カ ワ サ キのブログ一覧

ども☆カワサキです

最近仕事で試験勉強、勉強で少し疲れています。
ですが今取得を目指している資格『技術士』ですが取れれば会社からのインセンティブが凄いため、今頑張っています。

合格すればなんと祝い金100万！！
会社合格者第一号は俺だ！！てな感じで勉強しています。

さて無駄話はこれくらいに・・・・

先週86の車検でしたので、エキマニを純正に戻しました。
というのも第一触媒のないエキマニを使用していたため、まず排ガス規制が通らないということで・・・・。

で、また戻すのか？を考えたのですがこれは純正のままにしようかなと思っています。

理由としてはパワーがなくなったことによる、ドライバビリティの向上を狙っています。僕の86は1～4速をよく使い、4500rpm～までの回転域で使用しています

ですがやはり高回転になれば抜けが良くなるので以前のエキマニでは、結構繊細なアクセルワークを求められました。
それをFRの醍醐味だという人はいますが、ピリピリしながらアクセル吹かせるより、何も考えずにアクセルふみっぱの方がイイのかなぁ・・・と思いまして。

ただECUはECUを弄っているので、ローンチコントロールも生きていますし純正エキマニでも結構いい加速をしてくれますので不満はないんですよね。純正まっさらの時はマジで遅かったですが、そんなこともなくちょうどいいパワー感なんですよね。

来月末に群サイで練習会があるのでそこでフィーリングを試して、5月の恵那ヒルクライムで自己ベスト更新を狙っていきたいですね('ω')

走行会に向けて今週末にリアサスペンションもセットを変えていきます。
というのも86の台車でアクアに乗っていたのですが、アクアって純正ではどっちかというとアンダーステアの強い車ですけど、リアの動き方が僕好みで凄く良かったのですよ。
あのアクアで乗った走り方を86で出来たら、結構速く走れるんじゃね？と思ったからです。

フロントより先にリアをロールさせて、スタビを活かしてジリジリとヨーを立ち上げて向きを変えていく。そして向きを変えればアクセル全開！という走り方です。
最初にガツンとブレーキ、リアのヨー旋回が出来るまでブレーキを残して出口までに向きをサッと変える。フロントはロール剛性はリアより高いのでフロントにしっかりと負荷を掛けれますから面白いセッティングかもなぁ・・・と。

軽トラとかもそうなんですね。
フロントよりリアが先にロールしてブレイクするのでヨーがジワジワ～立ち上がってきて向きがスーッと変わっていく。あの感触なんですね。フロントよりリアを柔らかくすればアンダーだといいますが割と振り回せるし可能性のあるセットアップかもしません(*'ω'*)
どっかの動画でもドリフト走行でフロント10Kリア6Kとかで走ってる上級者もいましたし、振り回したいのなら面白いのかも・・・？

おっと無駄話がすぎましたな・・・。
今回はこれぐらいで・・・・。次は群サイの総括を。
では(^.^)/~~~