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気づけばＦＩＴ4のガソリンメモリはあと一つ、
航続可能距離は60㎞

せっかくだからギリギリまで給油。

給油量は35.69L
タンク容量は40Lだから、給油前の残量は3-4Lくらいでしょう。
給油直前の燃費は25㎞/Lでしたから、ガス欠迄の距離は75-100km
メーターの航続可能距離は余裕をもって、距離を表示しているのではなく、FIT4は航続可能距離０＝ガス欠と考えた方がイイかも。※10㎞くらいはまだ走れるかも。


※ちなみに、
PRELUDEだとEで10L・100㎞
ステップワゴンだと後続0㎞で、数リッター、あと50㎞くらい走れます。

ブレーキホールドなんて手動ＯＮ派だったのですが
ついついポチってしまいました。

最近ＦＩＴばかり触っているな。

でも、ＰＲＥＬＵＤＥもステップワゴンも土曜日に窓ガラスの掃除をしたんですよ。
サンポールで！
※最近水垢が酷かったのです。

速度
エンジン回転数
水温
電圧
吸気圧
などが知りたくて購入。

ただ、OBD2に繋ぐため、エラーでコンピューターに異常が出たケースもあるそうでまだ要注意



気づけば、エンジンが止まり
思い出したように、エンジンが動き出す。

今年も来れた五条川。

例年は桜祭りで出店が並び人でごった返して歩くのさえ困難だが、去年に続き今年も祭りは中止で出店も出てない。
五条川の桜サイクリングが快適なのはコロナのおかげだったりして。
※それでも今年は中心部はかなりの人出。



家族連れやカップルが楽しそうに写真を撮るのをみていると自分まで元気になってくる。


五条川の近くまで車で移動し、五条川に沿って桜並木を数キロ走り、序でに木曽川CRも含めて50kmほどの足慣らし。
※夕方に用事があるので早めに

自転車はもちろん気持ちいいのだが、
自転車に乗った後の車は普段よりもっと気持ちがいい。



いろいろと豪華な一日でした。

自動運転だと気軽に伊勢うどんが食べられる。

ナイトライダーのキット
レイズナーのV-MAX
最近だとトランザム

人知を超えた自動運転は昔からの憧れ



Hondaセンシングで伊勢まで往復したが疲れない。


どれくらい疲れないかと言うと、
往復したあとに、ちょうど当日届いたタイヤ交換しちゃうくらい。

これで、15インチ鉄チン扁平率60から16インチの扁平率55になった。

特に自動運転で楽なのが、
トラックのスリップストリームで低燃費走行をするとき、従来は見通しがきかず短い車間に神経をすり減らしたが、鼻息交じりで約30km/lを記録できる。

ただ、自動運転の際に手の置きどころに困ったのでこんなのを導入