S.Wakaのブログ一覧

カーペット路面ではメチャクチャよく走るEVO.7ですが、アスファルトも意外とイケんじゃね？
ということで・・・

TB EVO.7 vs TRF-419XR


ワーチャンへの切符を手に入れた勢いで、EVO.7買ってしまいましたが・・・
この2台を比較って、結構贅沢な状況です、はい。

結果としては、ほぼ互角のタイムでした。
ですが、そこそこアスファルト路面も走らせている419XRに対し、EVO.7は初めてのアスファルトで、セッティングもマイホームカーペットコースの時のまま。

EVO.7はアスファルトでも速そうなので、アスファルトセッティングも追究していこうと思います。


今回、アスファルト路面を走らせてしまったので

アルミシャーシのキズは、少々目立ちますね・・・

タミヤさんのサイトにタミグラ愛知大会のレポートが掲載されてました。

息子のNSX2005


父ちゃんのEPSON NSXはコメント付きで掲載

ちょっとピンボケですが・・・でも、すごくうれしいです！

今回は初めて2位になって、セッティングシートを提出したのも初めて。

まぁ、参考になるかどうかはわかりませんが・・・とても光栄に思います。
特別なセッティングとかは無いんですが、強いて挙げれば、

・前後スタビライザー：無し
・前後スプリング：ツーリングカーショートスプリング黒（ミディアムソフト）
・フロントアッパーアームポジション：2（標準は3）

くらいでしょうか。

走ったことがある方は分かるかと思いますが、ガーデンふ頭の路面は特殊なブロック。
溝にタイヤが引っかかって転倒することがあるので、3項目は大きめのロール時でもキャンバーをネガ側に保ちたいという狙いでした。
転倒するような気配は全く無かったので、狙いとしては間違ってなかったのかな～と思います。

来年の愛知大会もガーデンふ頭だったら、今回のセッティングシート役に立つかな？