運転席　パワーウインドウ修理(STEP1)

陸送時のトラブル　１）運転席の窓ガラス落ち　の対応を週末行った。

高崎のアパートでは屋根なし、ライトなし、隣のちびっ子の襲撃にあるため、
自宅に戻って実施。

パワーウインドウの構造はサービスマニュアル　section BR P.20-21に記載があるため、構造は理解した。

結局、バネでワイヤーを固定している箇所が何らかの影響で外れることが
トラブルを大きくしているように思える。

今回は灰色のプラスチック製ワイヤー固定部が破損していることが原因で、
固定部が外れ、ワイヤーが弛んで不動の状態に。


内張りを剥がして簡単にアクセス出来れば、難易度は下がるのだが、
さすが、lotus。とっても大変な構造というか、製造部門はよく文句言わないね、
という状態。
下写真の横棒とドア開口部の隙間からパワーウインドウ ASSYを入れる。
※最初は難しかったが、コツを掴めば難なくこなせるが。。。。


割れたプラスチック部品はプラリペアで直すが、結局ダメだったが、
金属ステーにはめることが出来たので、良しとした。

長さが変わったため、金属ワイヤを調整：外側のスパイラル状の金属を切りたい。
これがとても硬く、ニッパーでは歯が立たない。
そこで、近所のホームセンター（カーマ）へ。
こんな工具あるんですね。


かなり強力で、一巻きずつだが、ズバッと切断出来ました。
おかげで望ましい状態に再現。


再組み立てし、パワーウインドウ のスイッチをON。
うんともすんとも言わず。
ここまで脱着を４回行っており、部品を酷使した。
モーターの脱着時にマイナスドライバーでこじったことがダメだった。
パワーウインドウ のヒューズが切れていた。
20Aが切れていたので、ショートです。

今週はここまで。
次の週末にモーターのこじった箇所を修理して再チャレンジ。

追伸：とりあえずモーターなしで窓ガラスを閉めたが、ボディとの隙間が広がった。
　　　雨の高速を走るため、チルトを調整するが、直らず。
　　　とりあえず、スポンジを取り付け雨漏りだけは回避したが、
　　　こっちの問題も厄介かもしれない。

　　　高速走行中に雨のしぶきが顔に当たった。他にも問題が発生。
　　　これまで平穏な日々が続いていたが、立て続けにいろんな問題が。
　　　走りも楽しいが、走らせるにも楽しましてくれます。
　　　おかげでいろんな知見が増えていきます。　(^_^;)