フッジィーのブログ一覧

少し前、次にほしい時計のことを書いた。



当時はコレがほしいと書いたと思う。タグホイヤーのアクアレーサーＧＭＴ。しかし、ＧＭＴ以外でほしい時計はないのか。過去に考えたことがある。一つだけある。ただし、そんなに簡単に手に入るとは思えないし、ＧＭＴとは全く性格も違うし、全く落ち着いた時計でもない。それがコチラ。



チューダーのクロノグラフ〜！しかも黒と金のコンビ！買うならブレスタイプがほしい。

値段を考えると、新品でアクアレーサーＧＭＴのおよそ倍する。中古ではだいたい新品マイナス２０くらいでいけそう。

コレがほしい理由は、完全に見た目。別にクロノグラフの機能については詳しくないので、あまり気にしない。この見た目、めっちゃカッコイイ！しかも、黒と金のカラーリング、セナが乗っていたＪＰＳロータスみたいでないでしょうか？



いつ出てくるかわからないので、暫くは、長い目で探そうとは思う。

午前中にＧＲヤリスの１ヶ月点検を受けて来た。

受付では４０分くらいかかるということだった。しかし、洗車時に撥水コーティングをするというのを外して、一般的な洗車のみにしてもらったら、２０分くらいで終わった。撥水コーティングってそんなにかかるんだ。

結果は、どこも異常なし。次は６月に半年点検があるけど、恐らくその前に５０００キロ走ってオイル交換が必要だろうか。トヨタのクレジットカードで支払えば、凄い安く交換できることを聞き驚いた。オイル交換ってそんな安いんだってくらい。特にどこのオイルがいいとかこだわりはないので、トヨタ純正を入れようと思う。

早く雪がなくなってノーマルタイヤ＋スポーツモードを試したい！

欲しいものがあり、車のある部分に合わせて裏紙を切ってみた。



これくらいのサイズの車のパーツ、何だろう？だいたい９０✖︎２００ミリ。ヤフオクにて該当サイズのものを探すもなかなか見つからない。やっとの思いで見つけて入札するも、残り３時間で高値更新。何回も入れては入れられるも、なんとか目標の値段内で落札。それが帰宅したら届いていた。早い！



そう、アルミ製フットレスト！どういうわけかわからないけど、フットレストのみ樹脂剥き出し。サイズを確認した。



うむ、だいたい同じくらい、狙い通り！早速脱脂して貼り付けよう！



マットが汚いのはご愛嬌。



貼り付け完了。
純正品ではないから細かい造形は違うけど、満足！！

明日は１か月点検。何もなく終わることを願うばかり。

今日は大人の事情で仕事はお休み。とはいえ、悪さして謹慎とかではなく、明日にはまた職場復帰。ただのお休み。これまで重ねてきた悪行は数えきれないけど笑笑

そんな今日は、ゆっくり寝て大寝坊して〜！

のつもりだったけど、目覚ましもかけないのに、普段通りに目が覚めてしまう。もう年なんだなと切なくなった。悲しい。フッジィーもみんカラ始めた頃は２２歳、大学４年生。それから１５年経過して四捨五入すると４０だ笑笑

それは置いておき、今日のこと。

午前中は親父に頼まれたお遣いしてから、いつも行くお店で昼ご飯。久々にパスタランチ〜！



まずはサラダとパン。



そうこうしているうちに、パスタもキター！

安定の美味さ、いつ食べても美味しい。かれこれここに通い始めて５年かぁ。マスターとの付き合いも５年なんだなぁ、と思った。

その後、電気屋さんに行ってお買い物。いつもiPhoneを職場のＴＶに映して使っている。その際に使っているApple純正のアダプタを購入。というのも、今までVGAで入出力していた。しかし、嬉しいのか悲しいのか、新年に入り、すべてのＴＶが入れ替えになった。新しいＴＶにはVGA端子なんてあるはずもない。HDMI用が必要となる。したがって、iPhoneをHDMIで繋ぐアダプタが必要となり、新規購入した。最初はVGAをHDMIに変換するキットを購入予定だった。しかし、電気屋さん曰く、変換しても画面が映らないというクレームをたくさんいただいたという。だったら、安物買いの銭失いにならないよう、新しいものに投資しようと考えた。自宅に戻り、早速実験。もちろん問題なく映った。そうでなかったら困る笑笑

VGA用のアダプタなんて、もうこれから誰も買わないだろうから、ヤフオクに出しても売れないだろうなぁ。これから新規で売られるＴＶなんてHDMIだもんなぁ。けど、何かのために一応とっておこう。

１日ダラダラ過ごし、体を休めてリフレッシュ。本当ならこんな日は雪山行きたかったけど、我慢我慢。コロナが３月になって下火になっていれば１回は行きたいけど、どうだろう。



それにしてもＧＲヤリス、いいなぁ。えっ、いい加減くどいって？大変申し訳ございません汗

そんなＧＲヤリス、土曜日には１ヵ月点検。今のところ全く問題ない。距離も５０００キロ走ってないし、オイル交換もまだ先。何もなく終わるだろう。

四輪独立懸架、英語にすると、four-wheel independent suspensionだ。

今回のＧＲヤリスは、フロントストラット、リアダブルウィッシュボーン。走っていて感じるのが、足、特に後ろがかなり仕事をしているなということ。

ティーダやデミオに乗り、リアサスの挙動がいまいち掴みにくかった。特に冬は、それもあり怖かった。しかし、今回のＧＲヤリス、同じＦＦベースの車だけど、非常に安心して乗れる。３ナンバーサイズでトレッド幅が広いこと。それもあるが、やはりリアサスがダブルウィッシュボーンで、四輪独立懸架になったのもデカい気がする。

リアサスにマルチリンクというのはＢＨレガシィで体験して、路面追従性の良さを感じた。ストロークが短いと言われたが、私はそこまで気にならなかった。しかもダウンサスも入れていた。

リアサスにダブルウィッシュボーン、コストはかかるけど、最もバランスの良いサスペンションというのも納得。ちょっとした段差を跨いだ際のストローク、いなし方が非常に良く感じた。

本当、早く夏タイヤ、１８インチ履きたいなぁ〜！