Ｑ太郎@BNR32のブログ一覧

みん友様から昨日の年末ミーティングへの
お誘いメッセージをいただいたのですが、
所用により参加を断念。

参加者の皆さまの楽しげなブログを指をくわえて
読ませていただいておりますｗ



さて、年末休みに入り時間が出来たので車検に向けて自分の出来る事をやります。

先日の車検見積もり時に言われたホーン故障の確認をしました。
「最初に鳴らした時は鳴ったんですけど、以降鳴らなくなりました」との事。

とりあえずエンジンルーム内のホーンヒューズを確認。
特に問題ありませんでしたが、問題個所切り分けの為に新品に交換。
次にホーンを鳴らしてみます。

「（カチ）・・・（カチカチ）・・・（カチ）・・・」

鳴りません。
この時点でホーンヒューズは関係無い事になります。


「（カチカチカチ）・・・（カチカチカチカチカチカチカチ）ファン！」


おおっ、ビックリした！Σ（￣□￣；）ﾅﾙﾔﾝ!


全く鳴らないわけではなく、何十回か押して１回鳴るか鳴らないかぐらいの感じですね。
うーん、なんだろうなこりゃ？？？

BNR32のホーンはツインタイプですが、鳴った時は両方鳴っているのでホーン自体の故障ではなさそう。
ホーンボタンのどの部分を押しても動きに変化はないのでホーンボタン自体の故障でもなさそう。
整備士の方のお話しだと「ホーンまで電源は来ていて、念のためにアース線とボディの接点も磨きました」
との事だったので接続不良の問題も無さそう・・・となると何だろう？ｗ


状況を整理すると

・ヒューズ→問題無し
・ホーン→問題無し
・ホーンボタン→問題無し

ここまでは確定ですが

・ホーンまでの配線→通電している

これがちょいと怪しげ。
配線のどこかが切れかかってるか外れかかってる事による接触不良もありえます。

まぁ年末年始休暇もまだまだあるし、車検もまだ先なのでもう少し時間をかけて調べてみます。
ダメならダメで車検の時に一緒に修理をお願いすればいいですしね（・∀・）ﾒﾝﾄﾞｳﾏﾙﾅｹﾞ♪

余談ですが、ホーンボタンの故障確認のためにストックしてたType-M用の
ホーンボタンと交換したんですが、これやっぱりいいですねぇ♪



ステアリングと同じ皮素材にロゴが押されたGT-R純正も特別感があっていいんですが、
スカイラインオーナメントの上からクリアカバーされてる前期専用のホーンボタンは高級感がすごいです、
さすがはバブル絶頂期に設計された車ｗ

たまにはこっちに付け替えてみるのもいいですね♪

ちゃんと日記書くの久しぶりだなぁ。







年明けに車検があるので車検見積もりに行ってきました。
店内で待つこと１時間ちょっと、整備士さんに結果を説明していただきました。

少し深刻そうな顔で「高額な見積もりになりそうです」との事。
特に気になってた部分は無いし、車検で問題になりそうな部分のリフレッシュは
一通り終わらせたつもりだったので、何か致命的な問題が発見されたのかと驚いたんですが、
詳しく話を聞くと”車検通すには問題無いけど劣化してる部分”も含めた話だったようです。

ちなみに、今回車検を通すのに必要な整備だけをお願いした場合の車検費用は総額13万円ほど。
最初に説明していただいた部分を全てお願いすると40万円ほどになるとの事でした。
今回整備しない部分もほっておくわけにはいかないので、どうするのが一番良いのか
じっくり考えてみようと思います。