竹内兄弟のブログ一覧

RC42ですが、元々付いていたリアサスが抜けきっていたため実はこっそりとオーリンズに変更してました。

そのこともあり前後のバランスが崩れてしまったのか、ただ短にリアがいい具合になったせいでフロントも気になり始めただけなのか分かりませんが、（十中八九後者）ブレーキ時にフロントがやたら沈み込んでしまい不安定な感じになってしまいました。


そんな折、ヤフオクを見ていたらハイパープロが5000円くらいで出ており、しかも終了日が平日、少し競りましたが比較的あっさりと購入(≧▽≦)

到着してすぐにオイルを指定粘度の15番、油面150ｍｍに合わせたところ・・・かなり良かったです。

コンスタントライジングレートというスプリングの巻き方で、巻きの間隔が一定で無いスプリングなのですが組み込み時、純正よりも全体的に硬そうだったため低速での路面の凹凸を拾ってしまい乗り心地が悪くなりそうと心配していました。

しかし、いざ組みつけて試走してみたところ、路面の細かい振動も良い感じに吸収し、尚且つブレーキ時もカックンと沈み込まなくなり、とても安定しました。
コーナリング時も安定するようになったためか乗るのがさらに楽しいバイクに変貌です。
安かったし、とても良い買い物をしてしまった・・・。
しかし、RC42は弄らずに乗るつもりだったのに、いつの間にか色々始めてしまっているな～(´д`)


あと昨日は、友人のニダボの修理です。
一日のうちに、タンクの錆とり、タイヤ交換、タイラップ止めのメーターの本付け、キャブ掃除、オイル、エレメント交換を・・・。

元々茨城で一度キャブを開けた際にスローが詰まっていてキャブの中が真っ赤だったため、昨日千葉の我が家まで自走で来てもらい作業を行う予定でした。

しかし・・・。すでに茨城出発時点でまたスローが詰まっており、結局アイドリングは３発のみの状態で千葉まで走ってきました。
MJが詰まっているわけでは無いので気合で来れるって！と煽ったのは私ですが(^▽^;)

一応一人だと我が家まで到達できないと踏んで元同僚の友人にも付き添ってもらい、なんとか到着しVTRの友人に手伝ってもらったこともあり無事作業が全て終わりました。

今回、値段をケチって花咲Gでは無くAZの錆取りを使ったのですが、なかなか良かったです。

エンジンオイルも人柱になってもらい同じくAZのAZ MEG-016を入れてみました。
全合成のくせに恐ろしく安いので、もしこれで問題なければ私のニダボやRC42なんかは今後AZにしてみようと思います。
正直・・・もうサーキット走るわけではないのでミッションなどが痛まなければ何でも良い・・・。

ニダボ作業中


お手伝いしてくれた友人のVTR


このニダボ、かなりキチャナイのでなんとか本人を説き伏せて綺麗にしたいのですが、中々首を縦に振ってくれない・・・。
レッドブルカラーとか似合うと思うのですけどね～(´ヘ｀;)