Ｃ：羊のブログ一覧

オーバークール、ミッション不具合とリコールの三重苦に見舞われたエキシージをガレージに戻すついでにTC1000へ。。



スイフト軍団♪皆さんベスト更新されてました♪

黄色さん、38秒49を出されておりました☺

sakuさんもいらしてました♪
写真忘れましたが古くからの友人マジカヨ田中氏のオレンジS2000がシーズンイン♪39秒6と出だし好調の様でした。
お会いした皆さんお邪魔しました!

コシミズさん達とご一緒にランチを食べて。

インテのタイヤを履き替えて。。

エキシージを仕舞って帰宅♪

おまけ

新4号バイパスでエンジンパラグライダー？が超低空飛行。。これは良いの？☺

TC2000走行の後、フィーリングが最悪だったミッションの様子を見る為に夢工房さんにご無理をお願いしミッションオイルを急遽交換しました。。


見た事の無い様な色。。
交換したばかりのオイルとは思えません。。(^_^;)
普通に乗る分には問題無いのですがサーキットは無理そう。。(^_^;)
更に。。

純正オイルクーラーのフィッティングからオイルが飛散。。
ミッションケースが綺麗なオイルでお湿り。。
モタランさんにラインでご相談したら即電。。
それは恐らくリコール案件。。最悪の事態は全開でホース破損、エンジンブロー。。出来るだけ走らせず、走るなら回転上げずに！とアドバイスを頂きました。

調べて見るとリコール未対応。
最寄りディーラーさんのウィザムカーズさんに連絡。。もう年末で部品確認と作業日程調整は年明けになってしまうとの事。。
折角のシーズンですがしばらく走れそうにありません〜(T_T)

砂子塾の後の週末、終わったタイヤを張替タイヤさんで交換♪



持ち帰り交換♪

そして翌週水曜日に早速TC2000に持ち込みました。
偶々エキシージの隣が空いておりお邪魔しました☺
みんカラでいろいろ参考にさせて頂いている、くり吾郎さんでした〜
はじめましてのご挨拶をして走行準備♪


馴染みのメンバーも大勢いらしゃいました☺


そして朝一番の枠はガレージ123さんの走行会♪
丁度ベンプリ僕さん、sakuさんがコースインのタイミング♪
お二人とも蘇武さんに同乗もされ、ご自身でもなかなか良いタイムを出された様です☺
そしてＥ１枠の時間になりコースイン

早めに暖気して水温が75℃くらいでコースに出ましたが走行していると水温低下。。7000回転くらいでリミッターが効いてしまいます。
一旦ピットに戻りヒーターを切って暖気し80℃くらいまで上がるのを待って再度コースイン。。時間は残り数分。。75℃くらいに低下しますがリミッターは効かずなんとか最後の周に7秒6と7秒台がやっとでした(^_^;)

うーん、サーモが不具合？気温の上がる３枠目でどうなるか？
暖気を85℃くらいまでしっかり行いコースイン。やはり70℃半ばまで低下してしまうようです。
気温の為か水温が低く燃調が濃くなる為かストレートが伸びず、ミッションのフィールもすこぶる悪くリズミカルに走れず終了。。7秒8。。うーんこりゃサーモ不具合？そもそも入っていない？点検しないと駄目ですね〜(^_^;)

お会いした皆さんお疲れ様でした♪

おまけ

スポーツ走行で見かけたカルタス♪
もう街中でも滅多に見かけませんね。☺

なかなかバタバタして更新滞っております(^_^;)
表題の通り、12月12日に砂子塾さんのTC1000トレーニングに参加して参りました。

本日の講師は砂子塾長、木下みつひろさん、大井貴之さんの御三方♪
午前中は座学、午後から走行※同乗、逆同乗ありの流れです。

各コーナーの攻略についてご説明♪

お昼になり午前中の走行会が終わりピットへ。。

午前中に走られていたエキシージ♪
最近何処に行ってもエリエクで走られている方を良く見かけます♪

１本目は車に慣れる為に普通に走行。。タイムは41秒ちょい。
寒くなったからか水温上昇が遅くてなかなかリミッター解除水温までならず。。数周しかアタック出来ず。。(^_^;)
２本目は逆同乗♪
列に並びます。講師は時の運、今回は大井さんに横に乗って頂きました。
やはり一人分は重い〜！加速は鈍いし、減速ポイントは掴めません。。重いのは大井さんだから更に？（笑）
大井さんからもっと最初にガツンと減速し過ぎず、奥までジワーッと残して平均速度を上げて！とのご指摘。(^_^;)
重いのもあり早めに強く減速を意識したのもありますがそんな傾向にあるのかも知れないと新たな気づきがありました♪☺　


ここでタイヤカス付着してしまいフィール悪化。。インターバル40分間に超特急で除去♪

３本目は普通に走り、その後に講師同乗。。木下さんに乗って頂きました。
少しリアがブレイクするのが早くて立ち上がりオーバー気味とのご指摘。。タイムも41秒フラット。。タイヤが終わり掛けているのでテールが流れ易いのかも知れません。。
４本目は最初にアタックしましたがタイヤが更にグリップダウン、カスも付き42秒02。。
これ以上頑張っても駄目だと思い4速固定の練習に終始。。スムーズな走りを心掛けベストは42秒16。。普通に走ったのと変わらないタイム。これからはシフト不要ですね〜♪(^_^;)

といろいろ学べたトレーニングでした♪
また来年も機会かあれば参加したいです☺

7月から始動不良により不動やブレーキストッパーの不具合などトラブルが続いていたインテR。。。
ようやく走れる様になりましたので試走して来ました。

10時過ぎに家を出て11時半前に到着♪
ガレージからインテを運び走行準備。。
綿密なセッティングのお車と超適当な車の両極端が並んだ図。（笑）
早朝から走られた常連の皆さんとご挨拶等も楽しみ、13時から走行♪
ほぼ終わりかけのタイヤでタイムは42秒125に留まりましたがフロントバネレートを上げた効果も感じられました。
がタイヤが最後で剥離(^_^;)


なかなか凄い事に(^_^;)


二十年来使っていたサーキット用のバッグのファスナーが破損。。

今回フロントのバネを変えて好感触でしたがフロントに比べリアが少し柔らかいのでスプリングも含めてセット変更が必要かも知れません。
動画

タイヤ選定と微調整で今シーズンのベスト更新を目指したいと思います！