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足回りの交換時にはぜひアライメントを

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2024年03月14日 イイね！

しっかり下げて精悍に装うためにローダウンスプリング“tanabe SUSTEC DF210”を装着。アライメント測定･調整も行って、スタイリッシュなエクステリアが完成です。

しっかり下げて精悍に装うためにローダウンスプリング“tanabe SUSTEC DF210”を装着。アライメント測定･調整も行って、スタイリッシュなエクステリアが完成です。週末にかけて暖かくなりそうで、
ドライブ日和を期待している、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ダイハツ タントの
足回り作業について
コクピット前橋の
レポートでご紹介します。

スプリングを
“tanabe SUSTEC DF210”
に交換しました。
“DF”はDRESS UP FORMの略。
ガッツリローダウンしたい方に向けた
スプリングです。
それでは〜


「コクピット前橋」より、
「ダイハツ タント、
　tanabe SUSTEC DF210装着」

ダイハツ タントの
足回り作業をご紹介します。
スプリング交換でお預かりしました。

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装着したのは、ダウンスプリング、
“tanabe SUSTEC DF210”です。

■フロント

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■リア

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“tanabe SUSTEC DF210”スプリングは、
タナベさんの数あるスプリングの中で、
ダウン量が大きなスプリングです。

アライメント調整を行い
納車させていただきました。

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点検含めまたのご来店を
お待ちしております。
ご利用ありがとうございました。

この記事紹介は
コクピット前橋のホームページ内の、
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そちらもごらんになってくださいね。
ちょこちょこ更新され、ほかにもおもしろいネタが
たくさん掲載されてますよ〜
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それとコクピット前橋のホームページでは
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Posted at 2024/03/14 19:01:07 | コメント(0) | トラックバック(0) | 足回り | 日記
2024年03月14日 イイね！

リーズナブルなアウトレットタイヤを装着し、浮いたぶんでアライメント測定･調整を実施。案の定、フロントトーがずれていたので、危うく偏摩耗するところでしたが、きっちり調整ましたよ。

リーズナブルなアウトレットタイヤを装着し、浮いたぶんでアライメント測定･調整を実施。案の定、フロントトーがずれていたので、危うく偏摩耗するところでしたが、きっちり調整ましたよ。そういえば夏タイヤって
減り具合どんな感じだったっけと
少し不安になってきた、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ワゴンRスティングレーの
タイヤ交換＆
アライメント作業について
コクピット旭川の
レポートでご紹介します。

BLIZZAK VRX2に交換して
アライメント測定･調整を行いました。
タイヤ交換は
アライメントのいいタイミングですね。
それでは〜


「コクピット旭川」より、
「4輪アライメント調整 おまかせください。
　タイヤ交換と
　4輪アライメントのセットがお得です！」

本日はスズキ ワゴンRスティングレーの
アライメント調整作業のご紹介です。

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アライメント作業だけではなく
タイヤ交換とアライメント調整の
セット作業です。

装着したタイヤは
“ブリヂストン BLIZZAK VRX2”。

現行商品ですが
今回はアウトレット品のご成約です。

タイヤを安く買って
その分アライメント調整料金に
回していただきました。

アウトレット商品は
スタッドレスタイヤだけではなく
これからの時期に必要な
夏タイヤもございます。

アウトレット商品がご希望で
当店に在庫が無い場合
北海道内チェーン店の在庫から
お探ししますが
その分少し時間はかかりますので、
ご了承ください。

また、アウトレット商品なので
必ずご希望の商品があるとは限りません。
ご理解の上お問い合わせくださいね。

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さて本題のアライメント調整ですが
調整前の測定データがコチラ。

矢印の部分が赤くなっているのが
基準値からずれている表示です。
フロントの左右トーの数値ですね。

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そうして、調整後が下の写真です。
ずれている部分をクイクイッと
プロの技術で調整して
赤い表示がグリーン表示になりました。
よーく見ると数値も変わっています。

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もしアライメント調整しないで
乗っていたらタイヤの摩耗が早く
せっかくの新品タイヤの性能を
しっかり発揮できなくなるところでした。
調整してよかったですね♬

当店ではタイヤ購入と同時に
アライメント調整をご依頼いただくと
特別価格になっていますので
セットがお得です。

車種によって調整箇所が異なりますので
価格は車種別にお問い合わせください。
ご利用ありがとうございます。

そしてプレミアムタイヤセール開催中です
アプリ会員限定タイヤ割引クーポン発行中。
お得な期間内にぜひご利用ください！
※アプリ本会員登録にはご来店が必要です

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Posted at 2024/03/14 16:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | アライメント | 日記
2024年03月14日 イイね！

実際に試乗してみて最新プレミアムコンフォートタイヤ“REGNO GR-XⅢ”のスゴさがわかりました。パッと見、似てるようでいて、GR-XⅡと見比べ、触って、持ってみると、その違いに驚かされます!!

実際に試乗してみて最新プレミアムコンフォートタイヤ“REGNO GR-XⅢ”のスゴさがわかりました。パッと見、似てるようでいて、GR-XⅡと見比べ、触って、持ってみると、その違いに驚かされます!!
“雨音はショパンの調べ”は
ガゼボもいいけど
やっぱり小林麻美だと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ブリヂストンの新商品、
“REGNO GR-XⅢ”について
コクピット魚津の
レポートでご紹介します。

地区ごとに店舗向けの
試乗会が行われているようですが、
ウワサどおり、
かなりいいみたいです。
中身がぜんぜん違う、
ということでしょうか。
それでは〜


「コクピット魚津」より、
「REGNO GR-XⅢの試乗会」

ブリヂストン富山販売プレゼンツ、
“REGNO GR-XⅢ”の試乗会に参加してきました。
運良く火曜日でしたので、午前中休日返上ですよ。

クルマはカローラで、
タイヤサイズは195/65R15です。

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あいにくの雨でしたが、
コレが良かったのか悪かったのかは置いといて･･･
素晴らしい乗心地でした。

そして、雨の音が気になってしまうくらいの
静粛性です！
ウェットブレーキも･･･と言いたいところですが、
一般道なので安全運転です。残念でした。

国道８号線はそれはもう直進安定性バツグンです。
県道・市道に降りて、
あえてデコボコの道を走りましたが、
ココも路面状況がまったく気にならないくらいに
真っ直ぐ走れます。

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比較対象として、先代GR-XⅡが置いてありました。
実際に持って触ってみると、
GR-XⅢが明らかに軽いんですよ。
それでいて溝が少し深いんですね～
タイヤサイドはなんかフニュフニャです。
そして左右非対称形状から対象形状になったんです。

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ソレもコレもブリヂストンの商品設計基盤技術、
「ENLITEN（エンライトン）」のおかげですね。
タイヤの骨格であるケースから見直して
設計されたスゴォイタイヤです。

いま履いてみたいタイヤNO.1ですね！！！

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2024年03月14日 イイね！

吸排気系のパーツを同時交換してフィールアップ!! センターパイプから交換する“SPOON N1マフラー”と、吸入量の確保、ダストの確実な除去を高次元で両立した“SPOON エアクリーナー”を装着。

吸排気系のパーツを同時交換してフィールアップ!! センターパイプから交換する“SPOON N1マフラー”と、吸入量の確保、ダストの確実な除去を高次元で両立した“SPOON エアクリーナー”を装着。純正交換タイプの
高性能のエアクリーナーに
取り替えるのって、
いろいろ考えると
おすすめだと思う、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
ホンダ N-ONE RSの
吸排気系パーツ交換を
コクピット荒井の
レポートでご紹介します。

SPOONのN1マフラーと
エアクリーナーを取り付け。

ホンダ車を知り尽くしたSPOONの、
パフォーマンスにこだわった
2点の取り付けで、より楽しい
N-ONE RSになりそうです。
それでは〜


「コクピット荒井」より、
「ホンダ N-ONE RS（JG3）、
　SPOON N1マフラーキット
　&SPOON エアクリーナー取り付け」

こんにちは！
コクピット荒井です。
今回は、ホンダ N-ONE RSの
作業をご紹介します！

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お取り付けさせていただく商品は、
●SPOON N1 MUFFLER KIT
●SPOON AIR CLEANER
です！

●SPOON N1 MUFFLER KIT

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●SPOON AIR CLEANER

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まずはマフラーから交換作業を進めます。

こちらの純正マフラーを取り外し、

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SPOON N1 MUFFLER KITを装着。

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純正よりスポーティな
エキゾーストノートになり、
走行中のワクワクを掻き立ててくれそうです！
もちろん、JQRのマフラーですので
車検対応です。

続いて、エアクリーナー交換を進めます。

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左が純正、右がSPOON AIR CLEANERです。
SPOON製はポリエステルファイバーを
素材に採用し
吸入量の確保、ダストの確実な除去を
高次元で両立しています。

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こちらはすぐに交換完了。
純正形状の高効率エアクリーナーへ！

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“SPOON エアクリーナー入ってますよ！”
シールを貼り作業完了です！

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この度のご利用、ありがとうございました！

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2024年03月14日 イイね！

利きのアップも、ダスト低減にもこだわりたいのでブレーキパッドを“Project μ TYPE PS”に交換しました。同時にアライメント測定･調整も実施。違和感はありませんが、健康診断的にチェックです。

利きのアップも、ダスト低減にもこだわりたいのでブレーキパッドを“Project μ TYPE PS”に交換しました。同時にアライメント測定･調整も実施。違和感はありませんが、健康診断的にチェックです。巨大なフロントキャリパーと
ドリルドディスクに圧倒された、
こんにちは、
ブログ担当のピッ太です。

コクピットみんカラブログ、
さて今回は、
スーパースポーツ、
メルセデスAMG GT Sの
ブレーキパッド交換と
アライメント測定･調整について
コクピット21世田谷の
レポートでご紹介します。

ブレーキパッドは、
優れたペダルタッチと
コントロール性能を実現し、
制動力も高めながら、
低ダスト、低ノイズにもこだわった
“Project μ TYPE PS”をチョイス。

そしてアライメント作業では
測定結果を受けて
前後トーを微調整。
それでは〜


「コクピット21世田谷」より、
「メルセデスAMG GT S C190、
　ブレーキパッド交換とアライメント作業」

本日の作業紹介は、
先日、Shperb TITAN Boltを
お取り付けしたメルセデスAMG GT Sの
再登場です。
今回はブレーキパッド交換を承りました。

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ご用意させていただいたブレーキパッドは
“Project μ”。
オーナー様は、純正ブレーキパッドの利きに
ご不満がある様子。

そのため制動力は高めたいが、
ダストは抑えたい。
ダストは輸入車オーナー様の
よくあるお悩みですね、。

そこでオーナー様とご相談した結果、
お選びいただきました商品は、
“Project μ TYPE PS”です。

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では早速交換作業に移りましょう。
まず、リアの電動パーキングを解除。
パッド交換モードに移行します。

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メルセデスAMG GT Sは
４リッター V8ツインターボエンジン搭載。
存在感がありますね。

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そしてフルード液面を確認し、
交換作業に移ります。

こちらは交換前。

■フロント

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■リア

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そして交換後。

■フロント

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■リア

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センサーは前後とも再利用しています。

交換作業が完了し、タイヤを装着。
リフトダウン後、モードの解除を行います。

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こうしてパッド交換完了！

続いてアライメント作業に移ります。
元々違和感があったわけではなく
一度確認したいという事で測定します。

シム部分もありますが、
今回はフロント/リアのトー部分のみ
微調整をさせて頂きました。

■フロント

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■リア

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アライメント作業も完了です。
これで今回の作業は終了です。
オーナー様よりインプレッションを
頂いております。

“ブレーキの利きはバッチリ！”
ダストはまだ検証中”

ブレーキの利きは良好のようです。
オーナー様、ご利用頂きありがとうございます。
次回の案件もよろしくお願い致します。

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Posted at 2024/03/14 07:01:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | カスタマイズ | イベント・キャンペーン
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