銀くじらのブログ一覧

1月末に発注、2月中旬に到着も、

3月頭にズレこむ取り付け。

すんなり行かず、ダメダメ商品か!?と思いきや、先方の担当は色々対応はしてくれる。

機能の半分くらいは不具合で機能せず。

ブラックボックスの代替品へ交換・ファームウェアのアップデート(データファイルを送ってくれた)・スカイプ経由で配線チェックや接続確認等々色々しましたが結局ダメで返品の上、新品を取り付けました。



新品でも取り付けは2回目ですので、要領や確認事項、注意点、配線の長さ、設置場所等々の現車合わせが不要なので、サクサク!?と5時間ほどで取り付けました。

梅雨入りしていますので、明日からは1週間以上雨が続く予報ですので終わらせました。

結果は、何の問題なく…、ばっちりです。




不具合だった、運転席に付けるボタンでの開閉も純正キーレスでのOPENも全て作動するではありませんか!!!

こうなると、1個目の不具合は結局何だったのか甚だ疑問です。




さて2個目ですので、学習の成果を…

1個目の時、強引にいって爪を追ってしまった、カーゴドアのロック解除信号をコントロールボックスへ入力する線(詳しくは整備手帳を…)は事前に外してから作業します。



そのままポン付けしたら、カーゴドアのロックボタンが機能しなくなったので、ポン付けは止めて加工します。



結果はもちろんGoo!!
です。

ロックも効きますし、カーゴドアも開きます。

機能は一応こんな感じです…
カーゴ内側のボタンで開閉
カーゴ外側のボタンで開閉
挟み込み防止
カーゴ外側のロックボタンでロックＯＫ(ポン付けだと機能しなくなると思う…、この配線だと…)
フロントボタンで開閉
キーレス開錠3回で開
異常指示で開閉停止


ただ、閉まる直前は純正品のようにお上品ではなく、結構バタンッと締まります。

少しハードル高いですが、6代目バリに電動テールゲートです。
興味のあられる方は挑戦されて下さい。



みん友さん、人柱はこんなもので宜しかったでしょうか!? 　!(^^)!