ＷＲＣマクレーのブログ一覧

IMAランプ点灯で入院させていたプリメーラの見積もりが上がってきました。
説明は先輩方のhpで調べているので同じ内容の
ハイブリッド冷却ファンの故障
冷却ファン故障のためにヒューズ飛び

直結させ診断機を接続してもハイブリッドシステムが立ち上がらず。

こちらが見積書です。


補助バッテリー（通常の12V)バッテリーはハイブリッドシステムより充電しているために現状補助バッテリーは完全に上がっています。

ネットで大体のことはわかっていてもディーラーは調べないといけないのでちょっと時間はかかるけど充実した説明内容でした。

最後に思ってことは、
警告ランプが点灯して家に帰り、昼ご飯を食べ、ネットで営業しているディーラーを探す。
ディーラーへ直行。
この行動が甘かったことを反省しました。

しかしコロナ禍でなければ長崎へ帰省していたので帰省途中で同じ症状が発生したらと思うとぞっとしました。
公道で止まらなかったので周辺の方には最小限の迷惑で済んだのではないでしょうか。

修理が始まったらまた報告します。

当日の対応はこちらから見てください。

夕立の中バスで家に戻りよく考えてみると先輩方のHpではIMAのランプのみが点灯でした。



我がシビックの場合はIMA以外に

充電警告灯
PBM-FI警告灯
ブレーキシステム警告灯
ブレーキ警告灯
セレクトポジション表示灯はDで点滅

やっぱり何か違いますよね。

ここで再度調べていくとどうもハイブリッドバッテリーの不具合というよりもバッテリーを冷やすファンかファン用のヒューズが原因でないのかという疑問も出てきました。

バッテリーだと約22万円
ファンだと約1.6万円
10万円の保険に入っているのでバッテリーの交換までいってくれるとありがたいのですが(笑)

とりあえず1週間待ちですね。

ホンダのディーラーには車検費用まで入ったプランで残金が約5万円
V8エンジン用でイリジウムプラが8本や1.2万円

約6.2万円分の費用・部品が有るので是が非でも修理はしてもらわないと困ります！

ホンダシビックハイブリッドFD3
ついにIMAランプが点灯しました。


当日の対応はこちらから見てください。

最初はハイブリッド用のバッテリーが逝ってしまったかなと思ってました。
この部分に関しては購入前からネットでいろいろと調べていたので22万円くらいかなと思っていました。
普通にエンジンで2000kmくらいは走れるのかなと安易に考えていました。

お盆の13日でディーラーも休みの中奴が点灯しました。
とりあえず家へ戻り買い物の荷物を出して昼食。

ネットで調べるといつも利用しているディーラーが販売のみだけど営業していたので代車でも出ないかなくらいの軽い気持ちでドライブです。
初めてハイブリッドシステムではなくセルモーターでエンジンがかかりました。
一応坂道を避けたルートで行きますが一時停止でナビが落ちるしパワステは効かなくなるし・・・・

信号待ちではニュートラルに入れて回転数を3千~4千回転に保ちます。

無事ディーラーまで行けるか！

何とかディーラーへ到着するも店内には営業マン二人だけです。


IMAランプが点灯しました。

他は何か

警報ランプはほとんど点いて一時停止ではナビが落ち、パワステも効かなくなってきてます。

こんなマイナー車の情報など持つわけもなく
原因追及に時間がかかるかもしれないので来週の木曜か金曜日に連絡しますね。

申し訳ありませんが本日は代車のご用意ができません。
（当然ですよね！）

お車は毎日乗るようでしたら本日は乗って帰られますか？

いやいやもう乗れる状況ではないですよ。
預けてバスで帰ります。

わかりました。

鍵はどうしましたっけ？
手に持ってますよ(笑)

とりあえずエンジンかけてみますね。
エンジンはかからず、モーター駆動動作表示/減速エネルギー回生動作表示の部分がナイトライダー壊れた時のようにレベルが上がってシュルシュルシュルと下がりエンジンすらかからなくなってしまいしました。