炒めたら、最初に作った（除けてあった）スープストックで煮込みます。



此処から1時間は煮込みます。









そうこうしてるうちに、圧力鍋で2時間シトー部の上で煮込んだ焼き豚（煮豚）が出来ました。




カレーはブロッコリーを入れ、ルーで仕上げるだけになりました。





長いグログになりましたが・・

今年最後のブログです。


今年も1年間、Cooだら無いブログにお付き合い有難うございました。

来年は、俺にとって　皆様　良い年でありますよう、心から祈っております。


又来年、よろしくお願いいたしますm(__)m




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2017・12・30
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Cooたろう

株式会社カービュー　みんカラ部
お友達の皆様

いつも大変お世話になっております。
株式会社scuderia　can 総務部 Cooたろう　です。


今年も早いもので、年末のご挨拶をさせていただく時期となりました。
皆様におかれましては、ますますご清栄のこととお慶び申し上げます。


本年は公私にわたり、特段のご高配を賜り、厚くお礼申し上げます。
来年も誠心誠意努力していく所存ですので、より一層のご支援を賜りますよう、弊社一同心よりお願い申し上げます。


って・・一人やないかぁ～（笑）



尚、弊社の年末年始の休業期間は下記の通りです。
（年末年始休業期間） 12月29日～12月30日


新年は1月1日（月）10：00より営業開始となります。




時節柄、ご多忙のことと存じます。
くれぐれも体調などお崩しになられぬようお気をつけくださいませ。
来年も相変わらぬご高配を頂けますようお願い申し上げて、
歳末のご挨拶とさせて頂きます。
それではよいお年をお過ごしくださいませ。(^o^)丿

グルーブ感がたまりません(^^♪

HEATWAVE ・・今でも玉に効きます。












さて、ノート最後の冬なので・・

最近走ってないストレスも、若干あり・・



今冬は降りそうな予感もあり


スタッドレスのグルービングに着手







一般的ではないので、知らない方も多いと思いますが・・

レーシングスリックをレインタイヤにするアレです。





以前使用したラリー用スタッドレスです



ラリー用ではシーランド比が50：50位ですが

一般路で、ドライ走行はもったいないし意味がないです。

本チャンでドライが多いと一晩でズル剥けです。








現役時は横浜タイヤのスポンサードがあったのでADVANがメインでした。

冬季の雪路、アイスバーンとも抜群の性能でした。

今でもデッドストック物が人気です。ADVAN WR13

自分でドリルで穴を開け、スパイクを打ち込みます。

標準の倍以上の300本X4本

舗装とアイスバーンが逆転します。残念ながらスパイクは使えませんね(ーー;)









さて、今回久しぶりのその気になってきたので

ダンロップDSXのリグルーブをする事に(^_^)v





グルービングマシーン















昨シーズン履きつぶしたBSのGZ

一度も雪に触れませんでした(ーー;)


テスト彫り・・こうすればまだ使えますね。

　






トレッドデザインコンセプトは

コーナリングより、ブレーキングとトラクション性能を考慮して

まぁ、ほとんど舗装路でしょうから、シーランド比は70：30位でしょう。

センターグルーブは排水を考慮

外側のブロックは舗装路のグリップを考慮して削らない。





ノーマル











さあ、問題は雪が降るでしょうか(ーー;)


雪道の楽しさ、危険性は十分に熟知してるつもりです。



夏タイヤでスタックして他人に迷惑をかける前に

最低限の冬支度しましょうね(^_^)v






無駄に削った、ゴムとなるのでしょうか。

なんだかんだと、2週間位は・・

ドツボに嵌まった・・・Cooたろうです。





キィ～ンと言うノイズが聞えたり消えたり

パワーを入れると歪が出る（ピアノ）



ピアノは弾いたことがないので音が解かりません(ーー;)

ましてや・・ピアノのコンサートなんて・・いった事がありません。








森を見てから、木を見る。

デッキ2台、DAC3台,チャンデバ台、アンプ3台をチェック



すべてに手が入ってるので

手抜き工事を疑わなければならない(^_^)v

大変な作業でしたが(^_^.)








ボリュームからのノイズが疑わしいのでM3のボリュームをR1610Gに交換

これは本当に音がいいです。


が・・MID用のM3から音が消えた(°o°)

M4を移設で対応した。









後で判った事だがプリに問題があったみたい。

完全に息に根が止まった。













工事中のチャンデバが発信してるみたいなので

開けてみる。


開けるといじる病気なのですが・・

オペアンプにICソケットを取り付ける・・1部ですが(^_^.)






RCAジャックを交換した時に、タンタルコンデンサーを上から押して

ランドを傷めてしまったみたいです(ーー;)

裏側に移設です。





スピーカーもJBLに交換


沈着冷静が売りのCooたろうですが

これだけトラブルが続くとさすがにめげます(^_^.)

木を見ちゃうんでしょうね。








さて・・

オオザカのおっちゃんに送る予定は過ぎてしまいました(ーー;)



言い訳をすると・・

しっちゃかめっちゃかの酷い音で・・俺の車^m^

まともなテストが出来ない状態でした。






今日、何とかまとめてテストしました。










帰宅後の突貫工事ですが・・


このDACはボリュームがイヤホン専用で

RCAからの出力はオープンなので、

RCA出力がボリュームコントロール出来るように改造。


今のところいい感じです(^^♪













なんとかお年玉には間に合うかなぁ～(^_^)v

明日は性夜






（職場にての軽い会話）

Ｃｏｏ・・・「クリスマスプレゼントは首にリボンでっか(*^o^*)ε^*)」


おいち様・・・「そんなん　あらへん　(メ`´)凸」




中年の夫婦なんて、そんなもんでしょうか(ーー;)









さて、Ｃｏｏたろう的クリスマスプレゼントの準備ですが・・・



ようやく良いパーツを見つけました。







ＪＶＣ，ＤＡＣ，プリと準備はＯＫなのですが・・・

気になったままでは送れません。






ボリュームを交換。

と、言うのも東京光音2ＣＰ601を凌ぐと言われるブツをゲットしました。










それと・・

球プリのボリュームも交換、6気筒のヘッダーを付けて










ようやくトップカバーを付けて、ごぉじゃすになりました。

秘蔵の金のビスで固定











でっ・・・







クリスマスプレゼントは









絶対に










間に合わない(^_^)v