荒野のうさぎのブログ一覧

ドライブレコーダーに内蔵されているバッテリーが経年劣化で膨らんで、筐体（きょうたい・外側ケースのこと）の最中が割れてきたので、車両火災の危険もあるので撤去することにしました。

電源は、右足の右側にあるヒューズボックスの予備ポートから分岐する形でシガーソケットを設置して、そこにドラレコのプラグを差し込んで、右前ピラーに沿ってサンバイザー奥に取り回し、ルームミラーの付近まで配線していました。



ステアリングホイール下側のパネルは手前に引っ張ればガバッと外れるので、そのあたりからのぞき込んで見上げながら撤去しました。取り付けも自分でしていましたから、特段の問題はありません。

ドラレコは撤去してしまったので、増設してあったシガーソケットは遊んでいるので、ステアリングコラム下の物入れ部分に引き出して、新しいドラレコを取り付けるまでの間まとめておくことにします。



そのついでに、スタータースイッチの下側にある、操作時に見えにくかったシートヒーターのスイッチの位置を、ヘッドランプレベライザーダイヤルの隣に移設しました。ところでこのレベライザーダイヤルには0～4までの数字が記入されていますが、ダイヤル自体は8クリックあることに初めて気が付きました。



その際に気が付いたのですが、メクラキャップを外したら、車両ハーネスの末端コネクターが二個、キャップの裏側に差し込んでありました。グレード違いで装備されていない機能で遊んでいるコネクターのようですね。フォグランプとかそのあたりのオプション装備のコネクターでしょうか。サービスマニュアルの電器配線図表で確かめてみようと思います。

日曜日から遠乗りすることになったので、その準備のために車内を整理していて、その勢いで今回の作業になりました。