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ニスモのフロアマット運転席に不具合で交換になりました(^^)




画像ではわかりにくいですが、左上部のヒールパッドの色の若干変わっている所の境目付近ですがスニーカーのヒール👟が境目で引っかかって段々めくれと言うよりせりあがって運転がしにくいですもう少しヒールパッドが全体的に3センチぐらい上がっていれば無かったのですが意識してヒールを下げて運転していてもブレーキを踏む時に上がって結局ダメ🙅‍♀️運転の仕方に問題がある

カロを作っていただく時はヒールパッドをあげ作成して頂きますが純正では無理ですもんね。


これもわかりにくいですが指で触るとめくれ上がっているのがわかります。

ホンダが発売するホンダe予想価格が400万越え更に走行距離が200キロでは余りにも価格設定が❓要は安売り云々でなく売れないと予想しているのでは、この後日産から発売予定のディズルークスのeの方が遥かに売れると予測出来る。

つまりホンダでさえこれですからトヨタに至っては発売の先送りばかりつまり出来ないといった方が正しいのかも、目先の利益ばかりでHVを売り続け電動化と言う言葉でPHVを売り続けインフラには強力しない。又購入ユーザーは販売店に苦情は言わないのかな❓

日産が今叩かれていますが今がEVを新車種導入すれば必然的に売れ出します。4ー6月減益ですが赤字に転落では無いので北米は撤退も視野に入れるのも考えるべきでは
世界中が景気減速傾向ですから足場を固めてから建て直すのも必要では。

お買い物にモゾワンダー迄序でに充電をと🔌



充電前外気温36度


誰も居なかったのでお代わりして温度上昇のチェック





車高下げないこのぐらいが好きですね、私にシャコタン面一は無縁ですし乗り心地を犠牲にはしたくないです


このぐらいのクリアンスが無いと4人乗車では下げようとも思いませんね。


フロントは未だしも後ろのフェンダーのこの角を見たらサイドが当たってしまいます。

走行後温度は特に変化有りません、唯一変化はエマージョンシーブレーキの警告等が点滅し出したことです。サービスに確認したら再始動で回復するかも、今度どうしてそうなったか入庫でチェックしますとの事、カメラのバージョンアップもそうなるとのことです。

リーフオーナーでオフ会など古参のお方は割とマナーを守られますが、新しくEV或いはPHVのユーザーはルールを守られないお方がお見えです。これは売る側の方も積極的にマナーの啓蒙に努力して頂きたいですね。

日産販売店では急速充電器が殆ど設置されていますが、他メーカーの販売会社は一向に設置されていませんが一体どんな説明されているのでしょうね、ご存知のお方がお見えでしたら是非お聞かせください。

最低限のマナーは充電完了後は直ちに車を移動してください。それが出来ないのなら乗ってはいけません！

ましてや次の充電待ちのお方に罵声を浴びせて、ごめんなさい🙏と一言言うべきです。

鰻を取りに名古屋の繁華街をハイペースで走行です、以前のコンチネンタルだと雨降りは滑るしブレーキの効きも甘いし、だけど雨が☔️かなり降って水溜りもそこら中ですが全然滑りませんブレーキも秀悦です。

何故ニスモがスポコン5を選択したか❓この車以外のニスモはコンチネンタルは履いていない筈やはり日本は雨降りが多いですから是非ウェット性能の良いタイヤを選択して頂きたいですね。