☆生臭坊主☆のブログ一覧

エアコン修理、タイベル廻りの交換など少々やっかいな作業が終わると諸々の細かい作業をやりたくなってきます。

エアコンのアイドラープーリーですが特に異音が出ているとは感じませんでしたが、ものは試しにベアリングのみ交換をしてみました。
当然ですが Made in JapanのNTNベアリングです。
プーリーはまだ新品が入手可能なようですがそれなりに高価です。
ベアリングのみならワンコイン・・・（大きなコインですが）

部品番号　NTN 6301LLB



油圧プレスで抜きます。
抜ける瞬間の音が嫌いです。。。



抜いてスッキリ
抜いたベアリングを振るとシャリシャリ音がしています。
もう寿命だったのでしょうね。



新品ベアリングをプレスで圧入して完了です。



効果・・・・アイドリングが一段と静かになりました。
やはり、ガタがあったのでしょうね。
回転部分はこれでほとんど新品化完了です。

次なる作業は、シートベルトガイドの取付
シートベルトの支点がかなり後方にあるためにシートベルトを引くときに手が引き攣る。
まっ、歳のせいなんでしょうけどね。

バッチリです、純正品



おっと、ホンダの純正品
穴拡大作業が必要ですが、一押しです。



続いては、３年くらい前に買ったエアカップリフターの組み込み。
アライメントを取り直すまえに組み込んでしまいます。
中々細かい計算が必要です。





４輪共に組みますがまずは前輪から、、、


まあ、これは色々な口コミがあるようですが、単に組んであるという自己マンと緊急時の対策用に組みます。
でもローダウンには必需品かと。

で、メインイベント
仮組での干渉確認です。
近々、車検ですので本組は車検が終わってから。

355φローターと、あの輸入車のブレンボキャリパー
ｚ34のローターと同じ寸法で作った２ピースローター。



アダプターはワンオフしたのですが、スウェーデンでも同じことを考える人がいたらしく、日産車へ取付けるアダプターが売られていました。

作ったアダプター
レーザーカットで切り出してパウダー塗装仕上げ


買ったアダプター


机上の空論は現実のものに・・



19インチのホイールですが18インチでもいけそう。
今度試してみます。


クリアランスも無難な間隔です。



ノーマルサイズのローターとの比較




前回、ブレーキを弄ってから1000キロくらい。

今までは、330φ２ピース＋純正キャリパーオフセット取付のパターンでした。