☆生臭坊主☆のブログ一覧

別にそれほど必要とは思いませんが、
「無駄なことでもあえてする」
それが趣味のクルマいじりというもののような気がします。





というわけで今回のプロジェクトの始まりです。
あっ、メーターのフェイスの文字盤はオクで以前にゲットしていました。

最初は簡単に考えていました・・・
基板に装着されている可変抵抗で調整すればＯＫなんだろうと・・・。

日産のスピードセンサーをドリルにくわえて廻してみました。



ACの正弦波が発生します。
センサーの軸が1回転あたり16パルスです。

今回の素材です。
そりゃ、20数年にわたり逆輸入車、国内向けのz32を所有していればパーツはかなりたまってきます。
マイル表示のメーター、キロメートル表示のメーター。
（ちなみに過去に予備にゲットしたマイル表示のメーターは壊れています）



今回の主役の260km/hのメーター
マイル表示も160マイルですからほとんど260km/hと同じですね。
フェイスだけ変えればいけるかな的な甘い考えもあったのですが、壊れていました。



国内向けの180km/hのメーターフェイスに印刷されている文字

60km/h=637 RPM

エンジンの回転数が637回転の時に60km/hですよ、ではなくて
センサーの軸が637回転/分のときに60km/hだよってことですね。
ちなみに逆車の場合は、60マイル=1024 RPM/minです。



では結局、メーターに何ヘルツの周波数を入れればよいか？

★わかっている数値
　・日産スピードセンサー　1回転あたり16パルス
　　（新型車解説書にもそのように記載されています）

計算式
　・16パルス x637回転＝10192パルス
　　　　　←これ60km/hの時の1分間当たりのパルス数
　・10192パルス ÷ 60秒 =169.87 パルス/秒
　　　　　 ←これ60km/hの時の１秒当たりのパルス数
　　　
　　　
∴　60km/h = 169.87 Hz
≒170Hz(ヘルツ)

で、170Hz入力した時の表示状態が先の画像です。

120km/h = 340 Hz
40km/h = 113 Hz

単純な掛算です。
しかしながら、フェイスプレートを交換して可変抵抗器で調整をしても
この周波数で指定の速度の表示ができません。
微妙にずれます・・・(^^;

ここでひらめきました(^_-)-☆

壊れて動かない160マイル表示の逆車のメーター基板と180km表示の
メーター基板のコンペアをすればよいのでは。。。(^^♪
ぽつんと１軒屋、みたいな感じで・・・・ぽつんと発見

地元の電子部品のショップへ買い出しに行きました。

まっ、結果はわかっていたのですが、今回もおいらの勝ち(^^♪



少々輝度が明るいですが・・・



これはS13のメーター



実は、中身の基板はｚ32と全く同じ
z32のメーターほど価格高騰はしていないようですので修理に使えます。
ちなみにY32系のセドリックも同じでしょうね、、、




というわけで、今回の成功を機に300km/hのフェイスをゲットしてしまった。

趣味ですから・・・・・

終わりがない・・・・・　

ENDLESS

＝ブレーキ