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負傷してから１カ月弱、漸くＭ４が戻って参りました！(^^♪

というのも、年末年始の大型連休で12月29日にエアクリを洗浄し、12月30日にはエンジンオイルを交換し、長い連休はフラッと走りに興じるつもりでおりました。
その翌日にあたる12月31日大晦日、寝坊してバイトに遅れそうな娘を起こし、朝ごはんを食べさせてバイト先までアッシー君した帰り道、一般道で右折車がいたため停止したところに後ろからバイクにゴツンっ！とされてしまいました(T_T)/~~~

先方も転倒することもなく、両者ケガが無かったのは幸いではありましたが、まさかの大晦日、Ｄラーも入庫出来ず、保険も事務方はお休みで何も出来ず。カーボンのリアディフューザは割れてしまい、バンパーも微かにヒビが入った模様であり、そのまま走るのも支障があるので正月はずーっと呑んだくれておりました(/o＼)。





お正月明けにＤラーに入庫し、昨晩、車両引き取りに行ったのですが、おＮｅｗなバンパーは何となくフェンダーと色合いが合ってないような．．．．しかし　「翌日以降でも気になるようであれば（外部委託）工場にやり直させます！」とサービスフロントが言ってくれたので引き取って来ました。





で、今朝辰巳で陽に当ててみると角度のせいもあるのか、若干違うような．．．。
金属のフェンダー部とＦＲＰ樹脂のバンパーとは塗料のノリが違うのかも知れません。こんな会話を昨日もＤラーで営業さんとしていたのですが、言われてみるとショールームの（ミネラルホワイト）展示車も若干色が違って見えたので、そんなものかと思います。カーボンのトランクとは色は合っているので一理あるのかも知れません。




その理論が正しいとするならば、「フロントフェンダーとフロントバンパーも色が違うって云うことですか？」　
はい、微妙に違っておりました！（爆）。
ということで現状このままで受け入れ完了です。




今回の作業明細だそうです。
過失割合は当方が停車中であったので、０：１０でバイクの保険で処理して貰っています。任意保険に入っているバイクでまだ良かったです。でもマフラーＴＩＰは１本だけ擦られた痕が少し残ってます。保険修理だと４本同時には交換してくれないので、ここは目立たないので諦めました。
でも事故って当てられ損ですねぇ．．．クルマ乗りたくても乗れないストレスが溜まる休日を過ごし、交換したくもないバンパー交換で色合いを心配する。まぁ、シャシーまでは至らなかったので修復歴はつかないので良かったですが。
でも、どうせ交換するなら無傷なリアバンパーではなく、飛び石だらけのフロントバンパーにして欲しかったと思ったのはナイショです（笑）



久々に大黒Ｐへ



今週末は全国的に冷え込んで風が強いようです。北国の方々に雪による事故がない事を祈っております。




本日の大黒はガラガラでありました。これだけ空いてる日も珍しい位です。
さて、何処かへランチにでも行くか？とオープン時間を確かめていると、みんカラ旧友現る、でした。





逢う度にクルマが変わっている、しかもいつの間にかハンドルネームも変わっている（笑）。
詳細はここでは書きませんが、１０年以上前からのお知り合いなので、小一時間ほどご挨拶やら近況報告やらを交わす事が出来ました(^^♪　



小田原・箱根方面へ



お昼も近づいて来たのでマカン君とはお別れして小田原方面へステアリングを切ります。
久し振りに横浜新道～新西湘バイパスへ。
しかしながら、自分のクルマの乗り心地は実に気持ち良いものですねぇ♪
先ず、シートポジションとステアリング位置が当たり前ながらメモリーで決まっている。シートのホールド性＆自分用ランバーサポート・セッティング。ステアリングの適度な重さ、加速に伴うエキゾースト・ノイズ！　M-DCTのキレ味あるシフトアップ、減速に心配の要らないブレーキ＆ブリッピング音！
ロードインプレッションを伝える低扁平率タイヤ＆グリップ性能。ショートストローク＆アンチロールなサスペンション。これらが///Ｍではない代車のＧ１１やＦ１０には欠けていた要素。漸くクルマを運転している気分になれます(^^♪




小田原漁港では幾つか候補店があったのですが、土曜日のお昼時とあって漁港は超混雑！お店以前に駐車場が満車渋滞で身動き出来ず．．．．。
ということで呼び寄せられるようにいつもの場所へ（笑）



料金所地点の外気温は７.５℃と予想していたよりも低くない。しかしながらターンパイクを上って行く途中で「ポ～ン！」と外気温はあっという間に３℃に低下。路面が湿って見えるところでは慎重なアクセルワークで走りますが、コースを知っていると、どの辺がウェットぽいとか、凍結の恐れがあるブラインドコーナーは何処だとか大体解っているので心配なかったです。




大観山に着く頃には外気温は１.５℃まで下がり、強風がまた身を引き裂くように身体に浸みます。
辰巳～大黒～大観山といつもは賑わう定番スポットも何故か今日は空いておりました。



もう１０数年前からＩＢＡサービス（ＴＰＫをＥＴＣのようにキャッシュレス通過可能）に入っていて、料金所を通過すると毎回ＴＡＨＮＫＳメールが届きます。



大観山２Ｆラウンジはドリンクバー＠４００円なんですが、このメールを見せると１杯だけ好きなドリンクを無料を頂けます。尚、普通のレシートでも使用可能なんですよ。タダなものは頂いておきたいところではありますが、普段はラウンジがオープンする前に通過するので滅多に利用できません（笑）。
※ 残念ながらIBAサービスは2019年3月末で終了となりました。



伊豆スカに行っても良かったのですが、今回は椿ラインを下って湯河原～小田原漁港リベンジを狙います。狭いコースなので、左インベタを狙いたいのですが、枯れ草がコースまでせり出していてボディを傷つけてしまわないか気を遣います。
注意を払いながらも２速・３速・４速を使い分けて走るワインディングはいつ来ても楽しいものですね(^^♪　道が空いていたのも幸いでありました。



湯河原界隈で予想外に渋滞に嵌りランチのラストオーダー時間をオーバーしてしまい、已む無くランチ抜きで帰京。お粗末さまでしたm(__)m。

でもクルマがあるって心が満たされますね(^^♪





で、首都高を下りてから帰り道に最近オープンした「松乃屋」に寄ってみました。あの「松屋」が展開する牛ではない豚を食材とした業態、とんかつのお店です。「かつや」と競合する感じのコスパ中心のジャンルですが、厚切りロース定食＠６８０円（税込）は結構コスパ高いかも？　と思った次第です(^^♪

関東では幕張オートサロンな週末ではありましたが、混雑があまり得意ではないのとＭ４不在であるため悶々と正月から続く昼飲みで過ごしていたところ、「お時間あれば静岡の日帰り温泉行きませんか？」とisorock worksさんからお誘いがあり、渡りに舟的な思いでご一緒させて頂きました。






日本平の駐車場にＡＭ７：００に来い、ということでＡＭ４時半前に自宅を出発。日本平パークウェイを駆け上がって待ち合せの駐車場とは？？？と迷っているとブログで見たことのあるシルバーのMINIクラブマンが通り過ぎるのを発見！すかさず追い掛けて合流となりました(^^♪

ちょっと霞んでいますが、三保の松原を右下に見下ろす富士山が綺麗に見えると何故か嬉しい(^^♪





isorockさんはサブカーである古き良き時代のALPINA B６_２.８／２、メインカー鋭意箱替え中のともひろさんはMINIクラブマンＳ、ワタシは代車のG11_７４０ｉという構成で露天風呂に浸かってワサビ丼を食べるだけに集まった企画、集合場所まで片道１９０kmというからヒマですねぇ～（笑）。
暫し皆さんと近況報告をコーヒーを飲みながら交わしましたが、外にいると冷えて来たので温泉へ向けて出発。




目的地は静岡組御用達の梅ヶ島温泉 黄金の湯（こがねのゆ）。程よいワインディングであるＫ２９を駆け上がるに際し、お互いのクルマをチェンジ。ともひろさんのＭＩＮＩクラブマンＳをドライブさせて頂いたが、想像していたよりもパワフル。７４０から乗換えたためか、脚はしっかり、ステアリングはズッシリ（Ｓモード）、そしてアクセス・レスポンスと低速から盛り上がるトルクフルなエンジンはＦＦとは言え、くねったコースを気持ちよく駆け抜けられる。これって普段のツーリングでも逝けるんじゃないの？(^^♪






入湯料金は１日券＠７００円／大人か、１時間券＠４００円／大人を選べるため、今回は１時間を選択。いざお湯に浸かってみると噂通りの透明なヌルヌルの温泉であり、泉質は「ナトリウム-炭酸水素塩温泉」。炭酸水素塩泉は石鹸のようなはたらきがあり、肌の不要な角質をとったり、毛穴の汚れをとったりする効果があるらしい。この効果により、ツルツル肌をつくり、美白肌をつくってくれるとの触れ込みである。

さて小一時間ほどきっちり露天風呂を満喫したところでブランチ会場へ移動。






山葵というと伊豆-修善寺や長野の安曇野のイメージが強いが、ここ有東木（うつろぎ）が山葵栽培発祥の地であり、1607年に徳川家康に献上された記録もあるそうだ。へぇ～(^^；

さて此処に向かうにあたっても例によって車両をチェンジ。今回はＥ３６のＡＬＩＰＩＮＡ Ｂ６ ２.８／２をドライブさせて頂くが、実は世界に１８１台だけが手作りされたＡＬＰＩＮＡの中でも稀少なモデル。特注のビルシュタイン・ダンパーやレカロの電動シートも奢られている。
このモデル以降、ＡＬＰＩＮＡはコストダウンのためにハンドメイドによる車両製作を取りやめており、パーツ類も///Mではない普通のBMWと共通する部分が多くなっている。独自路線を貫いていた、ＢＭＷの///Mデｨビジョンが出来る前のALPINAは憧れでありましたね(^^♪

さて、25年以上前に創られたモデルをドライブすると、思いの他しっかりしているのには正直驚く。今の時代のクルマの剛性と比較してはいけないが、ALPINAらしからぬショートストロークのサス（Ｍ４より硬いかも？）、ＭＴ３速・４速のレンジのトルクフルな扱い易さは今でこそ普通ではあるものの、製作された当時の時代を考えると完成度は非常に高かったと思われる。
探すのに手間取ったパワーウィンドウスイッチでドライバー側のウィンドウを下げると、オクシズの澄んだ空気が室内を駆け抜ける。それと同時に後方から聞こえてくるエクゾーストは昔よく耳にしたストレート６の軽快且つ重厚なサウンド。そしてＬＳＤ装着車を感じるタイトコーナーでのスキッド音！このデジタルな時代にも拘らずアナログの旋律は実に気持ち良いものであった。





さて、ブランチの話の戻すと、頂いたのはともひろさんご推奨のわさび定食＠１,３００円。
何の変哲もない’おかかご飯’に山葵漬け、海苔、野菜天ぷら、蕎麦のセットではあるが、この山奥で目の前を流れる川のせせらぎを聞きながら食べるのは何故か格別な旨さがある。勿論、山葵は新鮮でとても美味かったです。

東名の渋滞を回避すべく１１時半に解散、本日ご参加のお二方、有意義な時間を有難うございました♪。また宜しくお願い致します(^^♪


Ｐ.Ｓ.　代車の７４０で自動追尾運転機能を初めて高速で体験しましたが、こりゃ楽チンでありますね！ゴルフの帰りとか、渋滞とかにはとても効果がありそうです。