なおき@事務課の穴 課長のブログ一覧

日曜日はgarageKM1主催のスバルサーキットトライアルin作手に参加してきました。

私の目的はBRZのサーキットシェイクダウン、息子くんのサーキット同乗です。

今までもFR車は借りてジムカーナを走った事はありますが、遠慮無しのアタックはこれが初めて。
まずはFRに慣れることが最優先。
そして思った以上にブランクのあるスポーツ走行への感を取り戻したく。。。

しかし、シェイクダウンは生憎のウェット路面。
右も左わからぬままに走り始めましたが全てがドキドキ。
見知らぬコースに鈍った感はビビリミッター全開！
全く余裕の無い中の走行でした。

それでも感じたBRZの楽しさ。
20年以上、AWDに乗り続けた私には驚きのコーナリング侵入の速度。
今までの感覚でブレーキングしてコーナーに突っ込んだらアンダーも出ずに余裕で曲がりはじめてインに付き過ぎ。
で、これまた今までの感覚でアクセルを踏込み立ち上がると今度はトラクションが寂しい。

当たり前だけどタイムの稼ぎ方が全く違うのね（笑）
結局は走行終えるまで走らせ方は慣れなかったので、今後の課題ですね。

車としては軽快に走れるし、アクセルで曲がるのが楽しく感動しました。
後輪がスライドするのも唐突感なくマイルドに滑り出すのでこれまた楽しい。
既にノーマルではないのでそのへんはセッティングも関係するのでしょうが(^_^;)

BRZに乗り換えを決めた時に仲間からパワーに満足できないだろ？
なんて言われましたが、特にパワー不足は感じずアクセルの踏み方にリニアに反応するので扱い易く好感触。
惜しいのは4000～5000回転に有るパワーの谷間。
4000までは一気に気持ちよく回るけど、谷間がありパワーが落ち込む。
その後5000回転くらいで一気に高回転へシフトしパワーが復活するけど、これがターボラグのようで非常に使いにくい。
もちろん高回転を維持する走らせ方なら問題ないのだけどこの谷間に入ると加速もアクセルでのコントロールもしにくいもどかしさを感じました。

車として楽しいのにここだけは残念かな。

まぁ私自身の課題がかなりの部分を占めてるのでBRZの評価としては正確性にかけますね（笑）

これから少しずつサーキットへ足を運び練習とスポーツ走行のリハビリを始めたいと思います。

私とBRZの遠足はまだ始まったばかり！
遠足先でお会いする事がありましたら生暖かくいじって下さいね（笑）

そうそう、サーキット同乗初体験の息子くんは。。。
楽しかった見たい。
ドリフトとまでは行かないものの、スライドする車はね（笑）
シートが低くて前があまり見えないのは悔しかった見たいだけどね～

それでは私のダメっぷりBRZサーキットシェイクダウンのレポートでした！

意味不明の長文失礼！！！