昭和のくるまのブログ一覧

絶賛放置中でした（笑）


ダンドラ着けるには

ワイヤーやブラケットや燃料系作らないといけないので

取り敢えず、タコ足＋サイド出し＋

純正キャブ（笑）


EGRは配管図とにらめっこして



EGRバルブとインマニの間に

蓋を密造して


排気側は

単車用の



コイツに更にステンウール巻き付けて



中間パイプ？に挿入！！

他はプラグ交換した位ですが

始動は問題無し♫


クーラント入れて無いので

始動以外は分かりません（笑）


一瞬、始動に喜びましたが

よく考えると

色々苦労した割に

排気側しか変わって無い事に気付きました（爆）

インマニ＆タコ足着ける前に

最大？！の難関

ウォータージャケットの

三つの内、最後のメクラ蓋交換。

四苦八苦して破壊しながら

半ば強制的に摘出！！


外すのに苦労すると言う事は

打ち込みの苦労は4倍（笑）



パブ号はとにかくスペースとの戦いなのです！！

作業開始から終了まで

約二時間……


ご褒美は



こんだけ出てきた

サビ汁だけ（笑）

放置プレイのヤツ

組んでみたら



アッサリ上がった！！


一応用意した



コイツはデビュー戦が延期されました（笑）


一応、漏れチェックすると



流石に中華品質（笑）


不安になりタイヤもチェックすると



一本、バルブのパッキンから漏れ確定！！


工場漁ってみると
　


一個だけ在庫有って良かった♫

放置中の

ブラケット作った♫

モチロン端材（笑）


着けては外しを

繰り返し、



ガッツリ固定！


今週中にはエンジンかけたい！！

仕事車のタイヤ替えようと

物は試しで

中華なブツ買ってみた♫

元々、7Jに185/60-15だったんですが

今回は175/65-15にしました。

コレ位なら楽ショーやろ！って事で

一本組んでみたら、

何やっても

ビード上がらんやん（笑）

保管状態もあるかと思いますが

ビード部が余りにも狭かったので

矯正中（笑）



そろそろ



導入せんとイカンかもね♫



ホイール外したついでに

ハブボルト打ち替えたんですが




コレは相当お勧めです！！

ベアリングのおかげで

ものすご〜く楽チン！！