ポルシェ初心者のブログ一覧

絵画に全く興味が無かったのに、何度もタダ飯に釣られてデパートの催事にホイホイついて行ったら、いつの間にかすっかり洗脳されてしまったようで、村上裕二先生のゴジラの絵が現在進行形で侵略している。村上裕二先生は、お兄さんが花とドラえもんの絵で有名な村上隆先生で、同じ画家さんでもお兄さんはデジタルを活用して色々活動を広げているのに対し、昔ながらのアナログな世界で活動されている方である。

にわか勉強でわかったのは、青色や金色に特徴があり、青は鉱石、金はインゴットを溶かして使っているので、この色を主に使った作品は人気があるとの事。またファン層を一気に広げたのは仮面ライダーやウルトラマン等の特撮物を扱ってからで、ゴジラシリーズもその流れを汲むものだ。これらのキャラクターは版権が大きく絡むだけでなく、絵の構図等にも細かい指示が入るらしく、ユーザーサイドからこういう絵を描いてくれとリクエストしてもだめらしい。因みに仮面ライダーやウルトラマンは既に契約が切れているので新作を見る事は出来ず、またネット等で検索しても中古品もお目にかかる事はまずない。恐らく絵画コレクターと昭和の特撮物コレクターの両方が収集しているため、手放す人が少ないのだろう。

ゴジラももうすぐ契約が終わるそうで、催事等で出てくるとほぼ即日完売となる。自分が最初に購入した時も、催事の初日のオープン直後に入ったにも関わらず、展示品はすべて売約済みとなってしまい急遽追加で用意したという数点の絵のモノクロコピーを見せられたのだが、後から次から次へとお客が売場にやってくるので、その場の勢いに負けて即決した。左に東京タワー、後ろに大きく朝焼けの太陽、左下にゴジラが移動している姿が小さく描かれているもので、ゴジラが居なくても絵として違和感のないものだ。あとから画商に聞いたら、初めて買う人でいきなり全面に大きくゴジラを選ぶ人は少なく、風景の一部に入っている作品を選ぶ人が多いそうだ。そして次は、キャラがより大きく描かれたものが欲しくなっていくそうである。

まあ絵を何枚も飾れるほど家が広くないので、これで物欲が収まるかと思ったのだが、予測が甘かった事を今年激しく後悔する事になる。

　今朝、718スパイダーでお散歩して改めて思った事。
やはり９９２GT3はサイコーだった。

以上

　で終わっても仕方ないので、改めて思った事。
１　右ハンドルはPDKでもMTでも問題ない。
２　馬力がある車はMTよりPDKの方がペダルとハンドル操作に集中できる。
３　PDKはシフトダウンのパドルだけあれば十分。
４　９９２と７１８の走りには大きな差（特にリアサスペンション）がある。
５　GT3について
　・乗り心地が良い(標準シート）
　・運転すると車が小さく感じる
　・パワーがあっても怖くない
・エンジンのフィールがサイコー
　・全回転域でエンジン音がサイコー
　・ハンドリングが良くて滑り始めも緩やかなので、操作が優しい
・大きな羽根は見掛け倒しじゃ無い
６　７１８スパイダーについて
　・gt3より乗り心地が固い
　・低中回転域のエンジン音が変
・吹け上がりが重い
　・まあ屋根開ければそこそこ楽しいけどねぇ・・・

特別扱いされたわけではなく、たまたま他に参加者が居なかっただけなのですが、ディズニーランド貸切並みにワクワクしました。

コース貸切といっても、インストラクターさん達も練習していましたが、お客様優先なので待ち時間はほぼ皆無。

インストラクターさんも大当たりで、Tさんは海外でのレース経験があり、マクラーレンやランボルギーニでのインストラクター経験がある超ベテランで楽しく学べました。常駐の方では無いそうですが、Tさん指名で今後来たいなと思ったほどです。


貸切のメリットは1番人気のドリフトサークルを独り占め出来る事で、途中何度か車をクールダウンさせる必要はありましたが、お陰でほぼ克服する事が出来ました。

サーキットも前につっかえる事がないので、ひたすら反復練習でライン取りやアクセルワークを覚える事ができました。






あえての不満は、今回gt3 の貸切状態という最上級のオモテナシを受けて、これ以上のオモテナシが期待できないことかな？贅沢な話ですけど。

大体90分で70キロ走るそうですが、今回自分は80キロ以上走っていたのだそうです。

因みに最後レストランも貸切でした。









誕生日近かったのでお祝いもしてもらいました。

３回目のＰＥＣで選んだ車は992gt3!日本で運転した一般人は殆どいないのでは？

時間に集合するとなんとひとりぼっち。
これはＰＥＣ全てのコースを借り切って、最新のgt3で自由に好きなだけ走れるってこと。

結論から言います。
車好きなら9392gt3を買いなさい。買えないなら借りて乗りなさい。

最初にビックリしたのは、下手くそな自分が簡単にドリフトサークルで綺麗に回ることが出来たこと。勿論トラクション全て切った状態で。
お尻の滑り出しも、滑ってからのコントロールも、まるでスローモーションの様にゆっくりで落ち着いて操作できます。
低ミュー路のくねくねもそう。ケイマンTとの乗り比べとなりますが、gt3でトラクション全切りとケイマンTのトラクション入りが同じ安定感です。

恐るべしgt3
3倍運転が上手くなります。

３回目のＰＥＣです。
天気良くてガラガラのサイコーなシチュエーション。
車はロスマンズゴルフカートです。

嘘です