| メーカー/モデル名 | トヨタ / 86 GT(SPDS_2.0) (2016年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ３人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | 試乗 |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
非常に向上した乗り心地。これなら足回りを改善 しようとは考えないかも。 |
| 不満な点 |
右のメーターリングからセンターの一部にかけて 四角く切り込まれて、さもとってつけたような マルチインフォメーション・ディスプレイ。 右の円の中に収められない理由が分からない。 後丸の中になせ四角のディスプレイを入れる？？ |
| 総評 |
初期型に乗ってる人間ならその違いが分かると 本に書いてあったが正に乗り心地の向上は すぐ感じ取れる。友人の言葉を借りるなら 「ようやく市販しても大丈夫なクルマになった」 との事。実際初期型の乗り心地をご存知の方。 一度乗ってみて下さい。とても同じクルマとは 思えないです。ようやく誰が乗っても苦にならない クルマになりました。だたホールド性はイマイチ なのでシートは交換を進めますが。 |
| 走行性能 |
 無評価
ビックマイチェン試乗車一人目らしく最初は
ディーラーマンが燃料を入れに行くところから スタート。 ATのスペックは前期型と変わらずなので特記事項 な無いのだが、如何せん自信の86を弄りすぎ、 かつ乗り慣れてるせいか少々パワー不足に 感じなくも無い。だからといってコーナリングで 重いとかは無く。あー、ノーマルってこんなん だったっけ？って感想。 |
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
B型比較で特記すべきはその乗り心地の向上。
後部座席同乗の友人も納得の乗り心地。 座席はレカロになれたせいか、腰にもサイドも サポート不足で少々不安。だが腰痛センサーに 昔のような突き上げ感は全く感じなかった。 （去年友人試乗のC型に乗った時は試乗コースで 腰にきました（笑） |
| 積載性 |
無評価
これも86並。後部座席の狭さもそのまま。
後部座席搭乗には座高制限必須。 |
| 燃費 |
無評価
86並
|
| 故障経験 | 試乗のため割愛。 |
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