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今回はホースの交換。
前回漏れたホースは一本だけだけど、
※カシメ部でなくホースの途中から

こうなると他のホースも怪しいので、ホース4本の交換とパットの交換をお願いした。
※ＦはCL1キャリパーに制動屋のrm551+
※RはDスピードのG1改
※ホースは純正はもうないので、純正外

作業後、パットの動きが悪いと聞いたので、
後日、自宅でばらしてみた。確かに右リアのキャリパーがかなり戻りが悪い。
※OHキットでないのに…。

作業後キャリパーを戻していると、キャリパーステーを留めるボルトが締まらない。
ネジ山なめったっぽい。
※残念ながらこのサイズのタップアンドダイスは持っていない。

同ボルトは上下二本でキャリパーステーを固定しているので、ネジ山をなめたボルトは締めれるだけ締めて残りのボルトでキャリパーを固定。

ディーラーに時間がある時でお願いと、ディーラーまでの気持ちのいいドライブをしてきました。

はやく、目いっぱい走りたい！