手持ちのタイヤ比較

NR-A純正+アドバンネオバAD07　195/50R15（純正サイズ）　


NB1純正+コンチEcocontact　175/60R15（日産マイクラC+Cの新車外し）


最近この２種のタイヤを履いたわけです。
超素人ながらに比較をば。

ネオバ
縦と横のグリップは街乗りでわかるほどがっちりありました。正直私の車の足の仕様（純正ビルシュタインにアイバッハのダウンサス）だと車側が完全に負けている感じがします。
コーナー途中でステアリングを切り足さないといけないような時に切り足すと妙に手ごたえが軽い領域があって、慣れるまでちょっと怖かったです。多分ですが足回りの仕様のせいもあるのかなとは思います。(コメントを受け追記：ハイグリップタイヤとしての旬を過ぎているのもあるかもしれません）
縦と横のグリップはかなりがっつりある分、斜め側（？！）のグリップが薄く感じるのかなぁと素人ながらに思いました。
乗り心地や静粛性はパターンとは裏腹で、割と静かで結構快適でした。

コンチ
エコタイヤとは名ばかり？！と思うグリップでした。縦方向のグリップはエコタイヤな上に幅も標準より２サイズ、VSグレードより1サイズ細いのもある分を差し引いてもこんなものかなぁと思ったのですが、その割には何故か山道に行くとコーナーでよく粘るような感じがしました。
ネオバのように途中でステアリングの手ごたえが変わることもなかったです。今の足回りの仕様とのバランスがちょうどよいのかなぁとは思います。
多分ですが日本の燃費志向のエコではなく「減りが遅い」ほうのエコなんでしょうねぇ。
加重指数が変わっているので空気圧高めないせか乗り心地は硬め、ロードノイズも若干煩いです。
あと外径は純正よりちょっと大きいので、その分車高は上がりますし加速も若干もっさりしますが、高速や幹線道路は楽です。またフェンダー内の隙間が詰まって車高が低く「見えます」（爆
そうそう、このタイヤにしてから腹下のメンバーブレースを擦る頻度が減りましたｗ

個人的には・・・・・・もう飛ばさないし、現時点ではバランス的、また使用用途的には175/60R15のコンチのほうが自分の性分に合っている気がしてます。
というわけで・・・・・先日ネオバは外してコンチに戻しました。残り溝的にもよく似たもんでしたしね。

因みに重量ですが、何故かNB1の純正ホイールのほうが軽いです。強度的にはNR-A用のほうがあるようです（エンケイ製です）
私の車は何故かリアのホイールがすぐ汚れるので白いホイールだと目立ちますｗ
これはブレーキパッドの材質の関係ですかねぇ。同銘柄のパッド前後（アケボノの純正同等品）なんですが・・・・・・
効きやフィーリングは個人的には今のところばっちりです。

でもこのコンチも多分今年いっぱいかなぁ・・・・・・
結構お気に入りなのですが、代替品がありませんので次は車高を稼ぐ方向で195/55R15の適当なやつ（韓国・中国製以外）にするかもしれません。
ピレリが安かったらそれかな～？！

本音を言えば14インチにしたいんですがねー。タイヤ安いし。
純正が185/60R14なので、このサイズが無ければ175/65R14または185/65R14でもOKですからｗ
しかし7Jくらいでオフセット30とか32とか33位のホイールが・・・・・高いｗ

16か17も一度履いてみたいですね。16だと205/45R16で、17だと205/40R17。
ホイールは下手すると１４インチより安いのですが、タイヤが・・・・国産や欧州モノは高いでしょうね（汗
乗る距離が6000ｋｍ/年（スタッドレス含む）位が多いので、アジアンタイヤだと溝があるのに終了パターンの可能性が大。

・・・・・・と、考えてるだけです。考えるだけならタダですからｗ
タイヤもまだいけそうな感じですしね。