峠警備員2のブログ一覧

皆さん、おはようございます。(゜◇゜)ゞ











本日のネタは、なんちゃらプレートrev2です。
以前作成したrev1は、下記写真。

まあ、よくあるシールプレートにラバーシートを1枚張り付けたバージョン。
(半年使用でへたり交換したやつです)






まあ、これでもソコソコ良いとおもう。
厚いタイヤレベルなら。。。








1ヵ月前にテスト走行中にジャダーが発生。。。
(全開ブレーキング中にデカイ段差に乗り上げた瞬間ガクブルΣ(Ｔ▽Ｔ;))



ナッルクOH直後だったのでかなぁ～りショックww
ベアリング、シールも入れ換えたのに。。。








ハイグリップの薄タイヤじゃ
ここら辺が使用用途的に限界なのかなぁ～と思いちょっと改善。







単純にツインプレート化で面圧上げます。








シングルプレートを切り抜き。













ツインプレート切り抜き。








シールプレート穴をベースプレートに穴あけ。








瞬間接着剤でプレートを固定。









2枚を張り付け。









はい、完成。










こんなもん消耗品なので、スペア作っておきます。
もって半年かなぁ。。

茂原前には、スペアに交換ですね。









私のブログ閲覧者は、ジャダー対策についてしっかり理解しているから気にしませんが、整備出来てる車前提でやってます。





ベアリングガタガタでこれやってもたいして効きませんよ。。。








それじゃ、だばねー(*￣∇￣)ノ

皆さん、おはようございます。(゜◇゜)ゞ











本日のネタは、事前準備。
前期タービン装着に向け、前期触媒を購入。

ナット一ヶ所が固着して、ウンともスンとも。。。

何で一回バラしているのに固着しているのか意味不明(￣□||||！！



ナットもナメナメ気味だし。
安い理由はこれかw






まあ、いいや。
潤滑油吹いて。
メガネで、エイッ！！


ヌルッw




おわたw
／(^o^)＼








めんどくセーなぁ・・・
これ吹いて一週間放置プレー。。。

正式な使い方では無いが、これが最近お気に入り。





高いけど、これ性能は半端無いです。






んで、昨日。
グリグリ。

クキッ。



ヨシャ。
逝けるね。
グギギギー
グリグリ。






グギギギー
グリグリ。。





クル。
クルクル。。。
ナットとれた。

ネジ山錆びてんこ盛りなので、綺麗にしときます。





ダイスで削るのあんま良くね～なぁと思いとどまり、ボルト3本をナット回して軽く錆び落とししときます。








まあ、写真じゃ判らんがナットも軽く回るようになったので良しとしよう。







8型はツイン触媒なので、2個準備w

核心には触れないで下さい(核爆)









洗車。








オイルシールとベアリング交換、迷うなぁ。。。






まだオイル出て無いけど、ソロソロ交換タイミング。。。







まあ、茂原前にお財布と相談だな。。。
出来れば3ヒートともリアブレーキを有効に使いたいので、交換しといた方がいいよな。





下手したら、完熟走行でお漏らしなんてことになったら1年の積み上げがパーになる。。。






予知保全。
やるべきなんだよな、きっと。。。
('ε'*)







リアホイール。
水が生き物様に伝わり流れるのを見ているだけで癒されます。

アルフィンドラムのガンコート仕様も傷ひとつなく綺麗ですね。






4Potキャリパー

塗膜の焼けもなく綺麗ですね。









キャリパー組んでソロソロ1000㎞。
来週辺りにもう一度エア抜きしたら、峠ダウンヒルでの耐久テストでもしますか。








塗装のプチプチハゲ。
何気に好きです。









それじゃ、だばねー(*￣∇￣)ノ

皆さん、こんばんは(｀◇´)ゞ










本日は、ハプニングがあり用事済ませて午後からフリーダムw
♪ヽ(´▽｀)/








程よい気温で、車を見ながらまったりと。。。

音楽聴きながらコーヒー飲んでいると何だか眠くなってきた。。。
このまま、昼寝でもすっかなw














いやいや。
私にそんな暇は無い。

腹下観察。
今日は、左側の型紙3時間かけてバッチリ作りました。




量産品ではあり得ない、攻めた型紙。
ワンオフ作業ならではですね。

あっ、そもそも私が欲しているパーツ自体量産品でラインナップありませんでしたw






右側は、更に難易度が上がるので次回に持ち越し。











後、話は変わりますがIRSのノンスリップシート導入1ヵ月経過しました。

before









after

剥がれ、磨耗等も今のところ無いです。
雨の日も変に滑ることもなく良いですね。




スリップシート導入予定の方、参考になったかしら(^^)









それじゃ、だばねー(*￣∇￣)ノ

皆さん、おはようございます(｀◇´)ゞ













本日のネタは、脚のセッティング。

正直、脚のセッティングって沼だよね。。。







何が正解なのか40半ばにして未だに判りません。。。










答えなんて無いんじゃないのかと思う今日この頃w








まあ、おじいちゃんになる頃までには導き出せれば御の字と言うことで。












今日も、迷宮にチャレンジです。
リアの脚です。
ヘルパースプリング 0G。

まあ、結構プリロード掛かって良い感じだけど、接地させ1Gで車高チェックすると。。。







うげ。。。
カッコ悪ww









はい、やり直しΣ(Ｔ▽Ｔ;)








スプリング替えて。
チョイ怪しい感じw
0G










接地させて、左右の高さを測定。
左側が低いので車高を微調整。







見ためいいんじゃね。
(機能と見ための選択、確実に見ため重視w)








オフロードコースに匹敵する継接ぎだらけの道路を走り、不具合無いかチェック。

変更前は、超絶ロディオマシーンw








変更後のフィール。
問題無さそうかな。
て言うか、スゲ～良いんだけど
♪ヽ(´▽｀)/










超暴れる君から、暴れる君レベルになった。









リアは軽過ぎるからこんなもんだと諦めてたけど、ソコソコマシになった。










ホニャララ峠もお休み中なので。。。

軽く下道でチェック。
良いねぇ～。
このセッティング気に入った。












セッティングとは、選択の連続。。。
着地点も人それぞれ。
どこを良しとするかは、オーナー次第。
















そこまで
やるか、やらないか・・・

結果も其の通りについてくるだけの話し。。。







とりま、今回は上手く逝ったので
また一歩前進。

















それじゃ、だばねー(*￣∇￣)ノ

皆さん、こんばんは(｀◇´)ゞ









今夜は、何だかおんもが寒い。。。
外の夜なべ作業は気が重いなぁ～と思いつつ、やらないと進まないジレンマ。。。










ゲシ君にも、今夜あれやるぜと宣言しときながらヤルヤル詐欺っぽw












まあ、チョト気分転換ネタ。
昨夜、みんカラアップ画像。










これには続きがあって、かちゅーん版にはこれもオマケ。



インスタぽいヤツ。









いたずらしてます。
♪ヽ(´▽｀)/









シャコタン教絶賛布教中w
中々信者が集まらない(￣□||||！！







まあ、ぼちぼちやってきますかぁ～
♪ヽ(´▽｀)/










それじゃ、だばねー(*￣∇￣)ノ