ＷＲＣマクレーのブログ一覧

IMAランプ点灯で入院させていたプリメーラの見積もりが上がってきました。
説明は先輩方のhpで調べているので同じ内容の
ハイブリッド冷却ファンの故障
冷却ファン故障のためにヒューズ飛び

直結させ診断機を接続してもハイブリッドシステムが立ち上がらず。

こちらが見積書です。


補助バッテリー（通常の12V)バッテリーはハイブリッドシステムより充電しているために現状補助バッテリーは完全に上がっています。

ネットで大体のことはわかっていてもディーラーは調べないといけないのでちょっと時間はかかるけど充実した説明内容でした。

最後に思ってことは、
警告ランプが点灯して家に帰り、昼ご飯を食べ、ネットで営業しているディーラーを探す。
ディーラーへ直行。
この行動が甘かったことを反省しました。

しかしコロナ禍でなければ長崎へ帰省していたので帰省途中で同じ症状が発生したらと思うとぞっとしました。
公道で止まらなかったので周辺の方には最小限の迷惑で済んだのではないでしょうか。

修理が始まったらまた報告します。

当日の対応はこちらから見てください。

夕立の中バスで家に戻りよく考えてみると先輩方のHpではIMAのランプのみが点灯でした。



我がシビックの場合はIMA以外に

充電警告灯
PBM-FI警告灯
ブレーキシステム警告灯
ブレーキ警告灯
セレクトポジション表示灯はDで点滅

やっぱり何か違いますよね。

ここで再度調べていくとどうもハイブリッドバッテリーの不具合というよりもバッテリーを冷やすファンかファン用のヒューズが原因でないのかという疑問も出てきました。

バッテリーだと約22万円
ファンだと約1.6万円
10万円の保険に入っているのでバッテリーの交換までいってくれるとありがたいのですが(笑)

とりあえず1週間待ちですね。

ホンダのディーラーには車検費用まで入ったプランで残金が約5万円
V8エンジン用でイリジウムプラが8本や1.2万円

約6.2万円分の費用・部品が有るので是が非でも修理はしてもらわないと困ります！

ホンダシビックハイブリッドFD3
ついにIMAランプが点灯しました。


当日の対応はこちらから見てください。

最初はハイブリッド用のバッテリーが逝ってしまったかなと思ってました。
この部分に関しては購入前からネットでいろいろと調べていたので22万円くらいかなと思っていました。
普通にエンジンで2000kmくらいは走れるのかなと安易に考えていました。

お盆の13日でディーラーも休みの中奴が点灯しました。
とりあえず家へ戻り買い物の荷物を出して昼食。

ネットで調べるといつも利用しているディーラーが販売のみだけど営業していたので代車でも出ないかなくらいの軽い気持ちでドライブです。
初めてハイブリッドシステムではなくセルモーターでエンジンがかかりました。
一応坂道を避けたルートで行きますが一時停止でナビが落ちるしパワステは効かなくなるし・・・・

信号待ちではニュートラルに入れて回転数を3千~4千回転に保ちます。

無事ディーラーまで行けるか！

何とかディーラーへ到着するも店内には営業マン二人だけです。


IMAランプが点灯しました。

他は何か

警報ランプはほとんど点いて一時停止ではナビが落ち、パワステも効かなくなってきてます。

こんなマイナー車の情報など持つわけもなく
原因追及に時間がかかるかもしれないので来週の木曜か金曜日に連絡しますね。

申し訳ありませんが本日は代車のご用意ができません。
（当然ですよね！）

お車は毎日乗るようでしたら本日は乗って帰られますか？

いやいやもう乗れる状況ではないですよ。
預けてバスで帰ります。

わかりました。

鍵はどうしましたっけ？
手に持ってますよ(笑)

とりあえずエンジンかけてみますね。
エンジンはかからず、モーター駆動動作表示/減速エネルギー回生動作表示の部分がナイトライダー壊れた時のようにレベルが上がってシュルシュルシュルと下がりエンジンすらかからなくなってしまいしました。

2018年-2019年　九州帰省
東京－長崎編

2018年12月28日　17時会社終了

帰宅後簡単な夕食を取りシャワーを浴びて仮眠の後29日0時30分出発

2018年12月29日0時30分　清瀬出発

2018年12月29日1時30分　横浜都筑にて子供を拾う

2018年12月29日２時00分　横浜青葉インターチェンジより高速に乗る
圏央道を使い中央道を利用するか東名・新東名を利用するか海老名SAで作戦を練るが東名の渋滞がなかったので東名・新東名のルートを選択。真夜中の運転のため休憩しやすいように東名構想道路を選択。

2018年12月29日3時30分　日本平パーキングエリアにて仮眠休憩
2018年12月29日4時00分　日本平パーキングエリア出発

2018年12月29日6時00分　浜松サービスエリアにて仮眠休憩
朝焼けがきれいでこの後まさかの雪に見舞われるとは考える余地もなくおやすみなさい。
2018年12月29日7時00分　浜松サービスエリア出発

愛知県に入り豊田近くに行くと雪がチラついてくるがまだノーマルタイヤで走行可能なレベルです。当然ながら車は新東名の方へ流れるので鈴鹿JCTでの渋滞が発生していますが名神へ入ると積雪のために渋滞が発生しています。
スタッドレスタイヤを履いているので名神高速を選択。
名古屋市内を過ぎると積雪となり岐阜羽島あたりでは完全な雪化粧の高速道路へと変わっています。米原あたりまでは雪道となり所々で事故も発生していました

2018年12月29日9時00分　養老サービスエリアにて満タン給油
ガソリンは半分以上残っているがここで給油する理由は北九州までの700kmのガソリンを蓄えるためです。
単価154円なので一般道より20円ほど高い設定ですがしかたないですよね。やっぱり高速道路のSAでの給油はなるべく少なくしたいですよね。
しかし燃費が良い車が増えたのか（タンク容量は少なくなっていますが）サービスエリアのガソリンスタンドの大渋滞が少なくなっているような気がします。
山陽道・中国道の最後の判断をするために名塩SAの下りはサービスエリアが小さいためかスタンドの行列の前にサービスエリアに入れないことも有りますが、最近は新名神が開通したので宝塚北SAは広くて快適ですね。


2018年12月29日10時00分　草津サービスエリア
岐阜羽島あたりから積雪でノーマルタイヤでは厳しい状況でしたが関ヶ原は完全な雪道です。
養老SAではコンセルジェに冬タイヤの解除が出るまでノーマルタイヤでは出れないですかね？と聞いている兵がいましたが関ヶ原・米原と雪は続きます。
ここから娘に運転チェンジです。

2018年12月29日13時00分　真庭パーキングエリア
加西・勝央とパーキング手前から渋滞しているので永遠と走り真庭までくるもまだ食堂はいっぱいで食券を買って並んでいると席が空いたので定番の蕎麦をいただきます。
車に乗っているといっても温かい蕎麦は体の中から温まりますね。

2018年12月29日1４時30分　七塚原サービスエリア
新見あたりから雪は強くなり冬タイヤの確認作業なども出てきたために時間はかかるようになってきますが皆冬タイヤのためにトラブルもなく淡々と確認作業が続いています。
途中3か所位チェックポイントが有りました。
若いころのこれくらいの雪は大丈夫と考えていた自分が本当に怖く、事故を起こさなかったのが偶然ということが本当にわかり今から考えるとぞっとします。


16時00分　鹿野パーキングエリア
鹿のはおみくじ発祥の地ということでなんとなく好きで用が無くても時間が有れば休憩するようにしています。

17時00分　美東サービスエリア
本州最後の大きなサービスエリアとなり、ここのガソリンが安いために長崎まで帰る時は必要な量を給油していますが今回は北九州泊まりのために給油は無しです。
中国道・山陽道が合流するために交通量は増えますが渋滞まではいきません。しかし中国道のためにカーブはまだまだきつく気は抜けません。
山陽道も延長になり全線開通すると美東サービスエリアも利用客が減ってしまうのかな？
さすが西の方なので東京と比べると日の入りが遅いです。

18時00分　壇ノ浦パーキング
さすがにあたりは真っ暗で対岸の北九州の夜景が綺麗に見えます。ここは旅籠屋のホテルが有り高速道路を下りずにホテルに泊まれるのですが金額が高いのが難点です。
ここの施設も建て直しでまだ仮営業中ですがグランドオープンすると関門海峡が望めるレストランとか展望台もできるのかな？


19時30分　小倉東インターチェンジ
北九州空港島に有る東横インに泊まるために手前のインターチェンジで降りて食事を調達でです。
小倉東ICから空港まではバイパスが整備されていて飲食店は有ってもスーパーはなく結局ネットで調べてUターンします。
マルショクへ行きますがさすが年末なのでお寿司弁当は売り切れです。
刺身・焼きそば・おにぎり等全て半額になっていたのでお得にいただけました。