昭和のくるまのブログ一覧

エコカーって、何ですか？？？







構想３年、製作１日！！！



半端材が殆どなので、４０００円位ですかぁ～～～～～。

はよ、雨降らんかな！？

ふと気付くと、

仕事車の走行距離が

オイル交換時期超えてるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ






仕事柄、５０００ｋｍ交換でも、

３か月に一回は交換時期が来ます(笑)


ついでにバッテリー液チェックすると、猛暑のせいか、３００ｃｃ位入りました（汗）

チャンとチェックせんといかんバイ！って




ブタ目やと、毎回始業前点検するんだけどね。

不安いっぱいだから(大笑)





して、オイル交換した後、毎回思うのが、

この手のオイル受けって、何故に黒いんやろ！？


抜いたオイルの汚れ具合が全く分からんです。

せめて、青とかにならんのやろか？
　　　　　モノタロウさん！！！

涼しかったっすネ、本日。

取り敢えず、お漏らししてたジャッキばらして、

オイルシールが在庫無いので、

適当なOリング入れて終了！






ピストン組む時の裏ワザ？ですが、

オイル目一杯入れて、無理矢理ピストン挿入すると、

エア抜き作業が手抜き出来ます！


モチロン溢れますけど(笑)





涼しいうちヤル気あるうちに色々やっとかんといかん！って事で、まずは



Ｋ型汁とび跳ね防止機製作！！！





んで、何にからやろうか？って思ってたら、



が目に入り、


ヤッパリ、作業は整理整頓からやネ！って事で、



端材で増築して整理。



一階：消耗品在庫置き場　　ほぼ空
二階：普段使わない工具＆テープ置き場　　半分位
三階：普段の工具類
増築：頻繁に使うラチェット類

で、相当スッキリしました。



オマケで、



埋もれてたMJが出て来ましたが、

何用？何時買ったか分からん(笑)





すったもんだしてるウチ、



たまにはブタ目出して、乗ってみる。

多分2か月位はエンジンすら掛けてないのに、

絶好調！！！　だったので、

満足して、本日の業務終了。


結局、何にもしてない自分に今頃気づいてます(笑)

グータラしてた盆休みでしたが、

多少涼しいかった本日は

オイル漏れ再発したジャッキ直すべ！

って思い、取りあえずエアブローで掃除からと

思ってたら、コンプレッサーおかしい？？？

規定圧力で止まらないので、圧力スイッチ確認するも、

開いてるやん？？？



と言う事は、電源系やね！って事で、電磁開閉器チェックすると、



案の定、接点張り付いてました。



ハイ、即交換です。



２．２ｋ用から２．７ｋ用に容量アップしながらも、サーマル部分は２．２用をそのまま使用。

こんなん、工場に転がってますから(笑)




ついでに、傾き変えると動かなくなる事があった、変速ドリルも修理。



ハイ、ここも案の定、電源コードの取りまわし部が内部断線しかかってると思われたので、

不具合部カットして、元通り。

「電動工具は日立」　って言いきる自分ですが、

このドリルだけは、使いやすいので、２０年位使ってます。

初めて壊れました。

壊れたウチには入らんか、BOSCHさん(笑)





ハイ、ここでやった感満載になり、

皆さんの期待に応えて、

ジャッキ修理は持ち越されました(笑)

トラックのバッテリー、新品に交換。

中華製なので、一応電圧チェックしてみましたが、

全く問題無し！











が、全く電気系が動作しませんｗｗｗｗｗｗｗｗ。



ACCはおろか、ホーン、ハザード、ライト等全くダメ。

室内ヒューズボックス、全部チェックしても、異常無し。

と言う事は、室内まで電源来てないで確定。



コリャ、キャビン下のメインヒューズボックスやねって事で、



ご開帳して、全ヒューズチェックするも、異常無し。

因みに、この手のヒューズって、スローブローヒューズって呼ぶらしいです（知らんかった）


なして？　（標準後で言う、何故？って九州弁です）

って事で、全ターミナルを導通チェックすると、



バッテリー側と思われる全端子が、アースと導通してる！？

バッテリー＋からセルモーターまでのぶっとい配線は、導通問題無しで、アースとも切り離されてるのもテスターで確定。

余計、分らん状況になったんで、知り合いに頼んで、配線図送ってもらい確認すると、ヒュージブルリンクらしき記号があるんですが、多分ココがショートしてボディとアースしちゃってる臭いです。




でも、探してもそれらしきブツが見えない。

通常なら、プラス端子から、セル供給とメイン電源出てるんですが、

バッテリー位置（車体最後部）の関係上か、バッテリー＋→セルモーターＢ端子までは、ぶっとい配線だけなので、セルのＢ端子から分岐してるんだと思われます。

でも、クレーンのフレームが邪魔して、何にも出来ない状況（泣）



そもそも、バッテリー交換前に起こってた症状だと思われますが、最悪火災に成りかねない部分なので、念の為プロにチェックしてもらう事にしました。。。。。。



もう、ユニック売ろうかなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。