Ｃ：羊のブログ一覧

昨日にて終了し暫定リザルトが公開されておりますね。
前回暫定にて強豪が参戦されクラス３番手→４番手に後退。。その後アタック失敗＆機会無しで羊的には終了してしまっていましたが先週末と昨日で更に後退。。７番手となりました〜(T_T)

諸先輩方のクラス設定甘すぎとのご意見を受け、今回からRWD/U1.8クラスからRWD/O1.8クラスへ排気量を無視してクラスアップしましたが無謀なチャレンジだった様です。。(^_^;)

車的には先日蘇武選手に39秒2を出して頂いておりますし、天候、おNEWなタイヤを加味しますと38秒後半も想定され、クラス表彰台くらいは狙える実力を兼ね備えている筈。。
と信じて鍛錬に励みたいと思います!

しかしこの秋は各クラスともに例年に無く熱い戦いでしたね。
FWDクラスも過熱！
ＤＣ２では到底齒が立たない。。
この冬で手放そうと思っていますのでラストを楽しめればと思いますのでよろしくお願いします！
あっ！動かす事が先か。。(^_^;)

今週水曜日にガレージ123さんの走行会がＴＣ1000にて開催され参加して参りました。

今回も井尻選手、蘇武選手のご両名が講師で同乗走行が可能なのに11000円とお手頃なイベント♪主催のガレージ123根岸代表の筑波サーキット愛あふれる心意気を感じます！

朝４時15分過ぎに起床、4時半出発♪途中携行缶に給油やガレージでタイヤや工具を積んで門前に5時40分頃に到着♪一番乗り♪

2番乗りはローリーさんのアルト※色替えされてて気が付きませんでした。（笑）
6時に開門、2番ピットを確保、荷物を下ろしエキシージを取りにガレージへ。。
気になる早朝の始動は大丈夫でした。☺

そしてその頃にはベンプリ僕さん(今回はエキシージ)とそのお友達のケイマンs、Ｓ２エキシージも到着♪
Ｓ２エキシージは先日モタランさんにメンテ、ナイトロン足の交換入庫してたお車でした♪

そしてドラミ、ろくすけさんとご挨拶等を行い8時からの走行開始に向け15分前にエンジン始動！。。？しません。。(^_^;)

チャージャー繋いでも駄目。。
スタッフ参加のお隣さんのロードスターにブースターケーブルを繋いで頂き何とか始動。。

既に走行時間となり慌てコースイン！
しかし暖気が済んでおらずリミッターが効いてしまいます。ゆっくり走行しながら暖まりを待ちますが最後まで解除出来ず終了〜。絶好のアタックチャンスを逃しました(T_T)

9時からの2本目は蘇武選手に同乗頂きます。
最初に僕が助手席に乗り同乗、最後に蘇武さんにアタックして頂きます。
２名乗車ではタイヤを温めながら徐々にペースを上げ40秒3♪
待望の1名アタックは39秒4！やりました念願の39秒台！（笑）

ありがとうございました!

そして３本目は10時から気温もかなり高くなり汗ばむくらいになっておりタイムは期待出来ず。。後半はタイヤカスを拾い感触悪化。。ベストは40秒441

4本目、インターバルにタイヤカスを急ぎ取るも気温は更に上昇しタイムも40秒6に留まりました。
4本目にベンプリ僕さんのお車に蘇武さんが乗られ38秒台を出されておりました♪やはりK20搭載は速い!


そして片付け、ベンプリ僕さんと今回初めてご一緒したお友達(angyouさん/ボクスターs、SAKUさん/同じエキシージＳ２NA)とランチの後、車検の為に小山のモーターランドさんに向かい車を預け電車で帰宅♪

モーターランドさんではSAKUさんとangyouさんも来られてsakuさんエキシージの不具合チェック等もお休みの処特別にご対応頂きました。

スマホをモーターランドさんに忘れてしまい今回画像がありません(^_^;)
※追加しました（笑）

1日楽しく過ごせた走行会でした！ご一緒させて頂いた皆さんありがとうございました♪

本日のベストラップ比較

蘇武選手　いや〜全体的にスムーズで綺麗な走りです♪

３本目のひつじのベストラップ。
ベスト更新出来ず。。精進します(^_^;)

先週末の走行でタイヤカスが着いてしまったエキシージのタイヤ。。
最終枠でピッチが散乱していて走行中盤から振動が出て気持ちよく走れない状況でした。
来週水曜日はガレージ123さんの走行会！
と言う事で本日はピッチ取りを行いました。。


右リア　センターがかなり多め

右フロント　
付着は少ないけど大物有り

左リア　付着はイン側に少し

左フロント　イン側に大きめなのが多めに付着

こんな感じで取れました♪
もう残り少ないので次回で終了しておNEW投入かな？（笑）

コーナーでブレーキコーション点灯していたのでフルード量を確認。
それ程減って無い。。少しだけ補充。。


フロント15インチ、リア16インチ化も視野にあるので、手持ちのＴＲＤ2000で使っていた15インチの古いエンケイRC-Sが入るか当てて見ましたがキャリパー干渉して3ミリくらいのスペーサーが必要な感じでした。
太さは共に7J、オフセットはRC-Sが30、アドバンが31なのですが。。


スポークの逃げが違いますね。
その後はインテの点火系、ＭＤＩの接点を復活材で拭いて試して見たけどバラけるどころか全く始動せず。。デスビに戻しても点火しなくなってしまった。。
プラグコードの配線間違えてるのかもタイムオーバーで帰宅。。(^_^;)
インテはなかなか復活しないなぁ。。

帰り間際にはWRCのお話しも聞けて楽しい時間を過ごせました♪
　
来週水曜日は蘇武選手の技を吸収し39秒台に向けて足りない何かを掴むべく頑張ります（笑）

Q1. ウォーター系ボディコーティング剤を使ったことがありますか？（製品名）
回答：プロスタッフCCウォーターゴールド
Q2. ウォーター系ボディコーティング剤に求める性能は？1つお答えください。
回答：撥水性の持続

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【スマートミストNEO撥水タイプ】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

昨日何してるにアップしましたが82カローラが140万円で売りに出ていました。

こちらの個体は春先に129万円で売りに出ていた個体。。
純正ホイールが外されてこの値段。。
事故歴あり、全塗色替えでエンジンルーム内は赤。。少し前なら50万円くらいでしたがやはり旧車高騰の影響なのでしょうか？

ご承知の通り、90年代絶版スポーツも値上がり。。
インテRも事故歴あり、走行23万キロで185万円。。総額なら200万円くらい？


僕のと似た感じの程度で税抜238万円.総額260万円近くと言った感じです。


極上はポルシェ？って値段！


少し前は程度悪いのは50万円くらい程度並みは100〜150万円、極上で300万円くらいでしたがここまで高騰しているんですね(^_^;)

エキシージも生産中止が発表されて以降値上がりとタマ数激減。。
ほとんどASKに。。
僕と同じくらいの物で値段付いてるのがこれだけで650万円。
僕が購入した時の相場から100万円以上、コロナ禍前から考えたら150万円、値上がりしています。(^_^;)この値段では買えなかったのでギリギリ間に合いました。。



E46のアルピナＢ３もMT低走行車は少し前にこんな値段。。

AT、走行10万キロで258万円。。
僕が買った10年前とそう変わらない(^_^;)

アルピナはなかなか仕入れても売れないので買取査定はそれ程良くないとは思いますがそれでも6MTはもう少し高そう。。
軒並み高騰中の羊カーズ在庫車（笑）
なかなかお目が高かった？
でもこんな値段でもニーズはあるのでしょうか？(^_^;)

どれも手放し難い車達今しばらくは楽しみたい処ですがそろそろ整理も考え無いと。。悩ましい〜☺