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今月末までオートエクゼのフェアをやっているからどうですかというので、マツダまで行って来ました。加えて来月には半年点検もあるため、予約もしてきました。

予約は来月下旬に完了。オートエクゼのパーツは見積もりをお願いしてきました。来月の点検とぶつけて作業できたらなと思ってます。

試乗もいかがですかというので、してきました。したのはＣＸー３０のガソリンマニュアル。久々のマニュアルでしたがエンストゼロで乗れました。排気量も２リッターだし、トルクがあるからエンストしなかったのかな。さて、わざわざマニュアルを選択したのは次の買い換え検討のため。今のうちにマツダのマニュアルを試したかったから。

大本命は次のマツダ２がＦＭＣした際、１５００ディーゼル、ＡＷＤかつマニュアルが出たら買い換えること。可能性は低いでしょうか。
大穴はマツダ３ファストバックにＡＷＤかつマニュアルが追加されて買い換えること。こちらの方が可能性は高いのかな、と思いましたが、どうでしょうか。

年齢的にもマニュアル乗る最後のチャンスかもしれないので、早く出てくれ！ただし、今回オートエクゼのパーツをつけたら今のデミオはもう少し乗るでしょうけど笑

少し前に話題にしましたが、後付けキットを探していると、AmazonやYahooで見つけました。品番を見ると、どちらも同じもののようでした。

気になるのは、適合にＣＸ－３は書いてるのにデミオないしマツダ２の記載がない点。ＣＸー３もデミオないしマツダ２も同じ車だから着きそうな気はしますが、記載がないというのは、実は適合してないのでしょうか。どなたか有益情報ありますか。ありましたらよろしくお願いします。

機能的に気になるのはもちろんですが、久々に車弄りしたいなと思ってます。自分で弄れるならこれ、お店に任せて弄るならレカロ取り付けかリアウィング取り付けかなと思います。

先日７万オーバーの画像を載せました。



これくらいの距離になると心配なのが、あとどれくらい乗れるか。今のところ来年５月の車検は通す予定。その次は未定。そこで少しだけ考えてみました。

デミオはマツダ２となり、今のとほぼ同じグレードを買うとなると限りなく３００万に近い２００万代はかかりそう。欲しいのはプロアクティブのＳパッケージ。３００万近くかかるなら、いっそのこと３００万以上出してもいいかな？

となるとマツダ２の一つ上、アクセラ改めてマツダ３のディーゼルかな。少々ボディサイズは拡大して、エンジンも少し排気量アップ。１８００ccだともちろん自動車税も上がりますが、今まで１８００ccは３９５００円だったのが３６０００円になる。税金も３４５００円に１５００円足すだけならなんとかなりそう。

まだ最低１年くらいは乗りそうな気配だから、じっくり決めようと思います。

先日マツダやスバルのガソリン車を試乗しましたが、やはり低速トルクの薄さが気になる。ディーゼル車、デミオに乗って５年目ですが、やはりディーゼル車の低速トルクの厚さは運転が楽。次もディーゼル車になりそうな気がします。残念ながらスバルがボクサーディーゼルの開発をやめてしまったこと。日本に入るのを待っていただけに大変残念です。

こうなりました。



７０７７７キロ。

先週７００００キロ通過しましたが、あれから大館行ったり盛岡行ったりしてかなり距離を稼ぎました。７７７キロ走ってしまいました。

大館にら大会、盛岡には遊びで行きました。盛岡にはグルメ旅してきました。



久しぶりに食べる利休の牛タン！



同じく久しぶりの一風堂のラーメン！

次は来月の京都旅行まで頑張らないと。お友達の結婚祝うのがメインだけどね！

終わりましたね。予選だけ見たらベッテルがやはり得意だし、勝つと予想していましたが、見事に外れましたね。まさかボッタスが勝つとは思わなかった。

ボッタス勝つの遅かった。ホッケンハイムやハンガリーあたりで勝ってくれたら、もう少しタイトル争いも盛り上がってよかったかな。

ちなみに私は０４年現場、シケインにいました。当時も台風で予選＋決勝が同日開催でした。琢磨のドリフト予選、クルサードとバリチェロの接触がシケインでありましたね。

そして、今回の鈴鹿でメルセデスのコンストラクターズチャンピオンが決まりました。鈴鹿でチャンピオンが決まったのは久しぶり。８７年ピケ、８８年セナ 、８９年プロスト、９０年セナとマクラーレンホンダ、９１年セナと、昔は毎年のように決まってました。

あとはいつハミルトンが決めるかですね。
個人的には久しぶりに日本でチャンピオンが決まったことが嬉しかったです！