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stormのタンクカバーです。

こちらもポジション改善とスタイル向上、そしてたぶん軽量化が狙いです～


以前ヤフオクで見かけたR1タイプのものが欲しかったのですが（サイタニヤではないやつ）
最近まったく出品されないので諦めましたぁ

発送まで最短でも3週間ほどかかるようなので、しばらく先になるかと思いますが

楽しみです～(≧▽≦)

シートカウル交換によりカーボンサイドカバーが使えなくなったため、
またニーグリップ用のパッドを用意しました。




ホムセンで買ったウレタンシートを加工してこんなかんじに

ちなみにカッターやハサミだとガッタガタになるんで、ディスクグラインダーで整形しました。




そして貼り付け～

うん、もっとでかくすりゃよかったｗ




しかし雪がまだ残っていて、さむいさむい。。。。








雪の白さと青とのコントラストがまた(　・∀・)ｲｲ!!




リアタイヤのセンターが完全に終わってて、
サイドは少し残ってるんですが、年数も経っているしいい加減交換時期です。

で、BS厨の私が以前からめっちゃ気になってるタイヤがあって



新型のRS11

一部の車種に新車採用されたりしてるんですが、いつまでも市販の情報が全然出てきませ～ん

せめて今年中に出すかもとか漠然とした情報でもいいんですが～って
ダメもとでBSに問い合わせたんですが、

「RS11の一般補修用スペックの発売は、申し訳ございませんが、現時点では未定で
ございます。」

さようでございますか。。。

てことで～またRS10いっとこうかな！

5000km以上は持ちましたよ～




まぁ、まだ乗れそうにないんで春になったらね！

それにしてもR3はかっこええわぁ(/ω＼)

2月10日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
無限グリル、無限リアスポ、イクリプスナビ、カロッツェリアツイーターなど

■この1年でこんな整備をしました！
タイヤ交換、エアコンフィルター交換

■愛車のイイね！数（2019年02月10日時点）
23イイね！

■これからいじりたいところは・・・
バッテリーがやばいので近日中に交換
あとヘッドライト研磨してウレタンクリア

■愛車に一言
20万キロ目標に、まだまだ頑張ってくれー！

＞＞愛車プロフィールはこちら

今日もすこし時間がとれたので乗ってきたんですが

どーーも走行中、なにかがチカチカしてるんですよ


こわいなーこわいなーって思いながら

おそるおそる目をおとすと

チカチカチカーってABS警告灯が光ってるんですねー

何もしていないのに、おかしいなーってエンジンOFFにしたんですよ

再度エンジンをかけて走行すると、症状が消えて

たまたまだったのかぁ～　

っと思うもつかの間


チカチカチカーーー！！（キャー）



突然発症したABS警告灯点滅、ってかそもそもずっと思っていたんですけど

ここ数年ずっとABSのガタガタガタっていうキックバックを感じたことがないんですね

それはおそらくメッシュホース化でいじったあたりからだと思うんですが

ブレーキの効きも問題なく、ABS機能も別に要らないので、いいっちゃいいんですが

気になるんですよねー





さらにいうと昨日、R3が最初エンジンかからなかったんですね

一ヶ月半完全放置ではあったんですけど、いままでこんなことはなくて

セルは元気よくまわってて

キルスイッチも大丈夫だし

燃料もフル満タン

燃料コックはこのバイクには無いし

押し掛けしても全然ダメで

そもそもかかりそうな気配が一切なかったんですよ

その後なんとなしにECUのカプラー差し直し、プラグキャップ差し直しして

一服して、今日は乗れないかぁ～って思いながらセルを回したら一発始動

こんなとこいじってないのになぁ～




予定外だけどもうリコール出しちゃって、ついでに見てもらおうかなぁ～

やっと完成しましたのでお披露目です～、宜しければ是非見てやってください(*´▽｀*)





























めっちゃM1です！！！

そしてR25/3乗りじゃないとわかりづらいところもありますが、

とにかく丸さとボリューム感がかなりアップしております！



そして試走して感じた、レーシングシートカウルとしての感想ですが

まずシート高が体感で5cmくらいかな？アップします！

これまでは直立状態で私の場合、かかとべったりor気持ちちょい浮くくらいでしたが

今はつま先立ち（ツンツンではなくて関節から先、指は全部接地してるかんじ）になるくらいで、これがあのR3なのかと思うほどのスポーティなポジション！

そしてかなり後ろに座れるのでノーマルシートで感じてた窮屈さが無くなり、

下げたハンドルポジションとシート高のバランスがマッチしていて、

今までは意識して座る位置や体勢を攻める時と流す時で変えてたんですが

今は普通に座るだけで自然に攻めるポジションになっているかんじのかんじでかんじです。

すごく乗りやすくなりましたよー！




以下、比較画像





こちら今までの仕様




今回の仕様




年式違いますがM1機のリアまわり




上のM1をイメージして作ったテールランプ




'04のグイド




も、レプリカ～



今回の仕様変更によって結構な軽量化も果たせまして

純正（というか私の場合のカスタム仕様）が3345g

今回のシートカウル一式で1655g

その差、1690gの軽量化を果たせました(*´▽｀*)


そろそろ車重150kg台に入ってくるかな？

（※ 2019/02/03 追記 過去記事を遡って調べたところ、計算上は10308gの軽量化になっているはずｗ）


今回のこのカスタムは見た目、ポジション、軽量化全て叶って大満足なカスタムとなりました～！