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2019年02月19日

ミッドシップエスティマのプラグ交換はちょっと大変!?

ミッドシップエスティマのプラグ交換はちょっと大変!? 卵形のエスティマが
未来のクルマみたいで、
とっても憧れた記憶がある、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
初代エスティマの
スパークプラグ
＆プラグコードの交換を、
コクピットロフト柏﨑店の
レポートでご紹介します。

エスティマの初代モデルは
床下にエンジンを搭載し、
いわばミッドシップレイアウト。

エンジンにアクセスするには
シート外しが必要。
ちょっと手間がかかりましたが、
これでエンジンがもっと
元気になってくれるはず。
それでは〜


「コクピットロフト柏﨑店」より、
「TCRエスティマ　プラグ交換」

朝は「雪かき」からスタートです！

alt

昨日、今日（14日）は長岡市内より
柏崎市内のほうが降りましたね！
今日は初代エスティマのプラグ、
プラグコードの交換です。

NGK プレミアムRX プラグと
NGK プラグコードを用意しました。

alt

TCRのエスティマは
エンジンが座席の下にあります。
まずは運転席シートを取り外します。

alt

シートを外したついでに
ゴミ等を掃除機でキレイにしました。

alt

次はカバーを外します。

alt

エンジンが見えました！
これからスパークプラグ、
プラグコード交換にかかります。

alt

プラグコードの交換は
上からではやりにくいので
下から外します。

alt

左が約40,000km使用のプラグで、
電極が丸みを帯びてますね！

長い期間使用し電極部が消耗してくると
火花も飛びにくくなりますし、
本来のエンジンの性能が発揮されなくなります。

カスなどがプラグの発火部にたまって
異常燃焼等のトラブルにもなりかねません。
定期的に交換したほうがいいですね！

alt

新しいプラグとプラグコード取付完了です！
プラグくんたちも元気よく働いてくれるでしょう！！

alt


利用ありがとうございました。

この記事紹介は
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Posted at 2019/02/19 20:01:46

   

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