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皆さまＧＷは如何お過ごしでしょうか。関東地区は好天に恵まれており、５月３日を除きお出掛け日和のようであります。長い連休の方もいらっしゃるでしょうが、前半３連休の昨日ちょいとツーリングに出掛けて参りました。




今回ラブコールを頂いたのは６５０Ｓさん。一度はＭ４を手放し、マクラーレンを売り払ってまたもやＭ４を購入、Ｍ４ＣＳの慣らしが漸く終わったとのことで万座～志賀高原方面まで。




Ｍ４×Ｍ４もいいかな？とは思ったのですが、お互い以前から知るmeriaさんにもお声掛け。この繋がりは２００５年８月に始めた第三日曜のＡＵＤＩ大黒オフ（当初はＳ４オフ）の初期メンバー、それが今やＢＭＷ×ＭＥＲＣＥＤＥＳ×ＢＭＷ（笑）。一緒に走るのは何年振りか？(^^♪





さらに各々がＧＷ中でも空いてるお友達に声掛けし、白熊さん、ブラックタンさんが参加し総勢５台で先ずは鬼押しハイウェイのストレートで浅間山を望む。ＡＭ６時半くらいだったが、交通量は少なめ、気温は暖かめ、陽射しもＯＫな正にツーリング日和。少しばかりヒンヤリした空気が日常のアスファルトの喧騒を忘れさせてくれる。





鬼押しハイウェイは６時までは無人のため無料なのだが（今回は６時過ぎ）、万座ハイウェイも６時までだったか？ここを６時前に通過するには相当の早起きが必要だ。
そして有料にしても１,０５０円はいつもながら高いと思ってしまう。白根山の噴火で４月２２日から草津・白根火山ルートが通行止めになっている今日、万座温泉、志賀方面に向かう道は実質ここ以外選択肢はない。一般観光客からの収入も増加していると思うと期間限定の割引があってもいいのではないかと考えてしまう。




一般観光客が多いということは交通量も多いということを意味する。普段のツーリングでは無線交信しながら駆け抜けることが出来るのだが、この気持ちいい万座ハイウェイを気持ちペースで愉しめないのはちょっと残念。嬬恋牧場で小休止するも当然営業時間外（笑）。




万座三叉路から万座道路をスローペースで進み、Ｒ２９２へ。サイボーグチックなＣ６３Ｓがカメラ目線で応えてくれる（笑）。




今年の雪の回廊は昨年に比べて低いという情報があったのだが、初夏の陽気であった４月後半の好天から更に壁は低くなっていたようだ(^^;。低すぎて通過してしまいました．．．(/o＼)





山田峠に差し掛かり、撮影ポイントでパシャリ！















渋峠ではまだスキーが出来るみたいでスキーヤーの方も少数だが姿を見ることが出来る。ここの眺望は澄んだ空気のせいもあって、遥か彼方に先週行った槍ヶ岳方面のアルプスを見る事が出来たのであった。







今回は観光ツーリングですのでちょくちょく撮影ポイントに停まる（笑）。







普段は絶景すらも横目に留める程度で通過してしまうのですが、まったりツーも悪くない。新緑の息吹きと斜面を覆う白雪のコントラストの美しさを見れる機会は少ないからだ。





さてランチをどうするか？草津方面に行くには火山ルートが通行止めであるので、来た道を引き返すしかない。しかし、また万座ハイウェイの有料が皆なの脳裏にあり却下。とうことでＲ２９２を飯山方面へ取敢えず各車ステアリングを切る。






Ｍ４ＣＳの後ろを走ると素のＭ４と異なるやや高音のエクゾーストノート、キレのあるブリッピング音を感じることが出来る。比べてしまえば進化しているのは当然のことだと思う。




Ｒ２９２を飯山方面に行くのであれば、飯山の鰻の名店「本多」が妥当なのだが、このオッサンがどうしても「鰻、魚介系はイヤっ！」ということもあり、肉・ハンバーグを検索。

そう言えば時間は前後するが、朝の集合場所まで関越道を走っていると、後ろからブチ抜いて逝くＣ６３Ｓ-Ｅ１の暴力的な中間加速に唖然とする。Ｆ１０Ｍ５時代にＥ１は３回ほど試乗しているが、Ｍ５よりも速いのではないかと感じていたのが正直な感想。
今回でＭ４が速かったのは鬼押しハイウェイに入る前のＲ１４６、コーナーが続く後半辺りだけだったような気がするのであった(^^:。




じゃんご？かの美食家のhiroＭさん御用達の群馬の名店イタリアン「ジャンゴ」の系列かと思いきや、全くの無関係のお店。しかも斑尾まで来てやってないではないかっ！




スキーシーズンも終わり閑散とした斑尾高原の山の中で急遽作戦会議を始める５台のドライバー達、出した答えは「この際何でもいい．．．」と。






で、来る途中にあった、いかにもスキーヤー向けの定食系のお店にチェック・イン。周辺のお店も存在するのではあるが、営業しているのはお店のオバチャンが手招きしてくれたこのお店だけであったのた。



ハンバーグカレー。記録という意味で記載しておく。




いつものランチを終えて解散！ではなく、周辺観光ということで野尻湖へ。遊覧船が＠１.６００円するというので躊躇しているとモーターボートがあるではないかっ！





どうしても乗りたい！と駄々を捏ねるmeria氏、＠１,４００円ということもありメンバーも承諾。しかし、いざ乗ってみると意外に楽しい！非日常的な体験で新鮮なのであった(^^♪





久し振りに走った皆さん、相変わらずの熱い走りでしたね！また行きますか？(^^♪

先日ツーリングに出掛けた際に立寄った静岡ＳＡで目にしたＭ４ＧＴＳ。カラーリングからすると世界限定２００台／国内限定では２５台発売のＤＴＭチャンピオン・エディションと思われる。次から次へと繰り出されたＭ４のスープアップ・バージョンの１つであるが、０－１００ｋｍ：３.８sec／最高速：３０５ｋｍと云えども２,０５１万円のプライス・タグは一般人には遠い存在。カーボン・セラミック・ブレーキを与えられた足元は前後異形インチのミシュランＣＵＰ２が固める。トレッドを見たところコンパウンドは新品に近い状況であったこと、左右のカーボンバケット・シートがカバーで覆われていたことから納車なのか？と推察される。なんて事を考えながらツーリングの待ち合せ場所に向かったのであった。




こちらは’素’のＭ４が車載に乗る図（笑）。





いつものようにクネクネ道を走るツーリングなのですが、最近は中速２車線ワインディングに飽き足らず、低速１車線テクニカル・コースが多くなって来ている（笑）。先行するＡＬＰＩＮＡ勢もフロントのエアロはついてはいるが、Ｍ４ほどリップが低くはないのでひび割れて陥没したアスファルトや堆積した落ち葉、また時には落石をも跨いで疾走して行く。
しかしながら我がＭ４は最低地上高が９５ｍｍを誇る為、ガリっとリップを擦る音にいつも心臓がドキドキする。時にはシャシーの腹を擦りながらも路面状況を慎重に見極め、蛇行しながら擦り抜ける。




慎重に慎重に酷道を抜けるもハンドリングに違和感を感じ緊急停車すると左リアが内側のサイドウォールが避けてバーストしてしまっているではないかっ！異変に気付いてすぐに停車したのでホイールは無傷であったのが幸い。皆でＭ４を取り囲んで見ている内に左フロント・タイヤも空気圧が抜け始めた(/o＼)。こちらはパンク？であって欲しいと願ったりしてみたが、結果的にはサイドウォールに傷がついてしまいこちらもご臨終　(T_T)/~~~
恐らく陥没したアスファルト路面を避けるが故に蛇行した際にリア内側のサイドウォールに当たったのではないかと考える。走行速度にして１０ｋｍ／ｈであったはずだが、当たりどころが悪かったとしか言いようがない。



静岡の山の中で見動き出来ずにレッカーを手配するも到着まで約３時間とのこと．．．。次の予定がある皆さんには出発して貰い、山中のスーパー林道でぼっちで待つこと長～い時間 (^^;。 ローダー車両の姿が見えた時はホッとしたのが正直な気持ち。運が良かったのは携帯電波が通じるところに停車出来たこと。あと数分走っていたら電波が通じない秘境でロードサービスの手配すらおぼつかない可能性があったのであった。




浜松市内まで車載で移動中にショップが開店する時間になり、スマホで検索してタイヤの在庫を片っ端から電話確認。ＰＳ４Ｓの在庫は期待薄であったので銘柄を絞らず、何でもいいです！と言ったものの純正サイズは１店舗も在庫なし．．．．(◞‸◟)。このままではクルマを置いて帰京するか、都内まで車載で運ぶかということになってしまう．．．この後の予定は全てキャンセルか．．．と脳裏を過る。
困惑した姿を横目で見るロードサービスのドライバーさんが気を利かせ、ネット検索で出て来る大手チェーン店以外のタイヤショップをドライバー仲間に連絡して調べてくれました。
その中の１店に２７５／３５／１９の中古タイヤがあることが判明！。嬉々としてそちらに向かい、リアタイヤを交換。フロントタイヤにもエアを入れてパンクチェックしたところサイドウォール破損でこちらも交換に。
しかし、２５５／３５／１９については事前に伝えてなかったので在庫なしっ！！このままでは身動きが出来ない．．．と思案する中、「２６５／３０／１９ならあるんで応急処置で履いてみます？」とショップ店長の提案。外径は小さくなるが駆動力のないフロントであるので、背に腹は代えられぬ思いで交換を依頼。
左側２輪の前後交換をスピーディーに処理して貰い、浜松⇒飛騨高山まで高速移動して宿泊先でどうにか皆さんと合流できたのであった (^^♪。




先ずは温泉の露天風呂へ向かう。夕飯前にお湯に浸かるのはビールの旨さと比例する(^^♪



ここは池ではありません(^^；。プールのような日本最大級の露天、この半分程度の露天風呂があと１つ併設されており、常磐’ハワイアン’か？と思わせる広さ。混浴でもあるのでカップルの方も堂々と入られておりました(@_@。




夕食はやはり’飛騨牛’を散りばめたコースに岩魚の塩焼き、骨酒を頂きお腹も満腹に！♪
その後また露天に浸かり、朝３時に家を出たのに１２時近くまで駄弁っておりました(^^♪。話題はクルマだけでなく、ゴルフ談義の方が長かったのは意外(笑)。






朝ごはんを頂くにあたり皆さん両手でバンザイしています(笑)
素材はシンプルですが、朝からコンロが１人当たり３つも並ぶ豪華なおかずに思わずご飯をお代わりをしてしまい、またまた前夜に続いて満腹になってしまいました(^^♪






二日目をスタート



翌日曜日も朝から快晴に恵まれ奥飛騨を出発し、開通したてのビーナスラインを目指します。



松本側の浅間温泉から美ヶ原スカイラインを上るルートは前日の記憶が脳裏を過る１車線コース。無線で「落石ありますね～」の声が飛ぶ中、ＤＳＣをカットして駆け上がります。前日交換したタイヤは中古のアジアンタイヤなので左側のグリップが弱く右コーナーでは滑ってアンダーステアになります(笑)。しかし、路面も荒れていてバンピーなコースなのでどっち道滑る前提なのでアジアンでも十分先行車に付いて行けました(笑)。

先週までクローズしていたゲートも開通になって美ヶ原の道の駅に到着。





この日東京は２９℃を超える夏日になったようですが、美ヶ原も気温２１℃まで上がっており、半袖でも全然寒くありませんでした。後方には微かに雪を被った北アルプスを見ることが出来ました。










ビーナスラインを流して下り、次なる目的地を目指し各車両ステアリングを切ります。陽射しが夏のように強い中、解き放ったウィンドウからは高原の爽やかな空気が流れ込みます。
空気が乾いているこの季節が駆け抜けるには一番気持ちがいい時期ですね♪




八ヶ岳牧場を右手に通過し清里の萌木の村ＲＯＣＫを目指します。２０１６年８月に火事で全焼して昨年５月に復活したのですが、開店前に並んでおかないと相当待たされる人気店。今回は時間的にお昼時になってしまったので混んでるんじゃないかと不安が頭を霞めます。




案の定、ＲＯＣＫは残念ながら１時間のウェイティング。待つ事よりも帰りの渋滞を避けたいが故に他店へ．．．ということで萌木の村界隈の蕎麦「さと」へ。




田舎蕎麦風の平打ち麺の蕎麦。’大もり’を頼んだらせいろが２段重ねで出て来ました。ちょっとボリュームが多かったです。
ランチを食べたら解散がいつものルールなので食後のここで解散。ご参加の皆さん、楽しい時間を有難うございました。






さて帰り道ですが、何度も何度も「ポォ～ン！」が車内に鳴り響きます。タイヤ交換をしてからリセットをしたのですが、何度「ＯＫ」を押しても鳴りやまないんです。まぁ左フロントだけ扁平率３５ではなくて３０を履いているので外径回転差が生じて空気圧の減圧と判断するのは正しいのですが、永遠に鳴り止まずにＮａｖｉ画面すら表示しないのはねぇ（高速走行中のみ）。



ではいつものように通販で入手しようとしたら２５５／３５／１９（ミシュランＰＳ４Ｓ）は在庫が品薄で入荷は５月になるとか。ショップによっては在庫ありますが、価格的な訴求力に乏しいため、リアル店舗で取寄せを予約。正規ミシュラン・ジャパンの在庫はあるようなので今週末には交換予定。そうしないとＧＷを楽しく過ごせないですからね！でも予定外の出費は頭が痛いです(/o＼)。

※フロントはＡＴＲ、リアはＮＡＮＫＡＮＧ。２０１２年製なので違う意味でバーストして可笑しくない。

各地の桜も散り始め全国的に春めいて来た先日、信州まで蕎麦を食べに行って参りました。というのも九州から遥々みん友さんであるシュウ（秀）さんご夫妻が上京。当初は日曜日のツーリング予定ではありましたが、天気予報から急遽土曜日に変更になったため少数精鋭？での蕎麦ツーとなりました。



第一集合場所を経て第二ポイントである八ヶ岳ＰＡで小休止。いつもより１時間遅いＡＭ７時でありましたので、交通量は若干多めでありました。レストハウスの向こうには南アルプスが顔を出してくれているマズマズのお天気。東京は曇り予報ではありましたが、諏訪・松本地方は午前中は晴れる、という予報通りでありました(^^♪




九州からの客人であるご夫妻は各車に分乗して、雲海が見れるかも？というビーナスラインを目指して一行はＰＡを後にします。




Atsushi@GT4さんに並び掛けると、分乗された奥様がしっかりカメラ目線を送ってくれました(^^♪こうして見るとＧＴ４のバケットシートの低さが再認識されますね。




諏訪ＩＣを下りてＫ４０を駆け上がり、霧ヶ峰-霧の駅で小休止。ここは早朝だといつも霧の中であるのですが、逆にもっと標高が高い処まで逝けば雲海になっているかも？という期待が膨らみます。
いざ、ビーナスラインを走り出してみたのですが、残念なことにＫ１９４ビーナスは和田峠手前で通行止めとなっておりました(/o＼)。ゲートのオープン時期を間違えておりました．．．来週４月２１日の土曜日にゲートオープンになりますので、今度の週末は大丈夫かと思います．．．。




ダメ元でも標高の高い処まで行ってみようかという事になり、Ｒ１５２大門街道～Ｒ１４２中山道経由のＫ１７８からアプローチしますが、美ヶ原美術館Ｐの直前でまたもやゲートに阻まれてしまいました。已む無く左折してふるさと館Ｐへ向かうと霧も晴れて青空が見えてきました。
雪が残っている斜面の向こうは美ヶ原高原牧場になります。二度と来ないかも知れないので、折角なので散歩してみる？という話になりましたが、気温２.５℃はともかく、あまりの強風に九州の客人もめげてしまいました(/o＼)。





オレンジの雪上車が目を引きます。このふるさと館も冬季メンテナンス中でオープンは４月２５日だそうですのでＧＷ狙いですね。





蕎麦



さて、上って来たビーナスを流す程度の速度域で下り、いよいよ信州の蕎麦屋を目指します。
途中、ガスを補給した時点で次の約束のあるAtsushi＠GT4さんは離脱。残り３台５名で蕎麦屋に予約を入れておきました。




こちら普通の民家のような一軒家の蕎麦屋は「新次そば三井」。営業時間は昼の３時間のみで、不定休。原則予約で蕎麦が終わったら閉店という一見さんには向かないお店。気難しそうな店主（小母さん）が１人で切り盛りしているので仕方ないかも知れません。
それでもお味は？というとコシがある平打ち麺の１０割の田舎蕎麦。野沢菜の古漬け、長ねぎの薬味と共に美味しく頂けたのでありました。福岡には無い味であるとシュウ（秀）さんご夫妻もご満悦でありました♪





さて５人で盛り８枚分を頂いたのでお腹も満足！と思いきや、シュウ（秀）さんより折角なのでもう１軒行きたいっ！と．．．．。東京組のri-co父さん、wadashioさんと顔を見合わせるが、遠方の客人のご要望なので次のお店を目指します♪
この辺りは標高が高いせいか、今頃桜が満開でありました♪







次に向かったのは昼は蕎麦、夜はフレンチ、宿泊も可能という異色の蕎麦屋である紬山荘。洒落た建物のデザイン、接客、インテリアとも真逆の１軒。こちらは第二クールの時間帯となったため４５分待ちを言い渡されました。




蕎麦はこちらも１０割ですが、蕎麦殻は曳き捨てた白い細麺。全く異なる食べ物のように思える繊細な造り。ちょっとコシが無かったのは残念なのが感想ですが、麺類はラーメン、うどんと同様に嗜好品なのでこれ以上のコメント割愛します(^^;。




普通の蕎麦屋と違って夜はフレンチを出すお店。蕎麦とは別に「フランスから白アスパラガスが届きましたので、宜しければ天婦羅でご提供します。」　へぇ～っ！！ということで男前なwadashioさんが（シェアで）お願いしてみました♪




ワインでも飲みたくなるような逸品でありました♪





蕎麦で満腹になったお腹を擦りながら帰路へ。
九州からお越しのシュウ（秀）さん、信州蕎麦にご満足頂けたでしょうか。今年こそ阿蘇を目指して九州に上陸したいと思っております(^^♪。